Händler 205-211€ zzgl. Altölentsorgung ca. 15€
Niederlassung 270€ zzgl. Altölentsorgung
Aber inkl. Öl vom Händler oder? Ansonsten wäre das megateuer.
Der Ölwechsel selber kostet bei mir beim Vertragshändler ~45 EUR inkl. Rücksetzen am Tester und Eintrag ins elektronische Scheckheft.
Oder E-Bikes vor Ort mieten.
was ist denn für dich ein "Sportwagen"?
Naja, ein Wagen der erstmal zum Schnellfahren gebaut wird. Und wenn ich mir da den Mini anschaue: Kurzer Radstand, Spurbreite, Frontantrieb, Kopflastigkeit, Karosserieform, das sind alles Sachen, die man beim Konzept einen Sportwagens wohl eher genauso nicht machen würde. 
Auf unserer Alpentour, auf der wir wirklich schon echt schnell und in Richtung Limit der Minis gefahren sind, war ein Alfa 4C mit in der Gruppe. Wenn man mal geschaut hat, wie mühelos der bei dem Tempo um die Kehren gefahren ist, so als wollte er den Minis sagen: "Fahren wir auch mal schnell?" - da sieht man erst, was ein Sportwagen kann und der Mini eben nicht.
So um die drei Kilo? Reicht halt immer noch nicht.
Viele "normale" E-Bikes haben halt schon ein zu schweres Rad als Basis. Dann kommen ~7 Kg für Antrieb und Akku dazu.
https://www.leebmann24.de/bmw-…71&og=02&hg=34&bt=34_2178
Brembeläge hinten 114 EUR + zwei Scheiben für 2x64 + Fühler 27 EUR + eine Stunde Arbeit und Kleinteile macht ungefähr 450 EUR bei meinem BMW-Händler und der macht dann auch einen ordentlichen Eintrag in das elektronische Scheckheft - im Gegensatz für freien Werkstatt.
Unterm Strich nix gespart und die ordentliche Scheckheftpflege in den Wind geschossen.
30 Kg ist echt wenig. Unsere beiden normalen Fahrräder kommen schon auf ca. 33 Kg. Der träger hat es überlebt, ein wenig Toleranz wird schon sein, aber zwei normale E-Bikes im Bereich 20-25 Kg kannst du vergessen. Das wäre prozentual schon eine heftige Überladung.
Oder leichte E-Bikes kaufe, es gibt ja einige im Bereich unter 15 Kg. Die kosten aber natürlich und gibts nicht im Baumarkt für nen 1000er...
Ein perfektes Auto macht nicht die Gier nach immer mehr Leistung aus,
Allerdings ist das die Zahl, an der man sich zur Konkurrenz messen lassen muss. Und in Relation zum Preis war das schon zum Erscheinen des F56 nicht sooo weit vorne. Dabi hätte man mit dem Motor die Basis für so viel mehr.
Was aber die Sportlichkeit angeht, v.a. auch in Richtung Rennsport, fehlt mir ein wenig die Ernsthaftigkeit.
Irgendwie verwechseln viele den Mini immer mit einem Sportwagen. Der Mini ist kein Sportwagen. Nie gewesen und wird er nie sein. Dazu ist die Basis auch gar nicht geeignet.
Ich habe das ASD auch seit fast einem Jahr aus und es gefällt mir viel besser:
-Motor hört man nun von vorne
-Auspuffsound deutlich von hinten
-im Innenraum in der Mitte hört man seine Musik besser, gerade bei Autobahn >140 ist die Musik wieder "verständlich" - das rauscodieren des ASD ist meiner Meinung nach für Leute mit HIFI-Nachrüstung eigentlich Pflicht!
-kein Dröhnen mehr im unteren Drehzahlbereich
