sir_tobi i h denke die Optik wird mit 18“ deutlich besser sein.
Ich befürchte Du hast Recht. Dann kann ich aber auch direkt neue Reifen kaufen und vermutlich ist der Testkompfort dann mit 18er und Eibach Federn hinüber!!??
Wie heißt es so schön :
Für Schönheit muss man leiden ?
Ach ja und die Bremssättel werde ich vermutlich auch noch rot lackieren - voll peinlich ?
Habe soeben von „meinem“ Verkäufer erfahren, dass es mit der Auslieferung diese Woche nix wird. Die Beule links kann offenbar schadlos entfernt werden, der Kratzer rechts muss aber lackiert werden und das schaffen sie nicht bis zum Wochenende.
Warum hab ich weiter vorne schon geahnt, dass Du das noch schreiben wirst... ?
Das ist typisch Verkäufer, erst mal den Kunden vertrösten: "alles, kein Problem".
Schau Dir noch mal genau an, ob auch der Farbton vom Nachlackierten richtig stimmt!!!
Die Klettis wollte ich mir auch zulegen. Die Folie für die Waistline ist schon bestellt. Warum die noch Chrom ist bei schwarzen Styling Paket ist mir ein Rätsel!!!
Die originalen Felgen will ich als Winterfelgen nutzen. Plane also quasi die gleichen Änderungen.
Ich überlege noch schwarze Seitenstreifen aufzukleben. Ist das bei Dir nicht nötig ?
Welche Felgengröße planst Du? Ich wollte eigentlich bei 17 Zoll bleiben, da ja schließlich 4 neue 17 Zoll Reifen vorhanden sind...
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Wobei ich nicht weiß ob die in 17 Zoll schon ordentlich wirkt!? ?
Ich überlege auch wegen der Eibach Federn (Selbsteinbau mit einem Freund). Deswegen interessiert mich auch Dein weiterer Eindruck. Mir geht es NUR um die gefälligere Optik. Mit meinen 45 Jahren möchte ich es nicht härter als original haben. Die Zeit des Gullideckelslaloms ist vorbei ?
Ein Durchschlagen bei Schlaglöchern hattest Du also bis jetzt nicht gehabt!?
ne, da verwechselt Ihr was. Das ist das Prinzip des Friktionsmotor, bekannt
aus den Darda Autos aus den 80ern (ich habe sie geliebt).
Rekuperation funktioniert vorwärts! Das könnt Ihr aber durch das Verbauen
eines Keilfahrwerks erreichen. Ihr gaukelt damit der Elektronik eine permanente
Bergabfahrt vor. Damit ist das Problem der eingeschränkte Reichweite des Mini
SE Geschichte (und sieht geil aus). Das wird jedoch von der mächtigen Solar-Lobby
verhindert serienmäßig umzusetzen.Die Plane liegen schon seit Jahren in der Schublade der großen Autokonzerne!!!
Für die Rückwertsfahrt müsst Ihr lediglich Plus und Minus Pol vertauschen. Jedoch Achtung, dies wirkt sich auch auf das Radio aus und die Musik läuft dann auch rückwärts (gibt es aber Inverter für zu kaufen)
Meinst Du Neumond- oder Vollmond-Strom? Die Klopffestigkeit ist ähnlich. Es hat also keinen Einfluss auf die Elektronenkompression in der HV Batterie.
Bitte aber beim Nachtstrom achtsam sein. Oft steht das bei den Anbietern nur im Kleingedruckten.
Neumondlicht hat nämlich einen deutlich höreren Schwarzlichtanteil was auf Dauer zu Partikelablagerungen an den HV Kabeln führt, ähnlich wie beim Kohlestrom. Durch eine pulsierende Ladung der Wallbox sind diese Ablagerung aber wieder leicht zu beseitigen, wodurch sich aber der Wirkungsgrad der Ladung reduziert.
Silbriges Vollmondlicht ist hier deutlich besser, da die Silberionen elektrisch geladen sind, wird zwangsläufig die elektrische Leitfähigkeit signifikant verbessert ähnlich eines Supraleiters! Auf die Oktanzahl hat dies nahezu keinen Einfluss.
Tesla plant in spätestens 5 Jahre einen zweiten Mond mit dem Gesicht von Elon Musk in die Umlaufbahn zu bringen um so den Anteil von Vollmondstrom für Tesla Supercharger zu erhöhen.
Aber da erzähle ich Euch ja vermutlich nichts neues!!!
Hallo, anbei ein Bild des SE welchen wir auf unbedingten Kundenwunsch mit den Federn ausgestattet haben.
Danke! Das ist mal optisch ein aussagekräftiges Bild Gefällt mir. Mehr muss gar nicht sein!
Dein Missfallen bezüglich "nur Federn" ist verstanden. Das kann natürlich nur ein Kompromiss sein. Ob ein guter oder ein schlechter Kompromiss, das ist halt die schwer zu beantwortenden Frage!
Wow, eine Brennstoffzelle! Das wäre ja noch mein Traum. Die gehört auch ins Haus und nicht ins Auto, sage ich schon seit 20 Jahren, aber auf mich hört ja niemand! ??
Danke für den Wert 15%. Der ist deutlich besser als ich gedacht hätte! Die Lader scheinen da große Unterschiede zu haben und die Zoe ist da wohl eher bei den schlechteren dabei im Slow Charging.
So ganz kann ich das mit den Phasen nicht nachvollziehen. Wenn meine PV 4.000W erzeugt, dann kann ich davon 3.74kW 1-phasing in meinen Hybrid laden. Mein WR muss es also hinbekommen, den erzeugten Strom auf eine einzelne Phase zu geben.
Wenn ich es nicht falsch verstanden habe, dann verteilen sich die 4000W auf die 3 Phase. D h Du speist 2666W über Phase 2 und 3 ein und ziehst die selbe Menge auf 1 aus dem Netz zu Deinen selbst produzierten 1333W vo Phase 1.
Die Summe passt dann, aber letztlich geht es nicht ohne das externe Stromnetz.
Das ist aber nur meine Interpretation und ohne Garantie!
Vollmondstrom soll eine höhere Reichweite bewirken und die Leistung spürbar steigern - quasi das Shell Ultimate der Stromer. ?
Die 6A machen bei PV Sinn wenn der Wirkungsgrad zweitrangig ist.
Es macht vermutlich wenig Sinn, bei stark bedeckten Himmel und ca 400W vom Dach auf 6A aufzustocken. Der Wirkungsgrad ist dann vermutlich so schlecht, dass da mehr als 400W eh schon verpuffen. Dann lieber gleich auf 11kW hoch mit gutem Wirkungsgrsd. Aber ich glaube das sind jetzt wirklich Sachen für Freaks. Ich werde es bei Gelegenheit mal mit meiner Frau diskutieren ?