Beiträge von Giselbert

Zitat von Nino88

Hallo zusammen, ab wann ist mit dem neuen Cabrio zu rechnen? Gibt es Informationen zur Präsentation?

Wir überlegen uns ein Mini Cabrio zuzulegen, als Nachfolger für unseren Fiat 500c.

Wir wollen gerne das „noch“ aktuelle mit den neuen Cabrio vergleichen, bevor wir kaufen.

Laut gestriger Auskunft einer Dame, die es sicher weiß, wird man nach derzeitiger Planung ab Mitte-Ende Oktober den F67 (neues Cabrio, Verbrenner) bestellen können. Auslieferung ab Frühjahr 2025. Die Form der Rückleuchten bleibt grundsätzlich, was ich sehr schade finde, geradezu arm eigentlich. Immerhin wird man verschiedene Leuchtgrafiken einstellen können, ähnlich wie beim neuen 3-Türer.

Ansonsten darf man davon ausgehen, dass die Ausstattungen, Pakete und Stoffe wie beim 3-Türer zu haben sind und der Wagen den üblichen Cabrio-Aufschlag bekommen wird. Im Prinzip ist der F67 technisch enorm ähnlich zu seinem Vorgänger, vor allem Plattform und Aufbau, hat jedoch den neuen Innenraum und das neue Konzept für die Bedienung inklusive des großen Rundinstruments wie der 3-Türer. Wenn er mit Komfortzugang bestellt wird, hat er auch die Funktion Digital Key. Die ist beim Vorgänger nicht zu bekommen.

Das noch aktuelle Cabrio bekommst du aktuell nicht mehr individuell konfiguriert. Neuwagen ab Lager oder sofort verfügbare Jungwagen bekommst du jedoch im Vergleich zur UVP sehr günstig. Beispielsweise auch mit echtem Leder in den Top-Leder-Versionen Lounge oder Chester - und mit Premium Plus Paket, also in einer wirklich hervorragenden Ausstattung.

Vorteile: Echtes Leder verfügbar, in Top-Ausstattung als Neuwagen deutlich unter UVP erhältlich, sofort verfügbar. Nachteile: Ist dann ab Frühjahr 2025 schon nicht mehr das aktuelle Modell und hat das alte Betriebssystem. Das große Rundinstrument und "Digital Key" sind nicht zu haben.

Nachteile des ganz neuen Modells: Große Rabatte wie beim Auslaufmodell sind erst einmal nicht zu erwarten, kein echtes Leder mehr erhältlich, Wartezeit bis mindestens Frühjahr 2025, erhält nicht die neuen Rückleuchten wie der 3-Türer.
(Pros und Contras sind meine persönliche Meinung und gerne kann jemand noch andere Punkte ergänzen oder das überhaupt ganz anders sehen ).

Vernünftiger ist es meiner Meinung nach, das noch aktuelle Modell zu nehmen.
Wer die genannten Vorteile des neuen Modells gerne haben möchte, sollte auf das neue Modell warten - wenn ihm das geschätzte ca. 7-10 k mehr Wert ist bei ansonsten vergleichbaren Daten.

Wie geht das? Ich möchte das auch lernen. Auf Landstr. und BAB nur mit 70 km/h fahren, innerorts konsequent 30 km/h? Ich würde mich freuen, wenn du Pietsprock was zu den typischen Strecke und wie du diese fährst, schreibst. Wie muss man fahren, um solche traumhaften Werte zu erreichen?

Zitat von Boonzay

Man verdient mehr Geld damit.

Im Prinzip ersetzt ja der Aceman den Clubman. Die Namensgebung lässt gleichzeitig die Möglichkeit zu, künftig wieder einen „Clubman“ anzubieten. Vielleicht als Sondermodell des Aceman mit Doppeltür und Sonderfarben 🤔

Mir gefiel der 5-Türer noch nie. Er sieht in meinen Augen immer so aus, als habe ein Copy-Chinese den 3-Türer kopiert und langgezogen, was das Design und die Proportionen einfach unstimmig machen. Den Clubman finde ich sehr gut, den Aceman auch. Wenn ich also nochmal auf meine alten Tage zu einem 5-Türer zurückkehre sollte, wäre der Aceman eine Möglichkeit.

Zitat von rabernd

Den 19% Nachlass bekomme ich OHNE Inzahlungnahme --- vielleicht sogar noch mehr, wenn ich meinen "alten" Mini SE nicht zurückgebe.... E-Autos aller Firmen stehen aktuell zu tausenden auf Abstellplätzen und müssen mit Druck verkauft werden.

19 % Nachlass auf den J01? Privat mit direkter Zahlung (also kein Leasing, keine Finanzierung)? Oder über einen Rabatt für ein Unternehmen mit großer BMW-Flotte? Oder über ein Mitarbeiterportal-Angebot? Vorführer nach 3-6 Monaten? Tageszulassung? Wie ist das bei dir? Denn mit 19 % Nachlass würde ich eventuell doch beim J01 zuschlagen. Dann wäre er meiner Meinung nach immer noch teuer (UVP meiner Konfig ist rund 50k), aber gerade noch so, dass ich mir den Kauf vorstellen kann. Herzlichen Dank vorab für deine Erläuterungen.

Zitat von virusracer

Warum "lästert" man nur gegen ein Schiebedach wenn man einen F57 fährt? Ich wollte ja ein SE Cabrio, leider war es nicht in meiner Preisklasse. Ich werde erst wechseln wenn es den dann hoffentlich 2027 gibt. Derweil freue ich mich über mein Schiebedach

Ich habe kein einziges Mal gelästert. Ich habe zuletzt Möglichkeiten aufgezeigt, warum sich BMW dagegen entschieden haben könnte und zuvor hatte ich in vernünftigen Worten gefragt, welche Argumente sachlicher Art, also welcher Nutzen denn nun durch ein zu öffnendes Schiebedach gesehen wird, was nicht auch durch die Klimaautomatik/Lüftung oder Fenster erreicht werden kann. Bisher habe ich außer dafür etwas "Wind" direkt zu spüren kein einziges Argument gehört und obwohl ich sehr anständig formuliert fragt, sogar Aggressivität geerntet.
Ich fahre den F57 entweder komplett geschlossen (wie einen 2019er 3-Türer, den ich vorher hatte) oder eben offen. Wenn ich ihn geschlossen fahre, z.B. im Sommer auf längeren Fahrten, wenn es sehr heiß ist, weil dann die Klimaautomatik besser ist, als das Dach offen zu haben, vermisse ich das Schiebedach nicht - und habe das auch in all meinen Autos der letzten 30 Jahre nicht vermisst, obwohl "Vielfahrer". Von daher wollte ich einfach nur mal wissen, warum so etwas so hoch gewichtet wird, dass es sogar Ausschlusskriterium ist.

Ein Schiebedach, welches geöffnet werden kann, ist nicht nur wesentlich teurer zu konzipieren und umzusetzen. Es birgt zudem mehr Risiken für Undichtigkeit. Aber es ist eben auch nicht nachhaltig im Sinne der Umwelt. Durch mehr Luftverwirbelungen würde der Stromverbrauch steigen. Wenn ich mich recht an Vergleiche bei Verbrennern erinnere, sind das bis zu 15 % gewesen. Es lohnte sich jedenfalls nicht (im Sinne des Verbrauchs), ja sowas wurde mal getestet vor vielen Jahren, die Klimaanlage aus zu lassen und dafür das Schiebedach oder die Fenster offen zu haben. Und Frischluft pustet ja auch die Klimaautomatik oder die Lüftung davon, die man eben auch manuell einstellen kann. Von daher ist es eine Frage der Kosten und eine Frage der Umwelt. Frische Luft gibt es ja auch, ohne Öffnung eines Schiebedachs oder Fensters. Sogar in der gewünschten Temperatur (innerhalb physikalischer Grenzen der Klima-/Lüftungsanlage).

Zitat von TSI_150

So schwer kann es doch nicht sein das zu verstehen.

Wir setzen es einfach voraus das ein Glasdach auch zu öffnen ist.

Wenn das nicht geht gibt es eben keinen neuen E Mini mehr und wir behalten unseren.

Sooo einfach ist das manchmal

Ich respektiere natürlich, die Entscheidung, ganz klar. Nur wäre es super nett, wenn du mir Argumente oder den konkreten Nutzen für dich/euch im Vergleich zur Belüftung per Klimaautomatik und Fensterspalt offen, was ja beides auch zugfreie Frischluft bringt, erläutern könntest. Also WARUM setzt Ihr voraus, dass ein Glasfach zu öffnen ist. Irgendwas muss für Euch daran doch so toll sein, dass es Euch wichtig ist.

Zum Vergleich: Ich lüfte den Wagen kurz durch, wenn er immer Sommer aufgeheizt geparkt war, indem ich per Fb die Fenster alle runter fahre und fahre dann die ersten 100-300 m noch mit offenen Scheiben. Die Klimaautomatik steht Sommer wie Winter auf 20 oder 21 °C und macht den Rest, bringt ja auch permanent Frischluft. Ich rauche nicht; das sei vielleicht noch ergänzt. Wenn ich im Sommer daran denke, lasse ich bei einem MINI, der nicht Cabrio ist oder wenn ich mit geschlossenem Dach den aktuellen F57 bewege über die App schonmal ein wenig durchlüften.

Soweit zum Verständnis und du musst ja auch keinen Grund nennen, aber ein zu öffnendes Schiebedach als Ausschlusskriterium für ein Auto zu haben und dafür keinerlei Nutzen oder Argument nennen zu können, klingt in meinen Ohren irgendwie inkonsequent.

Zitat von Boonzay

Schon mal was von Emotionen gehört, es gibt dinge die braucht kein Mensch, aber er möchte es unbedingt haben. BMW M, Audi RS, MB AMG, Porsche, u.v.m. vollkommen überflüssig u. zudem Klimakiller, sofern es Klima gibt.

Wäre dir eine Klimaanlage u. manuelle Fensterheber lieber, wäre billiger u. geht weniger kaputt. ?! Nun ich habe als ich 2004 zu ´BMW / MINI gekommen bin, auch gesagt wow MINI nicht gerade schnapper. u. Schiebdach ( dabei war ich vorher Cabrio Fahrer, braucht auch keine Mensch ), das ist das Schiebedach purer Luxus und doch wurde es fast bei jeden 2. mit verkauft.

Was den J01 angeht, hier kommt sicherlich auch Gewicht ( E-Motor zu öffnen, Aerodynamik) evtl. mit dazu. Aber

Warum so aggressiv? Ich habe doch ausführlich geschrieben, warum ich die Wichtigkeit eines Schiebedaches nicht verstehe, wenn man eh Klimaautomatik und EFensterheber zum Ein-wenig-Lüften oder Durchlüften hat.

Ist „Emotionen“ ernst gemeint? Emotionen vergleichbar mit einem Porsche oder was weiß ich? Bei ein m Schiebedach sind Emotionen ausschlaggebend? Bitte nenne mir doch einen Grund, gerne auch mehrere, welchen massiven Zusatznutzen das noch hat, wenn man eben mit Klimaautomatik und eFensterheber bezüglich des Lüftens (meiner Meinung nach) kein Schiebedach mit Öffnung mehr braucht.

Es interessiert mich wirklich, was außer Gewohnheit wirklich dafür spricht.

Zitat von TSI_150

Wenn schon ein Glasdach dann soll es auch zu öffnen sein, anonsten reicht auch ein Blechdach.

Bei den Verbrennern geht's ja auch, warum also nicht auch beim E.

Aktuell haben wir im SE ein Glasdach welches auch oft offen genutzt wird.

Die Schiebedachfunktion beim Cabrio ist ja nur eher eine Werbemaßnahme.

Wenn diese genutzt wird fliegen einem die Ohren weg, völlig unbrauchbar

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Meine Frage, warum man eine Schiebedach zum Öffnen braucht, was dessen Nutzen so groß macht, dass es Ausschlusskriterium ist, wurde damit nicht beantwortet.

Warum es der neue Verbrenner noch hat und der neue E/SE nicht, ist klar: Der Verbrenner ist im Grunde nur ein Facelift des F56, wird am gleichen Standort weiterhin produziert. Der neue elektrische MINI Cooper ist eine völlige Neuentwicklung und wird offensichtlich mit viel weniger verschiedenen optionalen Ausstattungen angeboten. Dadurch dürften die Produktions- und Beratungskosten deutlich gesunken sein.

Ich wäre echt dankbar, wenn mir mal jemand sagen könnte, was ihm in Zeiten von Klimaautomatik und el. Fensterhebern ein zu öffnendes Schiebedach noch an Nutzen bringt, der unabdingbar erscheint.

Zitat von TSI_150

Der Neue scheidet für uns als Nachfolger unseres SE allein schon wegen dem nicht vorhandenen Schiebedach aus.

Die Verbrenner haben eins, die elektrischen nur ein Panoramadach welches sich nicht öffnen lässt.

Was sollen wir damit anfangen?

Das haben wir am Mini Day auch unserer Kundenbetreuerin mitgeteilt .

Entweder übernehmen wir unseren nach der Leasingzeit oder wir sind von Mini nach 9 Jahren und 3 Minis weg.

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Hmm… ich fahre jetzt schon seit Jahrzehnten Auto und seit ca. 25 Jahren immer mit Klimaautomatik. Seit Fensterheber Standard sind, kann man die auch alle zwei oder vier (je nach Auto) mal kurz zum Durchlüften runtermachen oder beide vorderen einen Spalt öffnen. Die Temperatur wird von der Klimaautomatik erzeugt und gehalten, manuell kann man auf stärkere Belüftung schalten. Selbst beim F57 (Cabrio), den ich gerade fahre, nutze ich die "Schiebedach"-Funktion, also das auffahren des Daches um nur einen Spalt ähnlich groß wie frühere Schiebedächer, nie. Entweder durchlüften mit allen vier Scheiben für Sekunden oder 1-2 Minuten offen oder Dach ganz auf.
Ernstgemeinte Frage, weil ich das (auch als Vielfahrer) noch nie in den letzten 25 Jahren vermisst habe: Warum ist ein Schiebedach für dich wichtig? Was ist der Kern dabei für dich?