Dann hat die Marketing bei mich geklappt.
Bin eigentlich bei die KW V3 gekommen weil viele in NL und Belgiën die schon fahren seit Jahren und so zufrieden sein.
Und das Inox finde ich schön zu sehen und wann ich zB. Beläge wechsel dann geh ich mal mit ein Tüch darüber sodass es wieder schön blinkt.
Bilstein und H&R sind natürlich auch sehr gut, sind auch kein Billigmarken.
Mini Racer: Du schreibst 15% Nürburgring, 5 Runden pro Jahr sind etwa 100KM
85% Landstrasse ist dann etwa 600KM
Da stimmt doch etwas nicht?
Für 5 Runden Nürburgring pro Jahr kauft mann doch kein dafür geeignete Fahrwerk? Mit jeder Auto kann man 5 Runden Nordschleife pro Jahr fahren, egal wieviel Leistung oder welches Fahrwerk.
Auf meinem Honda S2000 habe ich KW V3 aber ist nür Hobby Fahrzeug, im Alltag würde dass mich zu hart sein.
Ich habe so ein Idee dass Street Komfort ein gute Wahl ist für Alltag. Obwohl KW nicht billig ist bin ich ganz zufrieden weil ein grosses Vorteil ist dass die nicht rosten. Müss wohl sagen dass ich mit mein S2000 nicht im Salz fahre.
Aber dafür woll ich gerne etwas mehr zahlen.
Driving Moduss finde ich toll auf unseren JCW
In Green einfach relaxt cruisen, im Stau stehen/fahren
In Mid hat man ein sehr flotte Auto ohne nervös zu sein
In Sport hat man ein Rennsemmel mit ein bisschen ploppern im Auspuff(bisschen künstlich aber ja............)
In Kombination mit DDC in Green und Mid komfortabel genüg für Alltag und in Sport wann man Lust hat das Fahrwerk auch im Sport zu stellen ein ziemlich hartes Spielzeug.
Diese Möglichkeiten machen der Mini für uns das Ideale Spassauto.
Mein Freundin und ich waren letzten Samstag beim Mini Haus ein Kaffee trinken zusammen mit der Verkaufer der uns der F56 JCW statt ein F56 Cooper die wir in Gedanken hätten verkauft hat.
Er hat gesagt dass der Clubman JCW sowieso mit Allrad kommt und er erwartet dass der Motor aus der F56 die darein kommt etwas mehr PS haben wird.
Auch erwartet er der GP3 nicht erst am Ende der F Cyclus aber ziemlich bald.
Wir haben letzten Sommer auf der Nürburgring ein Test Clubman teils kamoufliert gesehen und dass war sehr warscheinlich der neuen JCW Clubman.
Geht bei unser F56 auch ziemlich schwer, schwerer als bei unser R53 wobei der Hebel noch rechts montiert ist.
ich fand die roten Nähte von JCW Lenkrad nicht bei Farbe von Sitze passen
Dann sind wir doch ziemlich einig über der MX5. Habe ich in ein halbe Stunde doch schon ein guten Eindrück von das Auto.
Über dass hochdrehen weiss ich aber weil das Auto noch ziemlich wenig gefahren hat, wollte ich der Motor nicht zuviel nerven. Ich kenne das hochdrehen sehr gut weil ich noch ein Honda S2000 habe der bis 9000TPM dreht. 
Dass ein Regenrille an der Softtop ist verstehe ich, hat mein S2000 auch aber bei der MX5 ist da Gummi an was ein bisschen fromlich aussieht. Ist nür ein Detail aber fiel uns auf.
Sehr tolles Auto der MX5 
Ich erzählte der Verkäufer von dich und dass du etwa 50000KM pro Jahr damit fahrt und er konnte es fast nicht glauben. 
Ich dachte dass BBS auch Felgen hat die auf JCW passen mit ET35?!
