Falschlieferung eines Zulieferers kann eigentlich nicht in Frage kommen, da langer Zeitraum, d.h. viele Einzel(zu-)lieferungen betroffen gewesen wären.. Geht ja auch nicht fehlerhafte, sondern falsche Teile. Falsche Teilauswahl im Produktionsprozess eigentlich auch schlecht vorstellbar, da nicht systematisch und vor allem über einen langen Zeitraum.
Vielleicht wurde ein Zulieferer wieder so lange im Preis gedrückt, bis er nur noch schlechte Qualität liefern konnte.
BBS SR 005.
Man ist sich ja bei der Radabdeckung uneins. Früher musste nur die Lauffläche vom Reifen von oben gesehen abgedeckt sein. Dann kamen neue EU-Richtlienen mit Abdeckung in einem gewissen Radius. Auch in der Richtlinie ist nur vom Reifen die Rede, trotzdem setzen das viele mit ganzem Rad inkl. Felge gleich. Der Dekramann schaue nur von oben drauf, sah die leicht überstenenden Speichen und sagte, ne ist nicht und war verschwunden.
Beim TÜV war das kein Problem. Da wurde vor allem geschaut, ob beim Einfedern Platz ist. Das paßt alles sehr luftig.
Ein Foto von Oben
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Die Oxxo finde ich auch richtig gut!
7,5x17" ET45 mit 205er Serienreifengröße. Gegenüber Serie ist damit die Spur 9 mm pro Seite breiter und das Rad kommt 1,5 cm mehr raus.
Hinten ist Luft, vorne bündig.
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Hmm, also ich habe ja 7,5" mit ET45. Da schließt vorne der Reifen haargenau mit der Karosse ab, die Speichen der Felge gehen leicht nach außen und stehen vielleicht nen halben Zentimeter über. Im ersten Anlauf bei der Dekra wollte man das nicht abnehmen (wobei der glaube ich auch keine Lust hatte). Beim TÜV dann kein problem.
Mit 8" und ET45 ist man dann ja noch mal ~6,5 mm weiter draußen. Da steht doch dann der Reifen über?
Also bei mir steht immer noch 2015-03 im Navi.
Also meine Kulanzerfahrungen mit BMW waren eher schlecht.
Bei mir wurde eine Anfrage bei meinem 7er damals nach 5 Jahren/53.000 KM abgelehnt. Bei "so einem alten Auto" geht nichts mehr.
Oder bei nem Kollegen ist bei seinem Leasing-5er 535D F10 nach 2,5 Jahren der Motor hochgegangen. Waren ~15.000 EUR Schaden für den Austauschmotor. BMW wollte genau gar nichts davon übernehmen. Erst nach langem hin und her ging was, am Ende blieben 2000 EUR oder so bei uns hängen.
Ähnliches Bild im 7er Forum mit Problemen und Motorschäden bei den aktuellen V8 Motoren. In den USA gibts eine große Aktion und die F01er werden egal welchen Alters oder Laufleistung repariert. Hier gibts genau gar nix.
Auf Kulanz nach Ablauf der Gewährleistung würde ICH nicht bauen, zumindest nicht bei größeren Sachen.
Mir erschließt sich nicht ganz, warum der Schalter im JCW lt. Datenblatt einen ganzen Liter mehr brauchen soll als mit Automatik. Das macht doch eigentlich keinen Sinn, oder?
Weil im EU Zyklus für Handschalter fest vorgeschrieben ist, wann welcher Gang benutzt werden muss und die Automatik frei wählen darf. 
Hat also nichts mit dem Fahrer an sich zu tun.
1430 EUR ist für die Wagenklasse schon echt eine Hausnummer und nicht nachvollziehbar...da scheint Mini wenig Vertrauen in die eigenen Autos zu haben.
Cool, das gibt es auch für kreditfinanzierte Autos? Dachte die GAP-Versicherung ist immer nur für Leasingfahrzeuge.
Klar gibts das auch, da kann doch/wird doch genauso ein GAP entstehen. Und wie ich oben geschrieben habe, bekommt man dann sogar noch mal niedrigere Zinsen.
Ist das ein Update für das Auto oder so ein Software Update nur für das Navi, wie man es auch über die BMW Seite bekommt?
