Beiträge von bwm

Zitat von radio_michael

bwm

Das stimmt so nicht.

Du rufst an, sagst Auto startet nicht und Batterie kaputt, hab aufgeladen geht immer noch nicht. Vermutlich ist aber nur wichtig, dass er nicht mehr startet. Dann, dass der ADAC bitte eine Batterie mitbringen soll. Die fragen dann nach der Größe und ob du AGM brauchst. Preis wird dir genannt und die kamen nach 20min vorbei. Die Batterie bauen sie auf deinen Wunsch immer ein.

Und ja, die lernen die Batterie im System an. Dies allerdings auf meinen Wunsch, da er der Meinung war es ist bei dem Modell nicht notwendig. Kostet trotzdem nichts.

Und ja, bei mir zu Hause im Hof.

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Das ist gut, das war bei mir anders. Meine Batterie war tatsächlich tot, weil ich die Dashcam damals versehentlich eingesteckt gelassen habe und damals das Auto auch mal wochenlang nicht bewegt wurde. Der ADAC kam dann zu mir an die Garage, hat per Starthilfe gestartet und meinte dann aber, dass die Batterie schon sehr schwach wäre. Er hätte ne neue dabei, könnte er gleich einbauen. Auf meine Frage, ob er die anlernen kann meinte er, dass er das nicht kann, weil er das dafür benötigte Gerät (Diagnosestecker) nicht auf dem Auto hätte. Zugegeben, das ist schon ein paar Jahre her (5-6), war aber damals die Aussage.

Ansonsten mal ganz dumm gefragt: die Straße, auf der du das probierst, ist eben? Die meisten Straßen sind mit einer mehr oder weniger starken Beugung gebaut, damit das Wasser zum Rand hin abfließt. Da könnte es so wirken, dass das Auto nach rechts zieht, obwohl einfach nur die Straße schräg ist

Ah okay. Falsch erinnert. Lautstärke verstellen geht aber nicht, richtig? Nur anderen Ton auswählen.

Zitat von CT2003

....was wiederum bei mir der BMW/Mini-Service bestens konnte

Gegen einwurf kleiner Münzen, ja. Was die dafür nehmen weiß ich nicht, aber 20-30€ werden es wohl schon sein. Denke allerdings, dass da smit Bimmercode auch gehen sollte.

Dazu, wie weit man kommt nochmal ein Zitat von mir

Zitat von bwm

Dazu, was genau die Symptome davon sind bzw sein können, lässt sich vortrefflich streiten

Starten und fahren kannst du. VAG Fahrzeuge merken zum Beispiel auch nach und nach selbst, dass die Batterie wieder stärker ist und lassen wieder mehr zu. Ohne Codierung sollte alles normal funktionieren, allerdings kann es sein, dass das Steuergerät aufgrund der falschen Adaptionswerte die neue Batterie nich so voll lädt, wie sie es eigentlich könnte und nicht so weit entlädt, wie sie es eigentlich könnte. Aber das weiß halt keiner so genau, was genau dann passiert

Naja innerhalb der 8 Jahre Batteriegarantie wäre man da soweit safe. SoC von 30% ist klar unter 70% und damit würde man dann unter die Garantie fallen. Danach wird es eher ein Problem. Wenn das Ding abbrennen würde, wäre das wohl durch die TK-Versicherung geregelt. SoC von 30% dagegen ist einfach ein Bauteildefekt.

Nach den 8 Jahren läuft es dann wohl auf einen Rechtsstreit hinaus. Wenn es auftritt, dann könnte man argumentieren, dass Mini von dem Problem wusste und die im Rahmen des Rückrufs durchgeführte Reparatur unzureichend war. Inwiefern das von Erfolg gekrönt sein kann, wird dann eine spannende Sache, über die gerne hier berichtet werden darf

Wie genau er heißt weiß ich nicht, der war aber selbst erklärend. Du kannst ihn aber wimre nur an und aus machen, nicht verstellen (leiser machen bzw Warnton ändern)

Du rufst den adac weil Auto nicht startet, die kommen vorbei und geben Starthilfe und haben die wichtigsten Batterietypen von Varta dabei. Sie empfehlen dir dann, die Batterie zu tauschen und wenn sie die richtige bei haben, haben sie gleich noch Geld damit gemacht.

Allerdings können die dem Auto nicht sagen, dass eine neue Batterie drin ist. Also das "codieren" der neuen Batterie fehlt dann. Dazu, was genau die Symptome davon sind bzw sein können, lässt sich vortrefflich streiten

hacken ist etwas übertrieben. Es ist mit dem richtigen Equipment (2 Laptops und 2 Antennen) möglich, dem Auto vorzugaukeln, dass der Schlüssel im Auto wäre, solange man sich in der Nähe des originalen Schlüssels befindet. Wenn der also zum Beispiel an der äußeren Hauswand hängt. Die sicherste Methode, das zu verhindern, wäre, den Schlüssel in einem metallischen Gefäß aufzubewahren. Z.B. eine kleine Blechdose.

https://www.amazon.de/TSKDKIT-Metalld%C3%B6schen-Blechdosen-Metallt...

Im Normalfall werden Autos allerdings mit dem originalen Schlüssel geklaut. Ins Haus / Wohnung kann man üblicherweise deutlich leichter einbrechen, als ins Auto und mit Schlüssel bekommt man den auch besser verkauft.

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Den Händler wieder auf die Mängel hinweisen und zur Behebung auffordern. Schriftlich, mit Frist. Schlimmstenfalls den Kauf Rückabwickeln. Dafür musst du ihm allerdings erst mehrere Chancen zum beheben geben

Jedes E-Auto hat Sicherheitsreserven ggü dem theoretischen Maximum der Zellchemie eingebaut. Deshalb wird ja immer eine Brutto- bzw theoretische Kapazität (im Falle des F56 SE 32,6 kWh) und eine Netto- bzw. nutzbare Kapazität (28,9 kWh) angegeben.

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Allerdings hft uns endnutzern bis auf ein Bauchgefühl diese Angabe nur bedingt weiter. Die rund 13%, die der SE da hat, sind prozentual eher viel. Fiat 500E hat auch 13% (42 kWh Brutto). Der BMW I5 hat 4% (84,4 kWh), Kia Niro EV hat 5% (68 kWh), Ioniq 5 5% (84 kWh)

Das heißt, er sollte seine gewohnte Reichweite relativ lange halten. Mini behält sich da einen vergleichsweise großen Puffer. Aber es könnte halt sein, dass zum Beispiel die Stromentnahne aus dem Akku bei Vollgas so groß ist, dass der Akku im Mini schneller verschleißt als bei anderen. Oder hunderte andere Sachen, die zum gleichen Ergebnis führen.

Man kann das bei E Autos nicht so ohne weiteres durchsteigen, wie gut es dem Auto noch geht. Bei Verbrennern allerdings auch nicht. Ein JCW mit 100.000km, davon 20.000km trackdays ist nicht mehr so gesund wie einer mit 100.000km, die überwiegend bei gemäßigte Autobahn Fahrt abgespult wurden.