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Beiträge von Niekcarfreak
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Original war das Drehmoment max. fast 290NM bei etwa 2600TPM, getuned hat er bei 2600TPM etwas über 320NM und steigt noch nach 350NM bei 3000TPM und bleibt fast flach bis 5000TPM wo er die maximale Leistung von 242PS abgebt.
Ich schreibe es schon, ich bin kein Tuningexpert. Ich habe das Auto so gekauft von ein
Privatperson die auch auf ein Miniforum seit lange Zeit Mitglied ist.
Ich bin zufrieden wie das Auto fahrt und es ist möglich dass es bessere Tuning gibt.
Hoffentlich bleibt alles heile, dass ist mich am wichtigsten. Die letzte PS oder NM sind mich egal. -
Hmm. Der Verlauf von kw zu nm passt m. M. N. nach nicht. Drehmonment x Drehzahl = Leistung. Der Abfall ist mir zu extrem.
Kann sein aber fahrt gut. Ich bin kein Techniker.
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Achtung: hier das Diagram von mein R58(Coupé), also kein F Reihe.
Das Auto hat Handschaltung.
Die rote Linien sind die originale Daten, blau ist mit Tuning. -
Ich schaue mal wie das Diagram was ich bei mein R58 bekommen habe aussieht.
In die ersten 2 Gange ziehe ich nicht durch bei beschleunigen, fühlt mich ein bisschen zu heftig für die Mechaniek an.
So von 100 in 6ten Gang bis 200KMH ist es toll, auch ober 200 zieht er noch richtig weiter. 252KMH hätte ich mal aufs digitale Tacho, da war noch mehr drin aber zu wenig Platz um sicher zu fahren soweit dass noch möglich ist bei die Geschwindigkeiten.
Wollte einfach kürz nach der Kauf mal wissen ob der Motor gesund ist. Ich fahre lieber ein bisschen sportlich auf kurvenreiche Strassen aber nicht extrem (zu) schnell.
Auch in Dörfer fahre ich immer ganz rühig, wie zB. in der Eifel. Leider machen nicht alle dass. -
Man müss es als Hobby sehen, anders wird man verrückt von die Wertverlust.
Unser F56 JCW ist ein von die wenigen Auto's die ich ab neu gefahren bin. Die andere Auto's die wir haben sind als Gebrauchtwagen gekauft für viel weniger Geld als ein neue Works und machen auch Spass und die Wertverlust halt sich im Grenzen. -
https://www.mini.at/de_AT/home/range/john-cooper-works.html
hier die Werbung dazu 6300 plus 500 Aufpreis auf Adaptives Fernlicht GRATIS und NUR für einen JCW.
Wie wäre ich sonst auf 37 Prozent Gesamtrabatt gekommen? 25 Prozent Firmenrabatt (Flottenrabatt) 12 Prozent Gratispaket eingepreist.
Hätte mir auch sonst nie einen gekauft, kommt Ende Jänner.Jetzt verstehe ich was du meinst.
In jeder Land kann MINI andere Ausstattungen und Preisen haben.
Das Angebot was du bekommen hast kann ich nür sehr neidisch von werden, ich wohne in Holland und da kostet der F56 JCW ab 46000Euro ohne extra Optionen.
Man hat dann wohl der Sportautomat weil der Handschalter kostet 2250Euro mehr weil die theoretische CO2 Wert hoher ist als bei der Automat.In 2015 wann wir unser F56 JCW gekauft haben dann war der Basispreis für Handschalter und Automat gleich, war 40000Euro.
Wir haben dann der Sportautomat gekauft und die für uns wichtigste Optionen für 47000Euro, voller Hütte wäre es geraumig über 50000Euro geworden.
Sehe https://www.mini.nl/nl_NL/home…en/john-cooper-works.htmlFür Deutsche Preisen sehe https://www.mini.de/de_DE/home/range/john-cooper-works.html
Dass alles in EU Landern
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Ja, das Drehmoment ist ziemlich hoch.
Wann ich das Diagram anschaue dann vermute ich dass es nicht viel Sinn hat weit über 4000Touren zu drehen bei beschleunigen weil dann das Drehmoment wieder runter geht.
Ich habe ein R58 mit Tuning und ist ein Handschalter. In die ersten Gangen drehe ich nicht ganz hoch um das Getriebe ein bisschen zu schonen. Am tollsten ist die Beschleunigung ab 100KMH. -
Laut mein Verkaufer fast alle 40 für Holland auch aber ich frage mich ab ob da einige bei sind die nür vorreserviert sind.
Denke dass einige Kaufer spekulieren Geld zu verdienen mit der GP3 und das Plan haben das Auto gleich weiter zu verkaufen.
Für mich finanziel ein zu hoch Risiko, anders hätte ich sowieso einer bestellt.