Beiträge von bwm

Das ist eine eher theoretische Empfehlung. Ich hab gestern noch mit ein paar Nachbarn gesprochen und einer sucht seit mehreren Wochen einen (nicht einen bestimmten... Irgendeinen) FI Schalter für die Installation seiner Wallbox. Sind wohl aktuell quasi nicht zu bekommen.

Ich habe gestern nochmal bei mir und einem Nachbarn probiert.

Bei mir (zunächst alle anderen Verbraucher noch an)

Schuko Kabel mit Ladeziegel: Ladevorgang startet und läuft einwandfrei

CEE Kabel ohne Ladeziegel: alles bleibt an

CEE Kabel mit Ladeziegel, unangesteckt: FI löst aus.

Dann habe ich die Sicherungen aller anderen Geräte (außer PV Anlage und dazugehöriger Speicher) aus gamacht und nochmal probiert:

CEE Kabel mit Ladeziegel, unangesteckt: alles bleibt an

Dann eingesteckt: kurzes Mäusekino am Ziegel, dann Relais-Klick im Ziegel (Beginn Ladevorgang) und der FI löst aus

Beim Nachbarn läuft die CEE Dose über keinen FI und der Ladevorgang ging ohne Probleme.

Daher denke ich inzwischen auch, dass mein FI Schalter das Problem ist. Werde mal mit einem Elektriker Kontakt aufnehmen

Ich habe kürzlich mal unter den Fahrersitz geschaut und dort bis auf ein perforiertes Gitter nix gefunden. Als wir Musik lauter gemacht haben kam aus dem Gitter zwar gefühlt mehr Luft raus aber einen Bass habe ich dort nicht gemerkt. Ich weiß leider nicht, wie der Subwoofer aussehen sollte. Hat da jemand ein Bild zu?

Da hängen alle Verbraucher der Garage dran. Theoretisch sind das Kühlschrank, Kompressor, Beleuchtung, Garagentore, der WLAN Router und die Holzvergaserheizung. Praktisch "an" waren davon nur der Kühlschrank (Kompressor lief aber nicht) und die Holzvergaserheizung (Heizvorgang war abgeschlossen aber die Pumpe läuft ja). Beim ersten Versuch auch noch das Licht, beim 2. Nicht mehr

Ich probiere das heute Abend nochmal in anderer Ansteckreihenfolge. Nur CEE Adapterkabel, dann CEE plus Ladeziegel, dann CEE plus Ladeziegel und ins Auto eingestöpselt. Und ich steck mal alle anderen Verbraucher aus. Und probier es an der Steckdose eines Nachbarn

Ich fürchte auch, dass es der FI ist. Da wird dann der Elektriker kommen müssen

Kann mir absolut nicht vorstellen, dass so ein Passus rechtmäßig ist. Der benachteiligt dich als Käufer nämlich übermäßig. Die Alternative ist allerdings immer nur Rücktritt vom Kaufvertrag, was ja auch wieder keiner will.

Genau das Kabel hab ich ja und damit löst der FI aus

Ich hab noch so eine CEE-Steckdose im HW Raum aber da bekomme ich den Mini nicht nah genug ran. Muss ich mal nen Nachbar fragen

Hier mal ein Bild vom FI. Wirkt eigentlich erstmal in Ordnung. 25A Bemessungsstrom, 30mA Bemessungsfehlerstrom

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Ahoi

Ich hab ein Problem und mein elektrisch nicht sonderlich bewandertes Ingenieurshirn kann sich darauf keinen Reim machen.

Wir haben eine Garage mit eigener 380V 16A CEE Dose, die z.B. mit einem hydraulischen Holzspalter genutzt wird und ohne Probleme funktioniert.

Wir laden den Mini meist zu Hause. Im Normalfall mit dem Schuko Stecker an einer normalen Steckdose. Funktioniert ohne Probleme. Heute kam das rote CEE Adapterkabel für den Ladeziegel. Gleich mal an der Dose ausprobiert und... Alles dunkel. FI Schalter hat ausgelöst. Nochmal alle Lampen und sonstigen sofort erkennbaren Verbraucher aus gemacht und wieder eingesteckt - wieder kam der FI.

Jetzt kann ich mich noch erinnern, dass bei dem großen "Auto steht unter Strom" Drama auf Nextmove die Schlussfolgerung war: korrekt angeschlossene Erde ist am wichtigsten, aber direkt danach kommt ein Fehlerstromschutz in Form eines FI Schalters. Ganz offensichtlich ist die Steckdose bei mir korrekt angeschlossen (hydraulischer Spalter funktioniert) und der Ladeziegel an sich ist auch in Ordnung (FI löst an Schuko Steckdose nicht aus). Für mich klingt das so als wäre das Adapterkabel defekt. Muss morgen nochmal eine andere Reihenfolge des Ansteckens probieren aber wollte schon mal fragen, ob ihr irgendwelche Ideen habt? Ist da was kaputt? Oder ist das zu erwartendes Verhalten, weil...?

Falls was kaputt ist: irgendeine andere Idee, was?

Hier mal ein Bild vom Sonnenschutz mit der extra Blende. Ein wie ich finde unverzichtbares Upgrade

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danke für den Bericht. Meine erste längere Fahrt steht noch aus (haben den Mini aber auch erst seit 10 Tagen). Bin schon gespannt wie Bolle. Sind hoffe ich mit der ADAC enBW-Karte und dazu der Mini Charging Card erstmal gut ausgestattet aber etwas bammel hab ich schon.

Vorweg: ich habe keine Erfahrung mit dem Panodach im Mini. Der Vorführer, den wir für 24h hatten hatte das, sonst nicht. Mein Superb (Langstreckenauto) hat eins, mir wäre allerdings ohne lieber gewesen. Einen gebrauchten nimmt man halt wie er kommt.

Ich bin insgesamt aber kein Fan davon. Aus mehreren Gründen.

1. Wenn man Fahrsicherheitstrainingskonform sitzt (eher Aufrecht, eher hoch und mittlere Entfernung zum Lenkrad) - was Frauchen und ich machen - sieht man das Dach in den allermeisten Fahrzeugen auch im Augenwinkel nicht mehr. Der Nutzen ist also überschaubar.

2. Sonne von oben stört mich häufiger, als dass sie angenehm ist. Wenn ich das Wetter mal richtig genießen will fahr ich Motorrad, ansonsten im Auto läuft die Klimaautomatik, die Sonne versaut das eigentlich angenehme Klima im Auto dann häufig eher

3. Viele bewegliche Teile, die Kaputt gehen und Dichtungen, die Undicht werden können. Gerade bei VAG Fahrzeugen weiß ich, dass die Ablaufrinne gerne von Dreck verstopft wird und dann läuft das Dach in den Innenraum über. Wenn man die Abläufe mit zu wenig Gefühl sauber macht löst sich in der A Säule eine Schlauchverbindung und dann läuft es da rein. Dazu das Knarzen, die geringere Verwindungssteifigkeit und der höhere Wartungsaufwand (Reinigen und Dichtung "schmieren")

4. Ganz offen ist es bei uns eigentlich wirklich nie. Angeklappt ist die Geräuschkulisse unangenehm (dieses gleichmäßige Wummern, das man auch bei geöffneten Fenstern hat) und ganz offen kommt dann noch der erhöhte Spritverbrauch dazu, der ab Landstraßentempo mehr ist, als die Klima schluckt.

5. Der Mini hat dank Electric Collection trim das blaue Farbverlaufsdach. Das wird ja weitestgehend für das Panodach weggeschnitten.

Wobei ich den Sinn des Daches nicht in Frage stellen möchte. Geschmäcker sind verschieden. Ich finde es eher störend und die mechanischen Nachteile nerven mich als Ingenieur mehr als der ästhetische Zugewinn. Im Superb ist das Dach 99% geschlossen und die Abdeckung ca 50% geschlossen. Der Mini hat wie gesagt keins

Naja aber aufpassen, dass du dann nicht falsch rum argumentierst. Die Gewichtsersparnis kommt ja von der Liteblox. Die kommt so oder so. Das einzige, was du durchs verlegen veränderst ist der Schwerpunkt und du erhöhst das Gesamtgewicht um das Gewicht des Kabels.

Die Frage ist also nicht: lohnt sich die Gewichtsersparnis sondern: lohnt sich die Gewichtsverlagerung. Und dafür solltest du dir einfach mal einen Kasten Bier in den Kofferraum stellen und dann gucken, ob du das Fahrdynamisch merkst. Wenn du das nicht merkst stellt sich nur die Frage, ob du es aus Spaß an der Freude trotzdem machen willst.

Wohlgemerkt der Bierkasten entspricht vom Gewicht her der alten Batterie. Wenn du rausfinden willst, ob du die Verlegung der neuen Batterie merkst dann musst du dir eine 2L Flasche Cola in den Kofferraum legen und dann schauen, ob du das Fahrdynamisch merkst. Spoiler: tust du nicht

Im Octavia RS Forum hat einer 17kg gespart. Der Octavia hat eine 69Ah Batterie. Beim Mini würde ich erwarten, dass die Batterie etwas kleiner ist und damit auch die Ersparnis etwas kleiner.