Ein Eingriff vorn wäre für den Verschleiss besser, bekommt det Fahrer aber deutlicher mit und deswegen greifen Regelsysteme überwiegend an der Hinterhand ein, was aufgrund der kleinen Dimension der Bremse den Verschleiss hochtreibt.
Hmm, bei den meisten normalen Fahrern/Autos gammelt ja die Bremse hinten eher weg, als dass sie mal runtergefahren wird. Vielleicht eher deswegen der Eingriff hinten, damit die Bremse auch mal was zu tun hat?
Die Steuerkette wird ja bei jedem Startvorgang auch stärker belastet. Und die Steuerketten wurden ja leider auch immer dünner - und mit Steuerkettenschäden zu kämpfen hatten ja viele Hersteller/Modelle. Der R56 ja auch.
Zumal ja auch jeder sagt, einen kalten Motor dauernd an und aus zuschalten ist nicht gut. Aber genau das macht die SSA. Hatte die diese Woche mal wieder an (sonst immer aus). Bin bei kalten Motor bei 4 Grad Außentemperatur los, 500 m gefahren dann Stop&GO. Da wurde dauernd an und aus geschaltet. Kann mir keiner sagen, dass das gut ist. Zumindest widerspricht das allem, was man in den Jahren vorher gelernt hat und wie es auch in der Anleitungen der Autos stand.
Und die ganzen Verkokungen bei Direkteinspritzern werden dadurch bestimmt auch gefördert.
Für mich ist die SSA ein Feature, dass nur etwas auf den Prüfstand bringt (wie so andere Dinge).
Es gibt ja schon genug stimmen die munkeln, dass die SSA wieder rausfliegen wird, wenn nach WLTP gemessen wird, da sie dort weniger oder nichts bringt.
Die Reifengarantie kann schon ein Argument sein, seine Reifen doch bei BMW zu kaufen. Zumal die oft gar nicht oder nicht viel teurer sind als bekannte Online-Händler.
Aktuell kostet mein Michelin Primacy 3 in 205/45/17 bei BMW Leebman dasgleiche wie bei reifendirekt.de
Bei reifendirekt.de hatte ich auch mal Reifen mit Reifengarantie gekauft. Die galt aber nur ein Jahr, aber nach einem Plattfuss bekam ich hier auch einen Reifen. Der Aufwand war nur etwas mehr mit einem merkwürdigem Online-Portal der Versicherung und so.
bei meinem F56 ist heute beim losfahren zum ersten mal der LED Ring innen dunkel geblieben. Hab ihn dann bei den Einstellungen deaktiviert und wieder aktiviert. Hat auch funktioniert.
Das hatte ich auch laufend. Der Ring war nicht aktiv nach dem Starten. Ich habe nun im Dezember noch mal ein Softwareupdate bekommen und nun kommt das nicht mehr vor. Ging auf Garantie.
Hast du an deinem Fahrzeug etwas codiert?
Puh, bei den Preisen kann man auch schon seinen ganzen Vorderwagen neu lackieren lassen, falls dann mal Kratzer und Steinschläge zu schlimm werden...
Ich bin ja der Meinung, dass Coatings (Beschichtungen, nicht verwechseln mit Versiegelungen/Wachsen!) in der Praxis keinen Sinn haben und vor allem für Aufbereiter eine gute Sache sind, um mit wenig Aufwand richtig viel Geld zu machen.
Ja, die hätte ich auch gerne!
Drei Wochen bei Winterwetter nicht gewaschen und neulich mal nach einem Regenschauer aufgenommen.
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/42cca4be-7a11-446c-8zwjy1.jpeg]
Purer Lack + Meguiars X-Press Spray Wax.
Also hast du das gleiche wie ich abgeschlossen. 
Nur anderer Preis weil nur Cooper.
Ich habe zwei Stück Papier, also eines für das 3. Jahr und eines für das 4. Im 4. dann 250 EUR SB/Schaden.
Dazu ein Euro-Plus Garantieheft mit den Bedingungen und Seiten zum Abstempeln der Wartungsnachweise.
Und zwei Rechnungen (für jedes Jahr eine).
Bei mir ist alles durchgängig mit Euro Plus bezeichnet.
Diese Garantie hatte ich auch schon damals bei meinem 7er für ein Jahr. War eigentlich ganz gut. Durften 3-4000 EUR für Mängel zahlen...
Im Vorgänger (F56 S) hatte ich das adaptive Fahrwerk und das war mir gerade auf der Autobahn in Sport zu holprig und in Standard zu schwammig bei schnellen Fahrten auf Dauer
Darum fahre ich auch mit DDC einfach im normalen Modus auf der Autobahn. Die anderen Sport-Einstellungen bringen einem da ja eh auch nichts.
Wenn man deutlich mehr Fahrkomfort will, sollte man Runflat-Reifen weglassen. Und 17" statt 18" wählen.
ich habe das Angebot "MINI Gebrauchtwagen next 24 Monate Garantie" = 2 Jahre Verlängerung zur normalen Garantie von bisher 2 Jahren für 162.- EUR .
Die werde ich wohl nutzen. Auch wenn diese Garantie einige "kleinere" Dinge nicht abdeckt, bewahrt sie einen ggf. vor größerem Schaden. Und zu dem Preis ...
Die Mini Next Sache hatte meine Verkäuferin rausgesucht, der Zuständige für die Garantiesachen im Autohaus sagte dann aber, das wäre nicht für Verlängerungen sondern nur für Gebrauchtwagen.
Habe nun auch Euro Plus für das 3. (~200 EUR) + 4. (~400 EUR) Jahr abgeschlossen.
Irgendwie habe ich das Gefühl, es bekommt jeder was anderen angeboten... 
