Stimmt, Lotus versichern geht nicht bei alle Versicherungen.
Beiträge von Niekcarfreak
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Da ich sämtliche Autos im Bekanntenkreis habe (via Leichtbaustammtisch):
Opel Speedster: Ersatzteilversorgung schwierig. Schwerer als Elise, trotz gleichem Aufbau.
Renault Spider: da hast du viel zu Basteln, kann auch mal zu brennen anfangen, dazu recht schwer. Wenn, dann die Version ohne Windschutzscheibe.
Super7 etc.: macht sicher am meisten Spaß, aber schon eher Motorrad als Auto.Meine Wahl (wenn genügend Geld da ist):
[Blockierte Grafik: http://www.elise-s2.de/pictures/exige-roadster/Exige-S-Roadster-05.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.elise-s2.de/pictures/exige-roadster/Exige-S-Roadster-01.jpg]Exige V6 ist toll, bin schon paar Mal mitgefahren auf der Nürburgring.
Ein guten Gebrauchtwagen kostet etwa 60K.
Gut versichern gegen Schaden weil bei Lotus müss schnell bei Schaden dass ganze vordere oder hintere Teil getauscht werden.
Im extrem Fall müss dass auch noch in der UK repariert werden.
Schaden ist schnell 15K oder mehr.
Dass gleiche gilt bei ein Caterham Super 7.
Sind kein Auto's die man um jede Ecke reparieren lassen kann. -
Heute Abend gemessen und immer noch dasselbe Niveau wie vor ein paar Wochen.
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Der S2000 gefällt mir auch ausgesprochen gut, sehe ich aber eher im Vergleich zum Z4, SLK, TT usw.
Der S2000 ist mehr zwischen Lotus und obengenannte Auto's ein, mehr ein pures Sportauto. Das Lenkgefühl ist traumhaft obwohl das Auto schon im Ende von neunziger Jahren entwickelt ist.
Mit ziemlich grossen Kofferraum und ein Verdeck was schnell elektrisch öffnet und schliesst praktischer als zB. ein Elise/Exige.Wann du schon die Leistung von ein M4 gewohn bist dann fehlt vielleicht etwas Leistung, der S2000 müss man auch hochdrehen bis 9000tpm um schnell zu sein.
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Herzlich Willkommen Bobo und viel Spass mit die schönen Tweety.
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Alle 4 haben was aber ich würde der Lotus wahlen.
Freund von mich hätte ein Caterham 7, aber ich fühle mich darein nicht sicher obwohl das Auto ein FIA Käfig hätte. Er hat das Auto umgetauscht für ein Exige V6.
Wann es was praktischer sein darf,
überlege dann ein Honda S2000. Kann ich aus eigenen Erfahrung emphelen.
Man kann damit cruisen, auf Rennstrecke fahren oder in Urlaub fahren mit ziemlich viel Gepackraum. -
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I think this oil measure system can only show the oil consumption in blocks of 250ml, that is why at one time it jumps from 75% to 50% between MIN and MAX.
Till the first service at 30000km it was still on MAX. Now 20000km later the level is on 75%.
It is possible that the engine starts to have oil consumption when it has more kilometers or during the service at 30000km they put some less oil in the engine as from the factory. I think when you get the Mini new there is still the oil in the engine that is filled up in the factory?!
It can also be an combination of the two things.
But even an half liter on 20000km is almost nothing.I have mixed feelings with the electronic measurement, you get no dirty hands when you check oil level but an normal dipstick als extra would be better.
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The same as our JCW
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In Ausgeliefert: MINI F56 Cooper S Seven findest du Bilder von Silbernen Dach mit Dunkelgrün, nicht schwarz aber für ein bisschen Idee.
