Das geht jetzt zwar Offtopic, aber die einfachen Halogenscheinwerfer passen halt zum Konzept von BMW, obwohl man eigentlich Premiumhersteller ist, trotzdem Billigmodelle/-Ausstattungen im Programm zu haben.
Meiner Meinung nach ein Fehler bis hin zum Imageverlust, aber das hat halt das Management in der Hand.
Beiträge von minifly
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Cool, mit Swirls ab Werk?
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Dann hättest du ein komplett anderes Fahrzeug bestellen müssen,
Verstehe ich nicht, mein S hat doch eine Wandlerautomatik und das ist gut so. Und ich habe nichts neues bestellt. Ich habe nur mal meine alte Konfig eingegeben und geschaut, auf was für einen Listenpreis ich nun komme.
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In welchem Zeitraum resultiern 5% Steigerung? Mir wären die verbesserten autom.-Getriebe schon alleine ein paar Prozent wert
01/2016 gegenüber 03/2018.
Also ich hätte lieber eine Wandlerautomatik behalten anstatt eines DKG. Irgendwie halte ich das für robuster und es entstehen keine Kosten durch Öl- und Kupplungswechsel. -
Bei meiner Konfig komme ich auch auf 5% Preissteigerung. Mehrwert ist insgesamt nur im Bereich Entertainment zu finden.
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Nummernschild?
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Da solltest du das Thema mal checken lassen
Serienstandsverbesserung Lagerschale Kurbelwelle -
Aber der steckte vermutlich in der Lauffläche und nicht in der Flanke?
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Ein Eingriff vorn wäre für den Verschleiss besser, bekommt det Fahrer aber deutlicher mit und deswegen greifen Regelsysteme überwiegend an der Hinterhand ein, was aufgrund der kleinen Dimension der Bremse den Verschleiss hochtreibt.
Hmm, bei den meisten normalen Fahrern/Autos gammelt ja die Bremse hinten eher weg, als dass sie mal runtergefahren wird. Vielleicht eher deswegen der Eingriff hinten, damit die Bremse auch mal was zu tun hat?
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Die Steuerkette wird ja bei jedem Startvorgang auch stärker belastet. Und die Steuerketten wurden ja leider auch immer dünner - und mit Steuerkettenschäden zu kämpfen hatten ja viele Hersteller/Modelle. Der R56 ja auch.
Zumal ja auch jeder sagt, einen kalten Motor dauernd an und aus zuschalten ist nicht gut. Aber genau das macht die SSA. Hatte die diese Woche mal wieder an (sonst immer aus). Bin bei kalten Motor bei 4 Grad Außentemperatur los, 500 m gefahren dann Stop&GO. Da wurde dauernd an und aus geschaltet. Kann mir keiner sagen, dass das gut ist. Zumindest widerspricht das allem, was man in den Jahren vorher gelernt hat und wie es auch in der Anleitungen der Autos stand.
Und die ganzen Verkokungen bei Direkteinspritzern werden dadurch bestimmt auch gefördert.
Für mich ist die SSA ein Feature, dass nur etwas auf den Prüfstand bringt (wie so andere Dinge).
Es gibt ja schon genug stimmen die munkeln, dass die SSA wieder rausfliegen wird, wenn nach WLTP gemessen wird, da sie dort weniger oder nichts bringt.
