Beiträge von michaelrs

Zitat von Maddin22

Super. Hab ich verstanden. Weiß aber immer noch nicht, was ich jetzt nehmen soll.

Höre einfach auf deinen Verstand!

LL04 - du hast noch GARANTIE auf deinen neuwertigen MINI!

Shell Helix Ultra 5W 30

Ravenol RUP 5W 40

BMW 5W 30 (ist Shell Öl, siehe Helix Ultra)

Castrol Edge 5W 30

usw. usw. usw.

ALLES TOP Öle! Viel wichtiger, bei max. 10.000km bis 12.000km WECHSELN!

Ich gönne meinen MOTOREN zusätzlich noch 200ml Archoil 9200V2 dazu - muss man(n) aber nicht!

Lasse dich nicht dumm labern - sollte DEIN MOTOR hoch gehen, guckt BMW auch nach dem verwendeten ÖL!

Die oben aufgeführten ÖLE sind ALLESAMT TOP MOTORENÖLE - die können auch Trachdays ab!

HABE FERTIG!

Zitat von Borob

Kommt vom Tyre stretch? Sind 205/45

Früher dachten die Menschen auch, die Erde ist eine Scheibe

...also, deine Behauptung Öl mit LL04 (oder LL01) ist mittelkacke.

Also iz.B. ein Shell Helix Ultra, ein Ravenol RUP, Gastrol Edge, Mobil1 usw...

Das PROBLEM ist der BMW LL-wechsel-Intervall von 30.000KM!

Nach 30.000Km funktioniert KEIN Öl mehr.

Zitat von Borob

Haben eigentlich alle Allwetterreifen so eine Starke Felgenschutzkante? Meine Felgenschutzkante ragt gute 3mm über die Felge. (7,5 x 17) Ist ja ganz nett, aber innen ist das auch, und dadurch musste ich Distanzscheiben fahren, was ich nicht wollte.

Das liegt GARANTIERT NICHT an der Felgenschutzleiste!

Zitat von bwm

Gerade, wenn du das Auto fordern willst, würde ich von allen Longlife Ölen großen Abstand halten. Allerdings gibt es kein non-LL Öl mehr mit Freigabe, das müsste dir dann bewusst sein.

Das verstehe ich nicht!

Ähm...BMW/MINI Händler.

Ebay

Es bleibt wie es ist - AGR ist der letzte "Schrott" - der Umwelt zuliebe natürlich notwendig.

Natürlich könnte man(n) das AGR deaktivieren und hätte weniger Verbrauch, besseres Ansprechverhalten, spätere Regeneration, blitz blanke Ansaugbrücke, Drallklappen nach 100K wie im Neuzustand....aber NICHT ERLAUBT.

Zitat von Bonko2611

Das mag ja sein.....

Aber es kann doch nicht normal sein, dass man bei ca 100000km die Ansaugbrücke inkl. Drallklappen tauschen muss.

Mein BMW hat den gleichen Motor (aber erst ca. 60Tkm)........dann müsste ich das ja bei dem auch in ca 40Tkm einplanen.

F20/116D von meinem Sohn bei 130.000km, Bj. 2016, alles NEU.

Wurde vor 1.Jahr im Rahmen der Rückrufaktion kostenlos getauscht.

Zitat von Bonko2611

@Hyglom

Danke für deinen Bericht.

Unser Miniläuft ja auch immer noch schlecht und der Fehlerspeicher meldet auch : Drallklappen (Motorkontrolleuchte hat auch nie aufgeleuchtet).

Ohne neue Brücke inkl. Drallklappen wird das nicht besser.