Beiträge von Niekcarfreak

BMW nützt doch dieselbe Getriebe?
Sind da auch Problemen dann?

Unser JCW ist von 2015 und hat das 6 Gang Aisin Automatikgetriebe.
Wann die 8Gang kam war ich bisschen neidisch aber jetzt nicht mehr.
Dabei funktioniert die 6Gang gut.
Ich finde diese 6Gang nür rucklig wann man die Wahlhebel bewegt von P nach D oder R usw.
Bei warme Bremsen woll ich bei warten im Stau oder vor Ampel nicht meine Füss auf Bremspedal halten.
Dann schalte ich lieber nach P.
Man kann auch die Handbremse ziehen aber fühlt komisch, das Auto woll vorwärts aber nür die Bremsen hinten müssen dass verhindern.
Elektrische Handbremse ist dann vielleicht angenehmer.

Ich hoffe dass alle Betroffenen von die 8Gang Problemen schnell ein Lösung haben!!!

Dass tüt mir leid von DRB aber ich bin froh dass du nicht schwer verletzt bist.
Heckantrieb im Nasse und fettige Strassen bleibt gefährlich, ich hätte mal sowas mit ein E36 BMW.

Zuerst abwarten was die Versicherung auszahlt und die Twingo einfahren wann er da ist und in Ruhe bedenken ob und welches Spassmobil da kommen darf.

Zitat von Chucky101

... interessant, wenn man so die Problemevon manch anderen MINIons sieht/Liest.

Mein Frau fahrt viel Langstrecke in das Auto. Auto hat kein Abstandsradar und hier in der Niederlande sind kein Hügeln.
Bei 50000KM habe ich neue Beläge vorne montieren lassen weil ich es schon wollte, laut Werkstatt noch nicht nötig.
Bei 92000KM war noch 6Milimeter Beläg darauf vorne, also nach 42000KM ab Tachostand 50000
Wann ich mal sportlich fahre in zB. die Eifel dann schalte ich das ESP halb aus. Schalter einmal kürz an tippen.

Mein Frau fahrt nicht langsam aber wohl vorausschauend und die meisten Kilometern
geradeaus, höchstens 5% von die Kilometern bewege ich dass Auto mal sportlich durch die Kurven.
Wer immer sehr sportlich auf kurvenreiche Strassen fahrt verschleisst natürlich mehr Reifen und Bremsen.

Auf mein R53 GP habe ich vorne Tarox Scheiben und Beläge montiert, die Belägen sind nach etwa 100 Runden Nordschleife weg, also nach 2000KM!!!

Zitat von Ducsudi

Wenn du die Bremse aussen vor lässt sind die Kosten bis auf eine Ausnahme identisch, der Works bekommt die Bremsflüssigkeit das erste Mal nach 2 statt nach 3 Jahren beim S gewechselt.

Dass denke ich auch.
Ich würde wohl probieren bei der Kauf die normalen Service mit Öl, Ölfilter, Luft und Mikrofilter und Zündkerzen mit zu kaufen für wenig Geld. Kannst du vielleicht raushandeln. Wann wir unser Works gekauft haben in 2015 war ein Angebot für 80000KM für 300Euro. Darein waren schon 2x Öl und Filtern wechsel und 1x Zündkerzen.
Beläge vorne kamen schon 1x separat dazu, etwa 310Euro inkl. Montage. Hinten sind noch die ersten nach 94000KM.
Bremsscheiben von Works sind nicht billig aber müssten wir noch nicht tauschen.

Laut einer Webshop von ein offizielen MINI Handler in der Niederlande kostet 1 Bremsscheibe vorne für ein Cooper S 120Euro und für der Works 264Euro.
Preisen können pro Land und Handler unterschiedlich sein, aber dann hast du ein Idee was du erwarten kannst.

Zitat von Pietsprock

Bei meinem Cooper D kommt die Meldung immer mal wieder seit inzwischen 125.000 Kilometern...

Meine Werkstatt @RW Edition hat bei jedem Auslesen optimale Werte, welche den Sollvorgaben entsprechen, festgestellt und entschieden, dass die Lambda-Sonde nicht getauscht wird...

Man muss sich nur dran gewöhnen, ab und zu mit leuchtender Motorkontrollleuchte zu fahren...

Offensichtlich kein seltenes Problem, wenn es dafür nun ein Update gibt...

ist aber auch beim R56 schon so gewesen... mal leuchtet das Ding, dann wieder viele tausend Kilometer nicht...

Grüße
Peter

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Die gelbe Motorkontroll Lampe von uA. die Emission kann dann bei jeder Generation mal an gehen. Hätte mein R53 GP auch schon ein paar Mal.
Bei jeder Marke kommt dass vor.
Weil ich es schon hätte an einem WE wann ich toll fahren wollte, habe ich mich selber ein Gerät gekauft womit ich auslesen und resetten kann.
Natürlich müss man dann wohl beachten was los ist und wann nach ein Reset die Störung sofort zurück kommt dann nach die Garage.
Bei gelber Lampe darf man noch fahren, bei roter Lampe würde ich anhalten.
Bis jetzt ging die Lampe nach ein Reset über ein halbes bis einem Jahr nicht mehr an.
Lampe kann schon anspringen wann man mal andere und/oder schlechtere Benzin tankt.
Die eine Mal das die Lampe an ging, war warscheinlich ein Folge von ein Loch in die Endtopf von die Auspuff. Dann werden falsche Ausstoss Zahlen gemessen vermute ich.

Herzlich Glückwünsch mit der Bestellung vom Elektro Mini. Ich bin auch sehr gespannt auf das Auto, wie dass fahrt.
Ich bin noch immer nicht überzeugt von die grüne Seiten von Elektro fahren wegen uA. Produktion und Abflüss von verschlissene Batteriën, aber ich war wohl begeistert
von die Kraft in ein Tesla von ein Freund.
Ich woll der Elektro Mini sowieso mal probefahren wann die da ist beim Handler.

Viel Starke mit warten auf die Neuen!!!

O ja, ich habe deine ganze Geschichte gelesen, war unterhaltent

Auch wann ohne Sierblenden fahren "kann", würde ich es nicht machen weil ich finde dass nicht schön.
Unsere Auspuffblenden am JCW sehen nach vier Winters noch gut aus und haben Kein Rost.
Und werden nicht jede Woche gepützt.

F56 JCW mit Sportautomat kostet in NL schon 46000Euro ohne Extra's mit 137Gram CO2/KM
Laut Mini CH hat der GP 182Gr. CO2/KM, ich fürchte dass der GP3 hier in NL über 60000Euro kostet, vielleicht wohl 65K oder mehr.

Ich bin noch nicht um elektrisch zu fahren, aber bei 128euro/Monat würde ich es überlegen damit 20KM Einzelfahrt nach die Arbeit hin und her zu fahren.
Die 128euro ist nür für das Auto nehme ich an?! Also ohne Versicherung, Service und Verschleiss von Reifen und Bremsen?