Beiträge von Niekcarfreak

Aha ok. Bei unser JCW sind die soweit ich erinnern kann wohl standard. Aber ist in der Niederlande, kann sein dass es auch bei der JCW in Dld. ein Option ist?!
Bei der Cooper S ist es in der Niederlande auch ein Option dachte ich.
Ich müss sagen dass die vielen Optionen bei die Deutsche Marken die Wahl nicht einfacher macht.
Bei der Cooper S sind Optionen die bei der JCW standard sind, so kann es schneller als zuerst gedacht interessant sein ein JCW zu kaufen.

Ich habe da erhlich gesagt noch nie genau auf geachtet und jetzt steht der JCW nicht zuhause so ich kann nicht gucken.
Aber man merkt sehr deutlich das Unterschied zwischen die Stande GREEN/MID/SPORT
Wie gesagt, in SPORT kann man noch wahlen ob man auch die Federung straffer woll oder nicht wann man DDC geordert hat.
Sind die Mini Driving Modes bei der Cooper S standard oder nicht? So nicht dann kann ich diese Option emphelen.

Hat der JCW in England ein andere Umrandung von Navicluster?

Hier wird der JCW deutlich besser bewertet als in das Heft "Sportauto". Ich lese gern mal Sportauto aber mit das Schreiben übers JCW ist mich nochmal deutlich geworden dass die wohl extrem auf Rundenzeiten fixiert sind. Nicht so schlimm aber der JCW wird wohl fast ins Boden geschrieben.
Ein Augabe später wird der Clio RS Trophy ins Himmel geschrieben weil er der schnellste ist im Kleinsegment ist, ABER mit wohl mit optionalen Semi Slicks.
Bei der JCW wird gar nicht geschrieben welches ab Werk bestellbares Fahrwerk das Testfahrzeug ausgestattet war.
Dann sehe ich beim Clio beim tecnischen Details hinten Differentialsperre "elektronisch" stehen, bei der JCW steht in Ausgabe 12/2015 "KEIN" dahinten obwohl auch er ein elektronische Sperre hat.

Der MX5 ND 1.6 Liter bin ich auch schon probegefahren, etwa ein halbe Stunde und mein erste Eindrucke waren sehr gut. Das Auto ist wirklich entwickelt für wie BMW sagt Freude am Fahren.
Das Lenken und Schalten geht sehr angenehm und präzise. Schalten wie ein heisser Messer durchs Butter mit sehr kürze Schaltwege(ungefähr wie in meinem S2000)
Im 1.6 fehlt mich etwas Leistung, der 2 Liter würde mich besser gefallen denke ich und es gibt in England schon Tuning für der 2 Liter bis 180/190PS
Der 1.6 wird schon nach 160PS getünt.

Der Testfahrer von Inside Lane sagt dass er lieber der Handschalter hat im JCW, leider habe ich kein Vergleich mit unser JCW Sportautomat.
Mit der Automat in Handmoduss schaltet man auch selbst und der Automat fahrt bis ins Begrenzer ohne hoch zu schalten. Wie das gefühlt unterschiedlich ist mit der Handschalter weiss ich leider nicht.
Sportautomat war schneller lieferbar bei Bestellung in Mai und mein Freundin wollte sowieso ein Automat im Alltag.

Wahlen zwischen MX5 und JCW ist schwer, am besten würde sein wann man beide leisten kann, beide machen einfach Spass!!!
Rundenzeiten sind dann gar nicht wichtig!

Herzlichen Glückwunsch und noch viel Spass mit deinem Mini.

Wir haben jetzt der silbernen und schwarzen JCW Felgen bei unser JCW und ich finde die Speichen zwar gebogen aber nicht so schlimm wie einige dass empfinden.
Vor ein paar Wochen waren wir beim Händler ein Kaffee trinken und haben fürs erste Mal das Unterschied zwischen der JCW Track Spokes und der "nicht JCW" Track Spokes gesehen und ich finde der JCW Version selbst noch schöner.

Glückwünsch mit deinem Cooper und noch viel Spass damit!

Klemmende Schalter kenne ich nicht.
Kratzer auf Lautsprecher darf nicht, so müss ersetzt werden finde ich.
Quitschende Scheibenwischer ist ärgerlich, auch melden bei Händler.

Weil wir gerne Cabrio fahren wollten wir auch das Glassdach aber bei Probefahrt fanden wir wann das Glassdach offen ist, egal weit oder nür ein bisschen, es viel Lärm macht in Vergleich mit das Dach offen bei unser Cabrio.
Beim Glasdach ist ein ganz andere Luftstrom als bei ein Cabrio.
Die 1000Euro(Holland) haben wir dann gespart und jetzt ist das Dach schön ganz rot.

Danke schön für der Tips.

Die OZ's sind kein Chilired aber für ein Idee iO

Mit die Bremssattel hast du wohl ein Punkt SWORKS, habe ich noch nicht an gedacht.
Ich bin auch noch nicht sicher ob ich die Aufwand und das Kosten woll machen für roten Felgen. Auf die Silbernen sieht man Schmütz und Bremsstoff nicht so schlimm wie auf anderen Farben.
Freund von mich hat rote Felgen auf sein Megane RS aber ist viel arbeit die schön zu halten.
Habe auch kein Lust die Runflat Reifen (de)montieren zu lassen wann noch genug Profil drauf ist.

Ich habe schon daran gedacht die silberen Winter Track Spokes mal Chili Red lackieren zu lassen. Aber wird dann wohl am frühesten nächsten Winter.