Ich versteh noch immer nicht, was genau passiert ist. Man kann doch den Sensor nur abreißen, wenn man ihn sieht. Also wenn der Reifen runter ist. Aber wenn du einen 6 Jahre alten Reifen runter ziehst müsste doch sowieso mehr als 1 Reifen gewechselt werden. Mindestens noch einer. Und wenn dein Kumpel die Maschinen dafür hat versteh ich nicht, warum das dann teuer wird.
Oder habt ihr nur die Räder gewechselt (nicht Reifen) und dabei ein Ventil abgerissen?
Ich Wechsel ganz bewusst bei allen meinen Autos immer von Sommer auf Winter. Auch beim Mini, der in Brandenburg an nicht mehr als vielleicht 5 Tagen pro Jahr überhaupt Schnee sieht
1. hat man dann einen Grund und eine Gelegenheit, 2 mal im Jahr Bremsen, Fahrwerk, und alles was da noch so hängt zu inspizieren. Da ich meinen Service nach der Garantie selbst erledige, kommt mir das sehr gelegen
2. spart man mit GJR kein Geld, wenn man schon 2 Sätze Felgen hat. Die GJR fahren dann ja doppelt so viele km und halten entsprechend kürzer
3. Ich habe mal GJR Räder von einem Fahrzeug runter genommen, das wenig bewegt wurde. Nach 5+Jahren Betrieb waren die Räder so festgegammelt, dass ich einen großen Gummihammer brauchte, um die Felgen von der Nabe zu bekommen. Dem beuge ich vor, indem ich bei jedem Wechsel alles reinige und die Nabe mit anti seize einschmiere.
4. bin ich bei einem Platten in der Nähe meines Zuhauses nicht auf den Notdienst einer Werkstatt angewiesen. Ich kann einfach die jeweils anderen Räder aufziehen und die mit dem Platten dann in Ruhe zur Werkstatt bringen.
Das nur mal als ein paar Gegengedanken zu den häufig genannten Vorteilen der GJR
Aber vor dem Festkleben Gedanken machen, wo genau. Die Dinger sind ja doch recht hoch und ich könnte mir vorstellen, dass die an der falschen Stelle dann mit der Kappe vom Ladeanschluss kollidieren
Schau mal hier
Da hat chevini was gebastelt. Allerdings gibt es keine Anleitung aber als Idee ja sicher erstmal hilfreich
Allerdings hat der scheinbar seinen Account hier löschen lassen? Ich finde ihn zumindest nicht mehr
Ich habe dann hauptsächlich solche Fotos in der Sonne gesehen:
https://preview.redd.it/m882gc…5a020e981ca4ff10808cc46cc
Da gefällt es mir sehr gut.
Tatsächlich ist aber wohl das Bild realistischer: https://www.electrive.net/wp-c…ooper-se-2021-006-min.png
Das würde ich nicht bestätigen. Im unteren sieht er ziemlich grünlich aus, das täuscht.
Hier mal noch eins von unserem bei untergehender Sonne
20221014_172329_copy_1242x991.jpg
Das Dach ist da blau, weil wir das Farbverlauf-Dach haben
Falls du die Farbe kennst: es ist sehr ähnlich wie das Skoda Race Blau metallic (vom Octavia RS, gab es aber später auch bei anderen Modellen)
Wenn du magst und das in der Nähe sein sollte kannst du dir den auch nördlich von Berlin bei uns mal live anschauen.
E Auto cash hat jetzt auch endlich mal ausgezahlt. Beantragt Anfang April, 14.09. Bescheid über Bewilligung, 05.10. Benachrichtigung über Auszahlung, 07.10. Auszahlung
366,22€ kamen jetzt. Für eine garantierte 90% Auszahlung wahrlich nicht viel aber naja. Geld ist da und nächstes Jahr wird neu umgeschaut
von Skoda gibt es dazu noch nix offizielles aber inoffiziell haben die Händler schon etwas ähnliches gesagt bekommen. Wenn der bei Bestellung kommunizierte Liefertermin noch in 22 lag, sich die Lieferung aber verzögert, wird die entgangene Umweltprämie von Skoda ausgeglichen
11.000km 97%
Aus dem Bauch:
10%DC
30% AC 11kW
60% AC 2,4kW
Vielleicht insgesamt 10 mal bis auf 100%, meist bis <80%
Allerdings habe ich auch länger nicht gebalanced, daher gebe ich auf die 97 gerade nicht allzu viel
Sieht ganz gut aus aber zur Zeit nur als Vorbestellung und mit Versand über 200€...huiuiui
Ja und wenn die BAFA den Antrag erstmal ablehnt hast trotzdem du die Rennereien. Schlussendlich kann die BAFA jeden Antrag erstmal ablehnen, aus welchen selbst ausgedachten Gründen auch immer. Wenn du der Meinung bist, dass du im Recht bist, kannst du Einspruch einlegen und dann deinen Anwalt mit Arbeit beglücken.
Ob das aus dem Gesetz so hervorgeht weiß ich nicht. Ich kenne den Gesetzestext nicht und bin außerdem kein Jurist. Aber die BAFA als bewilligende Behörde legt grundsätzlich selbst "Spielregeln" fest und laut denen muss die Modellbezeichnung und der Basislistenpreis 100% identisch mit der Liste der förderfähigen Fahrzeuge sein.
Auf der BAFA Seite steht das in der Deutlichkeit nicht aber auch dort steht:
ZitatDas Fahrzeugmodell muss sich auf unserer Liste der förderfähigen Fahrzeuge befinden.
Auf der Liste stehen 4 Minis mit 2 verschiedenen Nettolistenpreisen. 27.310,92€ und 30.000€
Ein Mini mit einem gemäß Rechnung anderen Basislistenpreis steht im Umkehrschluss nicht auf der Liste und ist damit (laut BAFA) nicht förderfähig.
Das bestätigen die Erfahrungen im Netz.
Also sofern der Netto-Basislistenpreis gemäß Rechnung ein anderer ist als 30.000€ würde ich mir wie in Stefans Empfehlung entweder vom Händler einen schrieb holen, der bestätigt, dass das Fahrzeug formell förderfähig ist (dann wäre der Händler nämlich in der Pflicht, wenn er es doch nicht ist) oder zumindest noch ein bisschen mit dem Antrag abwarten und schauen, ob der neue Basislistenpreis eventuell noch auf der Liste auftaucht. Man hat ja ab Zulassung 1 Jahr für den Antrag Zeit. Wenngleich ab Januar geringere Fördersätze gelten, daher sollte man das Jahr eher nicht ausreizen. Aber bis November oder ggf Dezember kann man ja noch warten mit dem Antrag.
