Beiträge von Niekcarfreak

Ist ein gedrosselte Motor von 135i. Die Type Nr kenne ich nicht.
Leider hier erst ab 50000 Euro aber standard hat das Auto schon was.
Auch ein Torsen Sperre.

Ich ging um ein gebrauchten M240 anzusehen, aber hätte kein Klick mit das Auto.
War ein bisschen spät am Mittag da, bin nicht gefahren. Der Motor ist scheinbar Klasse aber finde weiter der M240 altmodisch.
Dann war der Verkaufer schlau und hat mich auf der 128ti gewiesen die da übrigens noch nicht stand.
Habe wohl ein 118ti mit M Pakket angesehen und Innenraum finde ich sehr schön.

Vielleicht mal weiter reden mit der Verkaufer, aber ist für mich nür Interessant wann er mein GP1 und R58JCW gut in Zahlung nimmt.
Der R58 hat er schon gesehen, aber habe noch kein Vorschlag.

Unser F woll ich noch behalten, bleibe sowieso noch Mini fahren.

Obwohl BMW für mich eigentlich meint Heckantrieb, gefällt mich der 128ti.
https://www.auto-motor-und-spo…ti-2020-265-ps-hot-hatch/

Hoffentlich klappt es wieder in Kassel.
Frage dann gleich, vor allem beim Handschalter, ob dein Auto betroffen war was die Lagerschalen angeht.

Zitat von tom-san

Leichtes Dieselklackern wurde auch dem 228i 230i mit fast baugleichem Motor nachgesagt, wenn Ihr das meint. Hat zu kienen Problemen geführt.

Macht unser F56 JCW auch, schon über 5 Jahren ab neu. Klinkt nicht schön, sind teilweise die Injektoren vermute ich. Wann die nicht ticken dann sind die kaputt.
Kann man gut hören mit ein Schraubendreher.

Zitat von Side.A

Dann Codier ich einfach die Kalt und Warm überwachung für die Scheinwerfer raus?

Ich vermute von wohl.
Selber habe ich in das Nebelhecklicht von mein R58 ein roter led Lampe montiert und mit Bimmercode die kalt und warm Überwachung raus codiert und Fehlermeldung ist Weg und Lampe funktioniert.

Zitat von Der Gewandelte

saugend mein Gutster, wie beim Ventile einstellen und als Motor würde der Cooper Motor genügen, das Teil wiegt nix.Wie sagt Jay Leno so richtig "es macht viel mehr Spaß ein Auto mit dem Gas als mit der Bremse zu fahren"

Bleibt mir gesund

Es tüt mir leid Jerome, in beide wird du dich nicht wohlfühlen.
Ein und aussteigen ist auch schrecklich. Vor allem mit der die mein Kumpel håtte weil da auch noch ein FIA Rennkåfig montiert war.

Wollst du das Auto mal erfahren buche dann mal ein Driftkurs am Nürburgring organisiert durch Kurt Hoffman von Caterham Deutschland oder miete einer für 1 Tag oder WE.

https://www.caterham.de/de/caterham-mieten

Doch wohl ein Linkslenker Jerome?
Und welcher Motor?
Freund von mich hätte einer mit 240PS.

Ich bin gespannt auf die Ablauf.
Wann das Auto wirklich nicht getuned ist dann bin ich wohl neugierig was dann die Ursache sein kann?!
Wird wohl sauer sein wann man einfach Pech hat weil zB. ein Produktionsfehler in ein Kolben war wodurch die nach eine Weile geplatzt ist.....

Ich habe ein R53 GP.
Normal wasche ich die mit Hand.
Paar Mal war ich damit in dieselbe Waschanlage bei Aral in Breidscheid am Nürburgring.
Der Eigner von die Tankstelle/Waschanlage sagte auf eigene Risiko und hat dass Cabrioprogramm empholen.
Das erste Mal ist er selber dabei geblieben und ich bei der Notschalter falsch es schief ging.
Die paar Mal also gut gegangen, ob dass immer so ist? Keine Ahnung....

Bei Porsche kann der Handler auch auslesen ob der Motor zu hoch gedreht hat wegen falsch schalten.