Ich sage an dieser Stelle mal eine Pressemeldung vom nächsten Monat vorher:
Deutlicher Rückgang der Neuzulassungen! Stirbt das E-Auto?
Jetzt müsste bitte nur noch jemand, der Bild oder ähnliches liest im September die entsprechende Schlagzeile verlinken. Danke vorab 
Ganz so einfaches ist das nicht. Der Elektromotor ist billig und lässt sich sehr günstig stärker bauen. Beim E Auto ist aber der Motor üblicherweise nicht der begrenzende Faktor, sondern die Leistungsabgabe der Batterie bzw der Kabel. Das wird alles warm und wird überwacht und dann entsprechend abgeschaltet bzw gedrosselt. Wenn du temporär Mehrleistung kaufst dann werden die vorübergehend die Grenzwerte dafür hochsetzen und ich nehme mal an, dass du damit deine Garantie über den Jordan schickst. Das kann man machen, ist dann aber ein erhöhtes Risiko.
Dann hat Tesla natürlich eine unschlagbare Lade-Infrastruktur, so dass man nicht suchen muss, wo man denn nun lädt - ranfahren, einstöpseln, laden, weiterfahren.
Gehört nicht in dieses Thema aber die Info ist veraltet. Die allermeisten Supercharger sind inzwischen offen für Fremdmarken und preislich typisch Tesla extrem wechselhaft aber tendenziell OK. Du kannst inzwischen mit jedem Auto an Tesla supercharger ran. Tesla verfolgt allerdings eine andere Ladephilosophie, wodurch du mit Fremdmarken in der Ladeleistung begrenzt bist (auf 200kW üblicherweise, ist also nur bei wenigen Autos ein tatsächliche Limit). Möglich ist es aber trotzdem.
Das automatische abrechnen übers einstecken ist Teslas vorbehalten aber so ein großes Problem ist das heutzutage auch nicht mehr.
Komisches Programm. Das klingt erst gut, aber die Anforderungen sind sehr hoch. Förderung gibt es nur, wenn man alles 3 gleichzeitig und neu kauft. Also PV + Speicher + Wallbox. Bei der Kombination sind 10.000€ auf einmal nicht mehr übermäßig viel. Und man muss schon ein E Auto haben oder bestellt haben.
Gibt glaube ich tendenziell wenige, auf die das zutrifft.
Andyscooper da würde ich mal über eine neue Hausbank nachdenken. Mag ja sein, dass die am Anteil der KfW nichts verdienen, aber am Rest der Summe ja sehr wohl. Sofern du die als Kredit aufnimmst.
Ansonsten mal mit Anbietern sprechen. Viele davon bieten Unterstützung bei den Förderanträgen in Kombination mit einer Finanzierung der Restsumme an.
Andere Mütter haben auch schöne Banken 
tatsächlich hat heutzutage jedes Auto eine Wärmepumpe an Bord. Nur viele Hersteller sind noch immer zu faul, das Engineering zu betreiben, um diese sowohl zum Heizen, als auch zum kühlen zu benutzen. Oft wird die nur zum Kühlen benutzt und heißt dann Klimaanlage. Ist aber das gleiche
Wie findet ihr, dass man die Fahrstufen nicht mehr in der Mittelkonsole über einen Hebel einlegt sondern über einen "Toggle"?
Grundsätzlich eine gute Idee. Wenn man keine 6 Gänge mehr einlegt, warum dann einen großen, Platz raubenden Gangwahlhebel in der Mitte. Die große Frage ist, ob man den blind trifft. Beim rangieren / einparken will ich schnell und ohne hin zu sehen den Rückwärtsgang einlegen können. Ich fürchte, dass der Schalter im Mini dafür etwas zu klein und zu ähnlich zu den Benachbarten für ist. Aber muss man ausprobieren.
Grundsätzlich bin ich aber großer Fan davon. Den Platz kann man gut für Ablageflächen nutzen. Im Ioniq 6 zum Beispiel ist das klasse gelöst, mit einer Doppelstock Ablage. Das ist schon fast ein kleines Regal da vorne.
218 PS und über 370km Normreichweite sind ja super aber ich staune gerade nicht schlecht über die Preise. Der JCW trim des SE ab 45.000€
Ich vermute mal, dass der schon viel drin hat, da es den esstial trim (scheinbar mit Halogen Scheinwerfern?) ab 36.900€ gibt, aber durch konfiguriert wird man da wohl bei 50k€ landen. Für einen Mini. Huiuiui.
Armlehne ist auf den Renderings unsäglich hässlich und fehlender Tacho für mich sowieso ein KO Kriterium, daher bleibt Bob scheinbar noch eine ganze Weile. Rückleuchten find ich inzwischen stimmig. Passen zum Auto
THG-Quote beim ADAC 320€
29.05. Beantragt und Daten hochgeladen
18.08. Bestätigung Umwelt-Bundesamt
31.08. Ankündigung der Auszahlung
Ja, das ist vielen Leuten nicht so recht bewusst. Wenn der TÜV oder sonst wer (inzwischen dürfen ja auch die anderen Unternehmen in dem Bereich) irgendwas einträgt, das aber so gar nicht zulässig bzw eintragungsfähig ist, stehst du bei einer Kontrolle trotzdem erstmal dumm da. Zumindest, wenn der Kontrollierende sich sehr gut auskennt. Das gilt auch, wenn die falsche Abnahme den Weg an den Behörden vorbei in die Papiere gefunden hat. Wobei das tatsächlich danach nochmal erheblich schwieriger ist. Da braucht dann auch der Kontrollierende ein wenig Cojones und muss sich sehr sicher sein. Der offizielle Weg danach geht nämlich auch gegen seinen Kollegen, der die Eintragung gemacht hat.
Das ist in dem verlinkten Facebook Beitrag erklärt
Sofern man dem dort Berichtenden glauben kann (ich glaube ihm) hatte man zunächst für E Autos die gleiche Regelung wie für Verbrenner - maximal 25% Akku bzw Tank. Wohl seit dem Unglück der Felicity Ace 2022 (Transport von VW und Konzernmarken in die USA, ihr erinnert euch) gilt wohl maximal 2%. Wobei auch dort die Brandursache unklar ist und wohl auch nie geklärt wird. Das Schiff liegt nämlich 3.000m tief im Meer. Aber es waren ja E Autos an Bord, deshalb muss es ja ein E Auto gewesen sein. Ist doch Glasklar. Wie bei der Freemantle Highway
Der Beitrag bei Facebook ist insgesamt sehr interessant. Er erklärt dort z.B. auch, warum die aktuelle Forderung nach einer höheren Sicherheitseinstufung beim Transport von E-Autos Blödsinn ist. Alle Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen sind - wie auch Hochvoltbatterien - sowieso schon in der höchsten Stufe. Wenn, dann müsste man die Anforderungen der höchsten Stufe erhöhen.
Wer das auf fb tatsächlich nicht lesen kann, hier mal als Screenshots
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