Beiträge von bwm

Die Behauptung halte ich gerade für sehr weit her geholt. Alle 2 Jahre 320€ sind würde ich behaupten deutlich weniger, als beim Verbrenner. Alleine der Ölwechsel kostet wohl schon mehr als das

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RE: Servicebedarf MINI F56 F55 F57

Das sind bei uns die aktuellen Preise in der Fachwerkstatt:

MINI SERVICE MOTORÖL.
Kompetente Betreuung durch MINI Service Experten.
Verwendung von hochwertigem MINI Original Motorenöl.
Austausch des Ölfilters durch MINI Original Ölfilter.
Umweltgerechte Entsorgung des Altöls und des alten Ölfilters.
Kostenlose Fahrzeugwäsche


386,91 €



... wie gut, dass ich das 5-Jahres Servicepaket habe

…

Skipper

20. Januar 2023

Bei den 380€ ist Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter noch nicht mit dabei. Ganz zu schweigen von seltener fälligen Sachen wie Getriebeöl, Zahnriemen / Steuerkette, Zündkerzen usw.

Ich nehme an, dass sie beim Verbrenner alle 2 Jahre trotzdem auf die neuralgischen Stellen schauen (Reifen, Bremsen, Flüssigkeiten) und eventuelle "Missstände" als Upsell anbieten. Den Elektro wollen Sie halt auch alle 2 Jahre sehen. Am Auto sind ja noch 2-3 mehr Punkte als der Motor. Gibt mehr als genug Leute, die sich auf die vorgeschriebenen Inspektionen verlassen und dann tatsächlich 4 Jahre nicht beim Service auftauchen. Und würden potenziell 3 Jahre davon mit einem kaputten Radlager rumfahren oder sowas. Nicht empfehlenswert.

Im 6 Jahres Paket kostet der Service in Summe für die ersten 6 Jahre nur 220€ pro Jahr. Da kommt der Verbrenner nicht mal ungefähr ran. Und selbst ohne Paketpreis ist der Elektro erheblich günstiger als der Verbrenner.

Der Union Jack aufm Dach gefällt mir. Ist der Serie?

Bremsflüssigkeit wurde beim SE nachträglich angepasst. Ursprünglich war nach 2 Jahren und alle 2 Jahre Inspektion und nach 3 Jahren und dann alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit. Das hieße, man müsste ab dem 2. Jahr jährlich hin, im Wechsel für Inspektion und Bremsflüssigkeit.

Stattdessen wurde der erste Bremsflüssigkeitswechsel auf nach 2 Jahren vorgezogen, damit der Wechsel immer mit der Inspektion zusammenfällt und man daher nur alle 2 Jahre hin muss.

Inspektion nach 2 Jahren kenne ich nicht anders. Das ist genau so vorgesehen. Beim SE gibt es allerdings auch keine kleine oder große Inspektion, sondern nur Inspektion.

Ich bin weiterhin froh, das 6 Jahre Paket abgeschlossen zu haben (wobei der Mikrofilter vermutlich nicht inklusive ist, oder?)

"... zu kommerziellen Zwecken oder an einen gewerblichen Wiederverkäufer"

ich hätte ihn also auch nicht an einen Händler verkaufen dürfen.

Allerdings entfernen wir uns gerade sehr weit vom Thema Mini Cabrio SE

Hab's gefunden

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RE: MINI Cooper SE Elektroauto Winter - Reichweite Akku Ladezeit Wärmepumpe Heizung - Ladedauer bei niedrigen Temperaturen - Akkukonditionierung - Reichweitenverlust.

@bwm Genauso habe ichs eben gemacht, allerdings nur eine Strecke von 10km, Außentemperatur 3°.

Ich hab mich mit 100% bei der Ladesäule abgesteckt, Restreichweite laut Anzeige 169km, sobald ich AC eingeschaltet habe, fiel die Restreichweite auf 148km, zurück auf el. Heizung wieder 169km.

Bin dann ohne AC, also nur mit elektrischer Heizung im Green Modus (fahre ich immer), Gebläse auf Stufe 4, Temperatur (beide Regler) auf 28° mit Tempomat auf 90km/h ein Stück Autobahn gefahren. Die Strecke…

davidr

27. Dezember 2022

Offenbar wird mit dem AC Knopf die Kühlfunktion der Wärmepumpe aktiviert. D.h. Im Sommer: AC an = Auto kühlt; AC aus = Auto kühlt nicht.

Und im Winter heißt es: AC an = Auto kühlt (und entfeuchtet) die Luft und heizt sie danach Resistiv wieder auf ; AC aus = Auto heizt die Luft mit der Wärmepumpe auf.

Ich hab nochmal nachgeschaut und bei uns stand diese Klausel drin

Also wenn ich innerhalb von 4 Monaten an einen Händler verkauft hätte, hätte ich 15% des Kaufpreises als "Vertragsstrafe" an Mini zahlen müssen

Ganz normale Private Bestellung in 12/21,Lieferung in 03/22

Meine Verkäuferin war zu dem Zeitpunkt Verkaufsleitung der Mini Niederlassungen in Berlin. Also daran lag's nicht

Du kannst per OBD Dongle codieren, dass der zuletzt gewählte Fahrmodus erhalten bleibt. Das merkt er sich zwar nicht über die Fahrprofile hinweg (wenn ich ihn in Mid abgestellt habe und Frauchen dann in Green fährt, ist er bei meiner nächsten Fahrt auch auf Green)

Aber zumindest merkt er es sich.

Ansonsten ist der Green+ Modus die einzige mir bekannte Möglichkeit, Heizung und Klima auszuschalten. Es wurde ja eine Weile gemunkelt, dass die Taste AC sowohl die Klima, als auch die Heizung deaktivieren würde, aber ich glaube abschließend konnten wir das hier nicht klären.

Ich müsste nochmal nachsehen, aber ich glaube, dass ich in meinem Vertrag auch so eine Klausel hatte, dass der individuell ausgehandelte Rabatt zurückgezahlt werden müsste, wenn ich das Auto binnen 6 Monaten wieder verkaufe oder sowas in der Art. Er/sie wird schon seine/ihre Gründe haben

Vielleicht von Mini aus. Kann mir vorstellen, dass er irgendeine Form von Rabatt bekommen hat, die diese Mindesthaltedauer vorgibt. Der Mitarbeiterrabatt bei BMW und Mini war meines Wissens an 6 Monate Haltedauer gebunden. Keine Ahnung, ob der auf solche limitierten Modelle auch gilt

Das ist leider genau die Blödsinnspropaganda, die von der Verbrennerlobby propagiert wird. Ja, Elektroautos sind mit dem heutigen Strommix nicht vollständig grün. Aber dennoch auch heute schon um längen besser als Verbrenner. Und werden mit jedem Jahr grüner.

Die Zuleitungen würden in den allermeisten Siedlungen auch heute schon reichen, wenn man intelligent über die Standzeit verteilt lädt. Es ist richtig, dass die Netze es nicht hinbekommen, wenn in einem 500 Seelen Dorf 300 Autos gleichzeitig mit 11kW ans Netz kommen. Genauso würden die Tankstellen es übrigens nicht schaffen, wenn diese 300 Autos gleichzeitig Tanken wollen. Aber genauso wenig, wie diese 300 Autos gleichzeitig tanken müssen, müssen sie gleichzeitig laden. Außerdem ist es utopisch, zu denken, dass diese 300 Autos in kurzer Zeit auf einmal elektrisch werden. Das wird sich über viele Jahre ziehen. Da haben die Netze viele Jahre Zeit, in Ruhe mitzuwachsen.

Denk mal zurück, wie die elektrischen Stromnetze waren, als 1907 die elektrische Waschmaschine für Endverbraucher auf den Markt kam. Die hätten das nie geschafft, auf einmal in allen Haushalten alle Waschmaschinen gleichzeitig mit Strom zu versorgen. Aber zum einen hat es Jahre gedauert, bis die Waschmaschine in allen Haushalten Einzug gehalten hat, und zum anderen hat sich herausgestellt, dass nicht alle Menschen Punkt 18 Uhr ihre Waschmaschine anstellen. Go figure! Die Netze konnten über die Jahre in Ruhe mit dem Verbrauch mitwachsen.