Beiträge von Bonko2611

Hallo Hyglom,

was ist denn jatzt aus "der Sache" geworden?

Heute Morgen hatte ich mit unserem Mini (Bj 09/2015, 92000km) auch bei einer Strecke von ca 15km das Problem mit Leistungsverlust.

Die Gänge ließen sich sehr zäh "hochziehen" und es war kaum möglich über 120km/h zu fahren.

Dann sind wir ca. 40km gefahren und selbst meine Frau bemerkte, dass der Mini extrem an Leistung verloren hatte.

Normalerweise ist so ein Sprint zum LKW überholen eine Kleinigkeit.......aber es fühlte sich an, als wenn der Mini nur noch ca. 50PS hatte,

oder ein Anhänger gezogen würde.

Der Mini stand dann ca. 2 Std. auf einen Parkplatz und wir fuhren danach eine Tankstelle an. Haben von 1/2 Voll.....auf ganz Voll getankt

und siehe da, auf der ca 40km Rückfahrt lief er wieder wie gewohnt. Beschleunigte vom Stand auf 100km/h in ca. 10 -12 Sekunden

(wie man das halt so messen kann im öffentlichen Verkehr) und an Steigungen wo ich bei der Hinfahrt bald in den 3. Gang schalten mußte,

beschleunigte der Mini jetzt auch im 6. Gang über 120km/h.

Aber was kann das sein? Hat es evtl. was mit Tank 1/2 Voll, bzw. ganz Voll zu tun (wir fahren selten den Tank halb leer, bevor wir tanken).

Gruß Bonko

Hallo,

wir waren am 18.07.2023 in der BMW NL H zur Kontrolle des AGR-Kühlers. (Mini Coope D, Bj 09.2015, 91Tkm)

Bei der Terminabsprache vor diversen Wochen wurde ein kostenloser Leihwagen zugesagt.

Einige Tage vor dem Termin wurde der kostenlose Leihwagen wieder abgesagt, da man ja kein Teil austauschen würde.

Also sind meine Frau und ich mit zwei Autos (ca 50km eine Strecke) zur Werkstatt, haben den Mini um ca 7:00 Uhr abgegeben und der sollet kurz nach Mittag fertig sein.

Um 14:15 Uhr hab ich dann mal bei der Information der NL H persönlich nachgefragt, wie es denn nun "dem Mini geht" und bekam zur Antwort:
Fertigstellung ist für 17:00 Uhr terminiert.

Da hab ich erstmal darauf higewiesen, dass nun zwei Personen Urlaub genommen haben......mit zwei Autos je 100km fahren......für eine "Aktion" die wir nicht verursacht haben..........und ca. 15 Minuten später kam der "heilige" Service Onkel und berichtete, dass der Mini fertig sei.

Am AGR Kühler ist nichts drann......aber ein Schlauch zum Luftfilter musste (weil porös) getauscht werden.....Rechnung kommt per Post.

Zu Hause angekommen, wollte ich diesen erneuerten Schlauch begutachten und musste feststellen, dass diese große Metallschelle am Luftfilter nur lose über dem Kunststoffrohr hing. Also die Schelle selbst befestigt.

Da ich im BMW (Bj 2020) genau den gleichen Motor habe, bin ich ja gespannt, wann da der Rückruf kommt.

Gruß Bonko

Hallo,

ich mache das beim Mini und dem BMW auch selber und lagere die "Radsätze" auch auf "Felgenbäumen" selbst ein.

Merke aber, dass mir dies mit zunehmenden Alter und da die Räder immer größer und schwerer werden, langsam recht schwer fällt.

Doch die meiste Zeit des Radwechsels benötige ich für die ausgiebige Reinigung und Versiegelung der Räder/Felgen.

Das kan pro Rad fast ne Std. dauern und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie soetwas beim Reifenhändler "aussehen soll".

Da werden doch die Räder nur abgeschraubt.........oberflächlich gereinigt......und weggestellt. Sehen dann die Alufelgen wieder wie neu aus?

Wäre nett, wenn mal Jemand berichtet, der da Erfahrung hat.

Gruß Bonko

Hallo,

aber fast 390,-€ für einen Ölwechsel und ne Autowäsche........

das ist doch eigentlich schon eine Frechheit.

Gruß Bonko

Hallo,

die Fehlermeldungen (Geschwindigkeitsregelanlage bzw. Limitter ausgefallen) sind nicht wieder gekommen.

Wickelfederkassette wurde ja gewechselt (aufgrund meiner Empfehlung aus dem Forum hier.......weil man mit Messungen keinen Fehler festgestellt hatte)

und gekostet hat das Ganze komplett 280,-€ inkl MWST.

Bei einer "freien Werkstatt", die sich aber auf BMW/Mini spezialisiert hat (in Hildesheim).

Kleiner positiver Nebeneffekt :

Endlich funktioniert die Hupe, wie sie soll.........und man muss nicht mehr ewig auf den "Prallkopf" herumdrücken, bis es irgendwann mal hupt.

Ob die aufgeführten Fehlermeldungen auch an der Wickelfederkassette liegen.......kann ich nicht sagen.

Gruß Bonko

Hallo,

nachdem wir über ein Jahr mit der aufkommenden Fehlermeldung gelebt haben, war es in den letzten Wochen kaum noch erträglich.

Teilweise kam die Fehlermeldung ca. alle 500Meter, mit entsprechenden "geklingel" vorweg.

Also musste der Mini in die Werkstatt. Aufgrund von Alter (61/2 Jahre) war die Möglichkeit von Mini/BMW Kulanz zu bekommen eher gleich Null.

So habe ich den Mini zu einem "BMW Spezialisten" in HI gebracht und den Hinweis auf die Wickelfederkassette gegeben.

Es sollte aber erst alles durchgemessen werden........was zu keinem Ergebnis führte (weil offensichtlich alles in Ordnung).

So wurde die Wickelfederkassette erneuert und seitdem (ca. 5 Tage und 400km) ist keine Fehlermeldung mehr gekommen.

Die Kosten kenne ich noch nicht, da noch keine Rechnung erhalten.

Gruß Bonko

Zitat von Mini_Electric

Modell 21 nein. Ich bin allerdings auch nicht sicher ob ich irgendeine Folie von einem Händler geklebt haben möchte.. Haben den alle das Problem? Ich denke nicht oder?

Hallo,

offensichtlich haben nicht alle das Problem.

Unser F56 Coope D ist Bj 07/2015 hat jetzt ca 74000km und an beiden B-Säulen (Türinnenseiten) nicht die kleinste Beschädigung oder "Lackankratzung".

Und ich achte da (dank diesen Threads) peinlichst drauf.

Jetzt wird unser Mini aber auch mehrmals im Jahr mit einer Versiegelung bearbeitet (auch die Innenseiten der Türen) und ich behandele die Türgummis regelmäßig

mit "Gummifett". Vielleicht liegt es da dran das der Mini dort unbeschädigt ist.

Gruß Bonko

Zitat von Skipper

gehört übrigens zum Wartungsumfang

Hallo,

die letzten Jahre war der Mini in einer "freien Werkstatt des Vertrauens"........da hat man an Batteriewechsel der Fernbedienung nicht gedacht.

Und die neue Ersatz-Funkfernbedienung hat noch nie eine Werkstatt gesehen.

Aber jetzt denke ich dran........versprochen.

Dennoch komisch, dass die schwächelnde Batterie nicht im Display im Mini angezeigt wurde.

Gruß Bonko

Hallo,

da mir dies einmalig aufgetretene Problem (Mini reagiert auf keinerlei Befehle der Funkfernbedienung) keine Ruhe gelassen hat

und ich es einfach wissen wollte, wodran es gelegen hatte, habe ich "im Rahmen meiner Möglichkeiten" diverse Test´s dürchgeführt

und auch vor "aufwendigeren Diagnosen" nicht zurückgeschreckt.

2.JPGIMG_6830.jpgIMG_6831.jpg

.........dies brachte jedoch noch keine zielführende Antwort..........und ich musste "mehr in die Fahrzeugelktrik des Mini einsteigen".......

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...........auch hier war mein Können bald am Ende..........und ich erinnerte mich, dass es ja für solche Fälle Profis gibt, die soetwas beruflich machen.........

..........und zufällig kenne ich so einen Profi.........der mit so einem "kleinen Testauto" unterwegs ist........

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........jedenfalls wurde der Mini sämtlichen Test´s und Diagnosemöglichkeiten, die man da so machen kann unterzogen.

Alle Steuergeräte ausgelesen..... ....Mini hin- und hergewackelt (Stoßdämpfer sind gut)........das volle Programm.

Und als Fehlermeldung gab es nichts.

Da ich aber zufällig auf dem Weg nach BMW war, wo wir auch den Mini gekauft hatten, um mich nach einen neuen BMW zu erkundigen, sprach ich auch dort

mein "Problem mit dem Mini" an.

Und ich glaube, wenn man sich nach einem über 60Tausend Euro Neuwagen erkundigt, dann sind die alle ganz nett.........und schwups........hing der Mini am

"heiligen BMW-Diagnose-Gerät" (das...wo jedes Software Up-Date angeblich etliche Stunden dauert und ein mittleres Vermögen kostet......mit direkter Verbindung

nach BMW und dem lieben Gott).

Und auch hier gab es keinerlei Fehlemeldung.

Fazit: Ich bin mir nun sicher, dass es offensichtlich nur an der "schwächelnden" Batterie (CR2032) in der Fernbedienung gelegen hat.

Als ich die "neue" Ersatz-Fernbedienung ausprobiert habe.......die noch nie im Gebrauch war und somit über 6 Jahre im Ersatzschlüsselschrank hing,

hatte ich genau das gleiche Problem (Mini reagiert auf keinerlei Befehle).

Nun sind bei beiden Funkfernbedienugen die Batterien gewechselt und alles funktioniert wieder wunderbar.

Gruß Bonko

Oh.....da habe ich offensichtlich die Buchstaben vertauscht......meinte natürlich AGM-Batterie.

Der Mini (und so kenne ich das auch von meinen BMW´s) hat doch extra im Motorraum den "Pluspol" und "Minus/Massepol" als Ladepunkte "herraus geführt".

Demnach muss man nicht das Lade-Erhaltungsgerät direkt an die Batterie anklemmen. (Wird auch nach Bedienungsanleitung so empfohlen).

Batterie abklemmen.....zum Laden.....wäre auch nicht zielführend......da dann nach dem Anklemmen der Batterie wieder angelernt werden muss.

Aber für solche Fälle, gibt es ja die besagten "Ladepunkte" im Motorraum.

Gruß Bonko