Ja, anschaffen in Holland ist zu teuer für mich. In Dld. würde ich noch überlegen beide Mini's für ein C7 weg zu tün.
Mit die Versicherung hast du vielleicht recht aber da sind dann viel Haken und Augen meistens.
Wenig Kilometern fahren, kein Rennstrecke und immer in Garage parken.
Müss ich gar nicht über traumen, bin normal Verdiener. 
Und wenn Dich nicht die Inspektion schon arm gemacht hat, dann bringt Dich die Vollkasko sofort in die Privatinsolvenz.
Versicherung geht noch, habe auch viel Rabatt wegen lange kein Schaden gemeldet zu haben.
Aber Mini ist deutlich günstiger.
Der C7 gefällt mir sehr gut. Habe auch schon mal der C6 überlegt als Ringtool.
Aber Unterhaltskosten schrecken mich ab.
Preis/Leistungverhältnis ist sehr gut bei der C7 natürlich.
Ein Ferrari bleibt doch auch besonder. Bin ein Runde Nordschleife mitgefahren in ein 458 Speciale, unfassbar wie einfach dass ab geht und der Sound 
Aber ein Ferrari Service ist auch Speciale in Preis.
Ich fürchte dass der GP3 in Holland megateuer wird und ich bezweifel ob ich dass investieren woll.
Bin noch am überlegen ob ich von unser F JCW ein "GP 3" machen lass in ein Jahr oder so.
Auch ein richtige Investierung für mich.
Denke dann an:
Reifen Yokohama AD08 R/Michelin Super Sport/Toyo R888 R
Mechanische Sperre
KW Clubsport, so entfall von DDC oder KW V3. Vielleicht kommt noch ein KW DDC was mit der Mini DDC geregelt werden kann?!
Tuning 300PS/400NM
Clubsportbügel, weiss noch nicht ob ich Rücksitz erweitern woll
Recaro Pole Position, obwohl die original Sitze herrlich komfortabel sind........
Dann bin ich doch wohl schon ein grosses Teil in die guten Richtung?
Vielleicht bieten einige Tunern so ein GP Komplettpakket für günstige Preis an?! 
Nein, da stimmt definitiv etwas nicht mit der Sensor. Wir hätten auch mal ein Regensensor in ein Golf V wie digibaer und die wirkte super.
In unser Mini haben wir dasselbe empfinden als digibaer.
Wann es nicht optimal regelt dann kann man besser ein regelbarer Intervall haben.
Beim nächsten Service bespreche ich dass nochmal bei 
Danke Schön für dein ausführliche Beschreibung. 
Grosste Nachteil vermute ich dass sehr warscheinlich viel Turbulenz ist mit das Dach offen in Vergleich mit der Roadster.
Bin 1,76m so ich passe da perfekt rein.
Geschlossen ist der RF mehr gelungen und es ist ein Uniqat in diesen Preissegment.
@Big-J Bist du in der Roadster schon mal der 2 Liter gefahren? Ich gucke wohl mal gebrauchte MX5's an und frage mich ab ob der 1,5 Liter auf lange Dauer reicht für mich.
Bin der 1,5 mal 30 Minuten probegefahren aber weil das Auto so jung war und das Wetter kalt, habe ich nicht vollaus gasgegeben.
Lenken und schalten war
Und Jerome? Was findest du von der RF?
Ich bin (noch) nicht nach der Salon in Brussel gefahren. Ich war diese Morgen wann ich wach war am überlegen früh dahin zu fahren aber war schon in Zweifel weil alles was ich da toll finde momentan nicht ins Budget passt und dann kam noch aufs Radio dass in Belgien viele Unfalle waren wegen glatt.
Wann ich eventual doch noch gehe dann ist es Morgen nach der Morgenverkehrsspitz, müss Mittwoch bis Sonntag erst arbeiten.
Nein, sehe ich auch nicht als Alternative. Vielleicht wohl ein S1.
Aber ging hier mittelerweile ein bisschen über Audi in Allgemein so dazu meine Meinung.
Herzlich Willkommen und viel Spass mit deinem JCW und hier im Forum.
Vernünftig zu warten auf besseres Wetter.
Freund von mich in Holland hat ein neuen TT RS 2016. Wohnt leider nicht in meinem Gegend so ich habe das Auto noch nicht gesehen.
Das Auto stand beim Handler und müsste vor 2017 verkauft werden weil scheinbar das Kühlmittel von Klima in 2017 nicht mehr erlaubt ist?!.............
Konnte er kaufen mit guter Rabatt. 
In Holland ist der Markt für solche teueren Auto's nicht ganz gross.
Er hat sein 2ten RS3 eingetauscht und hat noch mehr Audi's, uA ein R8.
Wir hätten ein A4 Cabrio von Bj.2002 und ich müss sagen dass Audi mich wohl gefällt von Verarbeitung und Qualität.
Nachteil ist dass auch die RS Modelle gerne mal untersteuern, die neue RS3 ist dann wohl schon besser geworden als der alte.
Der R8 ist wirklich ein Supercar.
Der alte RS3 hätte wohl Problemen mit die Bremsen wann man die richtig fordert, ist bekannt in Audi Kringen.
Bei die neue RS3 war Werbung dass man die mit Keramik Bremsen bestellen kann, aber bei der Bestellung war dass plötzlich NICHT möglich 
Aber die neue Serienbremsen sollten gebessert sein, aber wieder Problemen. Dieser Problemen sind mittlerweile gelöst sagt mein Freund.
Der Keramik Bremse auf der TT RS waren auch noch nicht lieferbar aber werden später nachgerüstet auf wünsch laut meiner Info.
Freue mich schon auf die ersten Mitfahrt.
