Beiträge von michaelrs

  • Motoröl JCW MINI John Cooper Works Empfehlung Öl

    Zitat von danesi


    Ich hätte jetzt nicht gedacht und nicht erwartet, daß ein Händler da einfach was anderes einfüllt (einfüllen darf) wegen Garantie/Gewährleistung usw.
    Mal ehrlich, wenn man als Besitzer was gegen die Regel macht, dann ist man gleich dran weil man sich nicht an die Vorschriften hält - aber der Händler darf das?

    Hätte ich nicht gedacht - und verstehe ich auch nicht so ganz.


    Ja - der BMW- Händler darf dir falsches Öl einfüllen UND HAFTET im Falle des Falles auch dafür!


    Der B48 läuft auch mit dem guten Livio.

  • Motoröl JCW MINI John Cooper Works Empfehlung Öl

    Zitat von danesi

    Ich habe bei meinem (wie oben erwähnt ein S ,kein JCW) im Display nachgeschaut und da steht für das Nachfüllen :

    LL-12 FE
    LL-17 FE

    Vor dem Hintergrund wäre es jetzt umso interessanter zu wissen, was ab Werk wirklich eingefüllt ist, wie ich oben fragte. Aber wenn es da von Öl-Analysen abgesehen keinen einfachen Weg gibt das herauszufinden, dann werde ich es für mich nicht in Erfahrung bringen können.


    Eine NICHT BÖSE gemeinte Frage, wenn man schon an der Ölbefüllung durch die BMW AG scheitert, was machst du bei einem richtigen Schaden?


    Was steht in der Bedienungsanleitung?


    Meinst du die BMW AG ist so dumm und behindert, dass die in Oxford das falsches Öl einfüllen?

  • Motoröl JCW MINI John Cooper Works Empfehlung Öl

    Zitat von bwm

    Schlimmer fände ich einen Tuner, der mit gefährlichem Halbwissen im File rumwerkelt.

    Das finde ich tatsächlich eher ein Feature eines OBD flash. Auf so ein Steuergerät Schreibzugriff zu bekommen und auch die Kennfelder sind inzwischen so komplex, dass eben nicht jede Hinterhofklitsche einfach selbst eins erstellen kann. Da braucht es ausgewiesene Spezialisten für.

    In der orig. Soft mit ihren „hunderten von einzelnen Kennfeldern“ werden ja auch nur gaaaaaaanz wenige einzelne Kennfelder geändert.

    Die werden auch nicht auf einem Prüfstand erstellt (außer die Motorenhersteller selbst) sondern am PS geändert. Ein „echter Softwaretuner“ kontrolliert dann den geänderten Datenstand mit einer sehr speziellen Software.

    Ich habe schon bei einem echten Softwaretuner bei Düsseldorf zugeschaut, der hat mir einen „speziellen Datenstand“ erstellt - Sau TEUER.


    Leider ist hier im Forum in Sachen „Tuning und Technik“ wenig los.

    Eher Wortpaare, Schnapszahlen, heute zu tun, Wetter etc.

  • Motoröl JCW MINI John Cooper Works Empfehlung Öl

    Zitat von bwm

    Tuning Boxen sind aber eigentlich immer Pfusch. Die gaukeln dem Motor immer einen Betriebszustand vor, der nicht stimmt, um damit mehr Leistung zu generieren. Das ist das ganze Funktionsprinzip der Dinger. Das Kennfeld bleibt das gleiche, die Box tut ggü dem Motor nur so, als wäre das Auto gerade "langsamer", als es tatsächlich ist. Die sind im weitesten Sinne eine Weiterentwicklung des früher beliebten Widerstandstunings. Das kann halbwegs okay funktionieren, richtig gut ist sowas aber nie. Und wenn es nicht gut gemacht ist, schickst du den Motor damit mehr oder weniger direkt ins Nirvana.


    Die "Unterschiede" zwischen guter Box und Kennfeldmanipulation sind kleiner als man denkt.

    90% der "Tuner" braten eine Soft auf das Motorsteuergerät und haben gar keine Ahnung was in dem File alles verändert wurde und vor allem wo.


    Im File hast du mehr Möglichkeiten um etwas zu verändern, da gibt es jedoch auch "katastrophale Änderungsmöglichkeiten" um deutlich MEHR PS/KW/NM zu generieren.


    In jedem File steht im übrigen der "echte Hersteller" als "Klartext" versteckt.


    Mein JCW LCI II ist seit 30-Jahren das erste Fahrzeug ohne Tuningsoft.

  • Spurplatten Spurverbreiterung

    Zitat von Mitch

    Servus, möchte am SE mit 8x18 ET 45 jeweils z.B. 3mm unterlegen (z.B.SCC) um auf ET42 zu kommen (215/35). Die haben ja dann keine Zentrierung. Weiß jemand wie dick die Original-Zentrierung an der Nabe ist ? In meinem Fall müsste es gesamt 8 mm sein.


    10mm


    Die 3mm oder 5mm Scheiben fahren sich absolute sch....

    Die letzten 3mm (Phase) auf der Nabe geben erst die richtige Zentrierung - Folge der Scheiben ohne Zentrierung sollte bekannt sein.

  • Pops and Bang F56 LCI2

    Zitat von Nick Reynolds

    Wurde das Steuergerät wirklich vom F56 LCI 2 gehackt? Ich dachte noch nicht und wie machen die das von Gigamot mit der Dezibelbegrenzung vom LCI2 und TÜV - hatte bereits mal bei HG angerufen wegen einer Auspuffanlage und das war relativ ernüchternd … (für LCI2)


    Am besten wäre ein Anruf bei Gigamot - die können dir eine genaue Auskunft geben.

    Das Steuergrät wurde von "Russen" gehackt. Wohin das Steuergeät geschickt wird, wird ein "Betriebsgeheimnis" sein.