Beiträge von derbysk

... oder wenn der Luftdurchsatz zu gering wird....

Daher Korrektur: Hält nicht 60.000km - nach der etwas heißen Fahrt gestern war ich bei 26 Grad und schwülem Wetter nicht mit dem Luftdurchsatz zufrieden.
Heute flog der alte raus. Km 52.500

Der untere Filter sammelt wegen der Schwerkraft alle Baum- Gräser Samen auf - in meinem Fall Birken- und Löwenzahn-Samen.
Das Bild zeigt die unterste hintere Ecke des alten Filters.

Nach dem Einsetzen des neuen unteren Filters den Filter mit der Handkante der ganz in den Kasten eingeführten Hand ganz herunterdrücken. Das geht noch etwas nach unten.
Erst dann passt der obere drüber. Da der neue hinten im Einsatz durch Plastik stabilisiert wird, ist es ganz eng. Erst wenn der obere ganz drinnen ist, kann der Falz, der zum künftigen Filterwechsel immer vorne sein muss, umgebogen werden und das Filterfach geschlossen werden.
Zeitaufwand 8min, wenn man weiß, wie es geht

Bin gleich am Stammtisch

Nicht extra gespart, nur mitgeschwommen mit den Motorrädern

Also die ganzen Tunnels unten im Sarntal hoch - da wohnt die Cousine meiner Frau mit Family Der Mann von ihr kommt genau da her, wo die Tunnels sind.

Was los hier

Zum Glück noch so früh gefahren

Jetzt Penser Joch, dort Oldtimer Rallye

Der Anstoß war @01goeran s Motorrad Tour

Wollte mal das Timmelsjoch kennenlernen- war ich noch nicht ....

Und Jaufen x- mal mit Motorrad, aber nur einmal mit PKW - Golf 3

Mit Sunny also ganz neu- er schlägt sich gut

Motorleistung völlig ausreichend zum Überholen.
Früh morgends nix los - ach ja der italienische Zoll steht am Timmelsjoch - vielleicht wegen des Marathons
jetzt ab 8:45 viele Fahrräder und Motorräder

Was habt ihr heute zu tun oder vor?

Da Kann ich nur zustimmen. Ich bin überzeugt, dass erst der kleine Turbolader im Dreizylinder das schnelle Hochbeschleunigen im Bereich 1500 - 2.000 U/min möglich macht. Der Turbolader bringt Effizienz, weil er mit der genutzten Energie aus dem Abgasdruck die Brennraum-Füllung verbessert.

Das schöne ist, man kann sparsam fahren, aber auch ihn laufen lassen, und auch dann säuft er nicht wirklich.

Und wer mit Tempomat beschleunigen möchte, das ist extrem gut abgestimmt, da läuft er sehr ruhig, in Green, auch bei den niedrigen Drehzahlen. Und trotzdem schafft er es, zu beschleunigen.

Treffen mit dem Bike wär ja auch cool - warst schon am Falzarego?

Wahrscheinlich wird es eine Solo-Tour - nur bei gutem Wetter - keine gebuchte Übernachtung- Biwaksack dabei.

Samstag 1.7. Sella Ronda am Tag vor dem großen Sella Ronda - Maratona dles Dolomites. http://www.maratona.it/de/strecken-2017
Abends ist es da am Vortag schon ganz zauberhaft ruhig.

Plan 5:00 los in MUC über Grödner Tal
9:00 Frühstück am Sellajoch
Gemütliche Mountainbike Panoramatour 1-2 h halb um den Plattkofel nach Süden - ohne große steile Anstiege,

Dann gemütlich mit dem Mini um den Sellastock, Pordojjoch, Passo Campolongo, Corvara, St. Kassian, Valparola Pass, Falzarego, hier an den Tofanen oder Cinque Torri kleine Erkundung 1-2h,

Cortina, Lago di Misurina mit Dreizinnen-Blick, zurück über Pustertal.
Übernachtung improvisiert, je nach Wetter ... wo es sich ergibt...

Rückfahrt Sonntag morgen 6 Uhr.... muss um 9:30 beim Studientreffen sein ... bisserl verrückt ... aber Bayrischzell... das liegt am Weg

Scouting Tour für spätere MTB Touren.
Link: http://www.seiseralm.it/de/som…en.html#dm=1&ipd=16082717

Sehr interessant

Wenn ich sparen will, beschleunige ich in Green ab 80 lieber mit + Taste leicht gedrückt am Tempomaten. Das geht sehr prompt - besser dosieren kann ich mit dem Fuß nicht. Kann sein, dass der Turbo gerade nur etwas kommt.

Der Turboeinsatz ist im 3-Zylinder viel sanfter als im 4-Zylinder ... daher der Übergang in Green wohl auch harmonischer.