Was auch zu berücksichtigen ist, auch wenn aus 2009 für einen JCW echt mager ausgestattet, Klimaanlage, kein Navi, ohne Multifunktionslenkrad.
Gut Preis Laufleistung mag noch passen, Da er Händler ist müsste er Gebrauchtwagen Garantie geben. Wenn Verkauf in Kundenauftrag, will er das umgehen. Würde dann auch eher dagegen sprechen.
Das habe ich nach 20 Jahren ausgespeichert!
Da ich mit meinem R50 das Chili-Paket hatte, hatte ich die Sportsitze und eben die Lordosenstütze
Also ich habe mit nicht nur wegen der Lordosenstütze die Sportsitze nach gerüstet. Aber wir weichen ab. 
Mittlerweile haben ( so habe ich gehört) die meisten Händler Ihre Eigene Bestandsware in den Markt gebracht. 
Jetzt kann man das Glasdach wieder entfernen,
aber wer für seinen Rücken eine Lordosenstütze benötigt, der benötigt immer noch den XL-Trim!
Die war ja leider noch nie eine Sonderausstattung und immer an bestimmte Sitze geknüpft, früher schon bei Stoff-Leder ( immer Sportsitze) später leider nur Leder Sitze ( gleicher Sportsitz) .
Wenn technisch machbar, wäre noch eine Option für Fahrersitz als Sonderausstattung, aber das geht wirtschaftlich nicht auf, denke ich. Bei BMW gibt es ja auch Beifahrer Sitz ohne Höhenverstellung.
Ist aber auch etwas anderes.
Ausweitung der Farbpalette im JCW-Trim, endlich wieder mehr indivudualisierungsmöglichkeiten, Dachreling (ich spreche jetzt vom F66). Der neue Konfigurator ist online. Unter dem Strich wird es jedoch nicht günstiger, wenn man alle Optionen zukonfiguriert, die in den bisherigen Paketen enthalten waren. Ich möchte zum Beispiel das Schiebedach im F66 nicht missen, da man durch das weit nach vorn reichende Dach im Vergleich zu anderen Autos auch als Fahrer was davon hat. Die Dachreling gefallen mir, schade, dass die bei meinem noch nicht mit drin sind.
Aber auch nicht teurer , nur mehr Auswahl. Das Gesamtergebnis kann also günstiger werden.
Ist halt die Kommunikationsfarbe, daher werden die meisten aktuell auf den Hof stehen MINI ( seit 01.01.25) ja so aussehen, meine verkauftes schwarzes steht seit Freitag hier. von Cooper Grey steht der MÜ - VFW u. eine Show Car. 
Oder in der MINI-App.
Meiner ist am 09.12.24 bestellt und soll dann in der 7KW übergeben werden (F65)😃
Die müsste ja sowieso jeder aktuell Kunde haben 
Auf die Rabattschlachten warte ich schon lange. Das waren noch Zeiten 2022
Wenn du wüstest welchen Spaß wir Händler hatten. 
Alles ein Frage der Definition. Klar hat es auch den Hersteller Geld gekostet, aber im Gegenzug wurden ja auch Fahrzeug verkauft. Was wiederum am Aktienmarkt postistiv auswirkte, siehe Link.
O.k. habe mir nicht die Mühe gemacht alles zu suchen aber ist doch nicht schlecht.
Oder den Verkäufer fragen.
Das war doch aber vorher auch schon so, nur da waren eben 2 hintereinander, die jeweils Gewinn machen wollten (Mini beim Verkauf an den Händler und der Händler beim Verkauf an den Endkunden).
Die Idee hinter dem Agenturmodell ist für mich prinzipiell verständlich. Ein Kunde soll, unabhängig vom Bestellweg, den gleichen Preis bekommen. Damit es sich zum Beispiel für einen Kunden auch nicht mehr lohnt, bei sowas wie carwow ein Auto zu bestellen, was dann nämlich das ganze Händlernetz untergräbt. Die online Anbieter sind dem Hersteller denke ich ein ziemlicher Dorn im Auge, weil sie durch die großen Stückzahlen und die eben nicht vorhandene Infrastruktur Preise anbieten konnten, wo kein Autohaus mithalten konnte. Und viele Kunden haben es dann wahrscheinlich wie bei Media Markt gemacht: gehen hin und lassen sich beraten, bestellen dann aber online, weil günstiger. Aber Service und Aftersales können die halt nicht leisten, und die Händler wollen auch nicht, weil das Auto ja auch nicht bei ihnen gekauft wurde... Und das lässt dann beim Kunden einen schlechten Eindruck der Marke zurück. Vielen Kunden ist auch denke ich nicht bewusst, dass das Autohaus, an dem groß BMW dran steht, eigentlich gar nicht BMW ist, sondern eine Müller Meier Schulze GmbH, die nur einen Exklusiv-Vertrag mit BMW unterschrieben hat.
Allerdings verstehe ich jetzt nicht mehr so ganz, warum ein Händler überhaupt noch Verkauf machen soll. Er muss die Mitarbeiter bezahlen, ist immer noch wirtschaftlich selbstständig (trägt also finanzielles Risiko), wurde aber seiner großen Stellschraube (dem Preis) beraubt. Da wäre natürlich interessant, ob sich das mit dem Agenturmodell überhaupt noch lohnt für die Händler, aber das werden wir wohl nie erfahren. Vielleicht lohnt es sich auch nur durch diese Änderung wieder, auch mal irgendwo in der Pampa ein Mini Autohaus aufzumachen, weil der kleine Händler auf einmal den gleichen Preis anbieten kann, wie der Große. Schauen wir mal, wie es weiter geht.
Ich denke auch, dass Rückgänge in den Verkaufszahlen eher mit den neuen Modellen und der allgemeinen wirtschaftlichen Lage zu tun haben, als speziell mit dem Agenturmodell
Ich denke und davon gehen die Hersteller sowieso schon ab, wird alles auf größere Wirtschaft Unternehmen verteilt, Vorteil BMW muss nur noch mit einer Handvoll BMW Dealer die Abnahmequoten regeln, u. die Großen sind ja Mehrmarken Händler, haben so die Macht zu sagen ne wir machen besseres mehr Geld mit unseren anderen Marken, " Mögliches Szenario".
BMW / MINI ist immer noch eine Brand mit haben wollen Image und das hilft natürlich.
Da kommt es auf uns xY Forum Mitglieder nicht an. Das verkaufen die wahrscheinlich in einer Stunde in Ihren Ketten.
Und das was in den letzten ( ich kenne nur 20 Jahre) gelaufen ist haben sich Händler u. Hersteller ja selbst erarbeitet. 
Manche Rabatte der Händler gibt es, damit sie in München, in einer Rabattstaffel bleiben und mit höher eingestuft werden.
Tun Sie das ? erzähl mal. Wusste gar nicht das die Händler da mitreden können, sicherlich werden Sie nach Meinungen gefragt das mag wohl sein.
Also ich habe gehört das man in München zu den bestimmten Terminen überlegt wie die einzelnen Maßnahmen aussehen und wie umfänglich die über Jahr dann getroffen werden.
