In welchem Zeitraum resultiern 5% Steigerung? Mir wären die verbesserten autom.-Getriebe schon alleine ein paar Prozent wert
01/2016 gegenüber 03/2018.
Also ich hätte lieber eine Wandlerautomatik behalten anstatt eines DKG. Irgendwie halte ich das für robuster und es entstehen keine Kosten durch Öl- und Kupplungswechsel.
Bei meiner Konfig komme ich auch auf 5% Preissteigerung. Mehrwert ist insgesamt nur im Bereich Entertainment zu finden.
Nummernschild?
Da solltest du das Thema mal checken lassen
Serienstandsverbesserung Lagerschale Kurbelwelle
Aber der steckte vermutlich in der Lauffläche und nicht in der Flanke?
Ein Eingriff vorn wäre für den Verschleiss besser, bekommt det Fahrer aber deutlicher mit und deswegen greifen Regelsysteme überwiegend an der Hinterhand ein, was aufgrund der kleinen Dimension der Bremse den Verschleiss hochtreibt.
Hmm, bei den meisten normalen Fahrern/Autos gammelt ja die Bremse hinten eher weg, als dass sie mal runtergefahren wird. Vielleicht eher deswegen der Eingriff hinten, damit die Bremse auch mal was zu tun hat?
Die Steuerkette wird ja bei jedem Startvorgang auch stärker belastet. Und die Steuerketten wurden ja leider auch immer dünner - und mit Steuerkettenschäden zu kämpfen hatten ja viele Hersteller/Modelle. Der R56 ja auch.
Zumal ja auch jeder sagt, einen kalten Motor dauernd an und aus zuschalten ist nicht gut. Aber genau das macht die SSA. Hatte die diese Woche mal wieder an (sonst immer aus). Bin bei kalten Motor bei 4 Grad Außentemperatur los, 500 m gefahren dann Stop&GO. Da wurde dauernd an und aus geschaltet. Kann mir keiner sagen, dass das gut ist. Zumindest widerspricht das allem, was man in den Jahren vorher gelernt hat und wie es auch in der Anleitungen der Autos stand.
Und die ganzen Verkokungen bei Direkteinspritzern werden dadurch bestimmt auch gefördert.
Für mich ist die SSA ein Feature, dass nur etwas auf den Prüfstand bringt (wie so andere Dinge).
Es gibt ja schon genug stimmen die munkeln, dass die SSA wieder rausfliegen wird, wenn nach WLTP gemessen wird, da sie dort weniger oder nichts bringt.
Die Reifengarantie kann schon ein Argument sein, seine Reifen doch bei BMW zu kaufen. Zumal die oft gar nicht oder nicht viel teurer sind als bekannte Online-Händler.
Aktuell kostet mein Michelin Primacy 3 in 205/45/17 bei BMW Leebman dasgleiche wie bei reifendirekt.de
Bei reifendirekt.de hatte ich auch mal Reifen mit Reifengarantie gekauft. Die galt aber nur ein Jahr, aber nach einem Plattfuss bekam ich hier auch einen Reifen. Der Aufwand war nur etwas mehr mit einem merkwürdigem Online-Portal der Versicherung und so.
bei meinem F56 ist heute beim losfahren zum ersten mal der LED Ring innen dunkel geblieben. Hab ihn dann bei den Einstellungen deaktiviert und wieder aktiviert. Hat auch funktioniert.
Das hatte ich auch laufend. Der Ring war nicht aktiv nach dem Starten. Ich habe nun im Dezember noch mal ein Softwareupdate bekommen und nun kommt das nicht mehr vor. Ging auf Garantie.
Hast du an deinem Fahrzeug etwas codiert?
Puh, bei den Preisen kann man auch schon seinen ganzen Vorderwagen neu lackieren lassen, falls dann mal Kratzer und Steinschläge zu schlimm werden...
Ich bin ja der Meinung, dass Coatings (Beschichtungen, nicht verwechseln mit Versiegelungen/Wachsen!) in der Praxis keinen Sinn haben und vor allem für Aufbereiter eine gute Sache sind, um mit wenig Aufwand richtig viel Geld zu machen.
