Beiträge von Niekcarfreak

Das Video habe ich mich auch schon angeguckt Jerome. Gut dass Toyota dass nicht als Werbung Spot genützt hat Sehe https://www.leadersnet.at/news…bespot-zurueckziehen.html

Ist der GR Yaris echt so einfach zu driften Jerome? Auch ohne Handbremse zu nützen?
So fahren und driften wie in der driven Hard Video kann ich nicht vermute ich. Dabei würde ich viel zu viel Angst haben gegen die Baumen zu enden!
Und auf öffentlichen Strassen darf driften nicht............. aber wann man kein Anderen in Gefahr bringt müss es mal können finde ich wann man es kontroliert kann.
Für eigene Spass, aber nicht wann da ander Verkehr ist oder auf ein Kreisverkehr wo Zuschauer in Abflugbereich stehen.

Ich brauche aber mein Führerschein für meine Arbeit, woll es also gerne behalten.
Habe mal ein kleine Driftkurs gemacht auf das Fahrerlager von Zolder und dass hat RIESEN Spass gemacht.
Würde gerne öfter mal so spielen auf ein Gelände, aber es wäre toll dass es irgendwo in meine Gegend so eine grosse Flache züm driften gab aber die fehlt leider.

Es gibt speziales Pützzeug um uA. Endrohren zu pützen.

zB. https://www.carclean.com/nl/me…l-metal-polysh-142-g.html

Es liegt viel an die Fahrweise. Wann ich mal sportlich fahren woll dann schalte ich dass ESP halb oder gar(wann es überhaupt ganz aus ist?).
Anders wird zuviel geregelt.
Unser F56 JCW hat ein elektronische Sperdifferential, wann man sehr sportlich fahrt dann verschleissen die Beläge vorne schnell weil das innere Rad abgebremst wird in die Kurven.
Auf mein R53 GP ist ein mechanische Sper, dass funktioniert besser/naturlicher und belastet die Bremsen nicht soviel.
Unser F56 hat jetzt fast 102000KM und hat vorne die erste Bremsscheiben und bei etwa 95000KM für die 2te Mal neue Beläge plus hinten für das erste Mal neue Scheiben und Beläge.
Die meisten Kilometern hat meine Frau gefahren, sehr viel Langstrecke auf Autobahn und sie fahrt sehr vorausschauend. Und auf flache Strassen. Nür in Urlaub und WE mal Eifeltouren.
Ich kann mich vorstellen wann man immer sportlich fahrt, auch in die Kurven und das ESP immer voll angeschaltet dass da viel regelt wodurch die Bremsen schnell verschleissen.
Auch wann dass ESP Licht nicht blinkt kann es doch regeln vermute ich. Wann es blinkt dann ist man zügig unterwegs.
Man kann probieren mit härtere Beläge. Aber Nachteil wegen Garantie. Und ist möglich dass die quitschen.
Pedalgefühl ändert weil die nicht sofort bissen, vor allem wann die noch kalt sind.

Auf mein R53 GP fahre ich Tarox Scheiben und Beläge vorne, auf der Nürburgring kann ich die Beläge in 2000KM abfahren. Aber macht Spass!!!

Und was sagt dein Mini Handler davon?

Bei unser F56 JCW pütze ich die Innenrand selten, Aussenherum wohl.
Vielleicht ein Idee? Obwohl auch ich finde dass sowas nicht sein darf.

In Sport bremst das Auto mehr auf manuelen Gangwechsel als in Mid oder Green.
Deswegen fahre ich In zB die Eifel fast immer in Sport, auch wann ich gemütlich fahre.

800Euro für Aus/Einbau? Ist der Sensor so weit versteckt?

Nummer 14 ist der Nockenwellensensor in unterstehende Link:

Danke Schön für deinen Reaktion Jerome.

Jerome, kann man das Start Stop bei die MX5 ab 2019 abschalten oder rauscodieren?
Merkst du Unterschied in Leistungsabgabe zwischen DRB und DBB?

Zitat von zettyfour

so hab eingebaut. Habe die belche da wo überall ein splat war alle mi rtv Silikon abgedichtet.

dann trocknen lassen und vorhin die Dichtung angebracht was echt ne doofe fummel Arbeit war.

Die Aussparungen sitzen links und rechts jeweils unten in den Ecken

War die Einbau von die neue Dichtung für dein Mini die Lösung?
Unser F56 von 2015 hat seit 2017 ein neue Dichtung aber nicht der mit die Aussparungen unten. Und jetzt wieder Wasser im Kofferraum.

Bei Mini hat man letzte Woche ein neue Dichtung bei die Achse von die Heckwischer montiert aber scheinbar war dass nicht die Lösung.
Wohl ein Rechnung von 284Euro bekommen

Hast du nür auf Internet gesucht oder die Firmen auch angerufen?

Wann man googled auf Getriebe spülen in NRW dann bekommst man auch Firmen.
Aber ich kann keiner emphelen weil ich kein Erfahrung damit habe.

Vielleicht kannst du einige Mini Tunern mal kontaktieren ob die es können oder ein guter Specialist kennen.

zB. Octane Factory ist in der Ruhrpott.
Oder Manthey Racing am Nürburgring mal fragen, die haben wohl Erfahrung mit Auto's die viel anstrengende Rennkilometern fahren wo das Getriebe schwer belastet wird.