Beiträge von yaris66

Zitat von roady

Vielen Dank für die Rückmeldung. Die Mini App zeigt dort an wieviel ich real in den Akku geladen habe oder ? Ich sehe dort doch keine Ladeverluste , wieso dann über 29 kWh geladen ?🤔

Die App zeigt meines Wissens nach die kWh an, die in die Hochvolt-Batterie geladen worden sind. Vor dem Laden wird die Batterie auf die optimale Temperaur gebracht, wobei zusätzliche Energie/Wärme benötigt wird. Wenn du eine Wallbox hast, kannst Du den Bruttobetrag und damit die Gesamtenergie pro Ladevorgang je nach Hersteller und Typ auslesen.

Zitat von Feger_Michi

Mal nicht hinter irgendwelchen Bezahl Abo's und auch nicht von einem Journalisten recherchiert sondern von einem - ich will mal sagen "Betroffenen" - sachlich erklärt.

Gibt es eine Möglichkeit, die sachliche Erklärung eines "Betroffenen" zu lesen ohne bei Facebook registriert zu sein?

Zitat von EMAN

Und ich bekomme schon Panik wenn der Zeiger unter 30% springt.

Bei < 15% schleicht sich ein unwohles Gefühl ein ... Wenn du dann die einzige Ladesäule im Umkreis ansteuerst, die zufällig defekt ist, braucht man schon Mut zur Gelassenheit.

Zitat von charly105

Mein JCW Cabrio durfte ich am Freitag in Empfang nehmen.

Glückwunsch zum neuen Mini

Zitat von Chucky101

BMW iDrive 9 im Pizza-Format: MINI zeigt Operating System 9

Genau wie BMW iDrive wechselt auch das MINI Operating System in seiner 9. Generation auf eine Android-Architektur. Im Vorfeld der offiziellen Premiere der komplett neuen Generation von MINI-Fahrzeugen – in den nächsten Monaten debütieren das große SUV Countryman (U25), das kleinere SUV Aceman (J02) und natürlich die Neuauflage des Stadtflitzers MINI Cooper (J01) – wurde nun bereits das prägende Interieur-Element enthüllt: Ein kreisrundes und mit 24 Zentimetern Durchmesser (ca. 9,45 Zoll) großes OLED-Display, das sich klar von den rechteckigen Displays in praktisch allen anderen Fahrzeugen abhebt.

Spannend, was uns da erwartet. Endlich eine Navigation mit Ladeplanung. Und dazu over the air updates.

Zitat von Logan5

Aktuell weiß man gar nichts. Dass es ein E-Auto gewesen sein könnte, hat als Grundlage nur einen Funkspruch.

Die Brandursache wird ja erst noch ermittelt.

Logan5: Ich habe noch einmal nachgelesen und ich muss feststellen, dass ich mit meiner eindeutigen Aussage falsch liege, dass ein E-Auto den Brand ausgelöst habe. Danke für den Hinweis!

Zitat von Pizzol

dass die wahre Gefahr nicht von den brennenden Autos sondern von den 1.600 Tonnen Schweröl und weitere 200 Tonnen Marine-Diesel an Bord ausgeht

Die Brandursache ist doch wohl unstrittig ein Elektroauto und eine brennende Hochvolt-Batterie, die auch auf dem Festland Feuerwehrleute vor große Herausforderungen stellt. Dass es auf Containerschiffen überhaupt keine Löschmöglichkeiten für brennende E-Auto gibt, spricht für sich.
Schweröl und Marinediesel als nachfolgende Katastrophe? Wie ließe sich das verhindern? Dann dürften ja keine Frachtschiffe mehr auf den Weltmeeren fahren.
Leider gibt es in dieser Branche keine internationalen, verbindlichen Sicherheitsvorschriften, wenn ich richtig informiert bin wie beispielsweise in der Zivilluftfahrt die ICAO und dann die untergeordneten nationalen Länderbehörden wie die EASA und das LBA bei uns.

Wenn man bedenkt, welche Seelenverkäufer da tagtäglich mit den entsprechenden Mengen an Schweröl und Marinediesel rumkreuzen......

Dass da noch niemand vor diesem Riesenproblem vorher drauf gekommen ist: E-Autos sollten als Gefahrgut deklariert und gehandelt werden auf Frachtschiffen und anderen Transportmitteln.

»Fremantle Highway«: Bremer SPD-Fraktion will E-Autos als Gefahrgut einstufen

Mehrere Tage lang brannte der Autofrachter »Fremantle Highway« auf offener See. Die Bremer SPD sieht Verkehrsminister Volker Wissing in der Pflicht, künftigen…

www.spiegel.de

Zitat von Poke1988

Da ist der Kleine 🎉🎉🎉🎉

Ein munteres Kerlchen, herzlichen Glückwunsch und stets gute Fahrt!

Zitat von minimax666

Es wird Zeit für ein alltagstaugliches BEV mit der Transportkapazität für vier Personen, Gepäck und mit guter Ausstattung für ab 25.000 € brutto.

Statt dessen produzieren die deutschen Hersteller lieber mittlere bis große SUVs. Und dann am besten nur noch im Luxus-Segment. Wenn dann die Verkaufszahlen einbrechen, kann der Steuerzahler für die Management-Entscheidungen, die ja auch mit den Bonuszahlungen für die Entscheidungsträger gekoppelt sind, herhalten. Das hat bisher immer funktioniert, warum also auf sichere Zusatzeinnahmen verzichten 😜