Beiträge von Boonzay

Der Paceman als F61 und dann noch als Cabrio . Das wäre noch was, jemand finden der den Paceman zu Cabrio macht. nicht das ich dann sofort tauschen würde, aber als 2. Wagen.

Na wenn jetzt u.a eine Ottopartikelfilter verbaut wird oder alle Diesel Ad Blue + SDR Kat bekommen, wird das eine oder andere schon auch noch verändert werden müssen.

Wäre natürlich Geil, zusätzliches Gewicht durch Technik kompensiert mit Carbon Motorhaube.

Das Bild 2 ist nicht ganz richtig, das war die Sportautomatik vor Facelift bzw. Einführung der neuen Automatik Getriebe. ( 6 Gang)

Bild 1: ist die Neue ich denke für 7 Gang Doppelkupplung. die Sportautomatik hat irgendwelche rote Elemente u. die Schaltpaddels am Lenkrad.

Mittlerweile sind die Prospekte so das nicht mal vergleich Bilder vorhanden sind.

dazwischen kommen ja noch andere Modellvarianten, mit andern VIN Kombinationen, je nach Modellcode.

Ja aktuell wird eine elektronisch gesteuerte Automatik verbaut. / da ist der Hebel immer so ( Plastik / BMW ähnlich), optisch gibt es noch kleine Detail, zu Sportautomatik u. herkömmlicher.

Ich denke auch das da der eine oder andere BMW Fahrer schlucken muss, genau wie die Einführung der 3Zyl. Motoren.

Ich weiß nicht ob es da eine Logik gibt. Aber mit Sicherheit etwas wie Logistik, u.s.w. Je nach Verfügbarkeit der Produktionspositionen denke ich mal. Man ist ja hier mittlerweile doch entsprechend abhängig vom Zulieferer.

Wenn z.b. kein Automatikgetriebe kommt kann auch keiner damit gebaut werden. Ein vollausgestatteter MINI kann ja auch evtl. doch etwas länger auf dem Band laufen wie ein einfacher. Dann gibt es Zeiträume in denen nur Fahrzeuge für spezielle Kunden gebaut werden.

Es wird später wenn man intern die VIN aufruft ein spezieller Tag als Produktionstag genannt.

Also Produktion ist 151 Eingang Rohbau, 152 Lackiererei, 153, Eingang Montage, 154 Endmontage/Korrektur , 155 Finish Endkontrolle.

Hätte in den Oxford Thread gepaßt