Jens, schade, dass Du Deinen Hochvolt Blitz bald abgibst. Es fällt wahrscheinlich gar nicht auf wenn, Du mit dem Diesel kommst. Mein SE hat derzeit ein so dreckiges Heck, da ist mein gechipter filterloser Diesel selten dreckiger gewesen.
Witterungs- und cronabedingt bietet sich da meines Erachtens aber auch eher an noch etwas zu warten.
I vote for Frühjahr ???
Springtime = Fahrwerksfedernzeit ?
Es gibt derzeit kaum die Möglichkeit PV Überschuss zu laden, aber endlich habe ich die 10kWp PV Anlage mit Plenticore Plus 8.5 7.7kWh BYD und zu guter letzt auch der Open WB (nach 5 Monaten Lieferzeit?)
Jetzt habe ich heute versucht bis SOC Limit 80% zu laden, aber die Box hat fleißig weiter geladen. Es wir auch kein SOC angezeigt. Was habe ich falsch gemacht???
Und am nächsten morgen stellt er fest, dass die Tür eine abbekommen hat (siehe Seite 1) - jetzt klingt das alles logisch
Es ist doch derzeit wieder die Zeit des Türchenöffnens ?
Ich hätte wohl mal doch besser mal nicht wie früher am 9V Block mit der Zunge testen sollen, wieviel Saft noch im Akku ist…..
Machen die sischerlisch inner Werkstatt nich anners. Bei der höheren Spannung musst Du nur ein paar Zungen in Reihe schalten.
Die Elektronen müssen ja auch irgendwie durch die Leitung flutschen. ?
Kann das sein, dass die Reihenfolge Deiner Bilder anders herum aufgenommen wurde???
Meine Theorie:
Du hast erst Deinen Öl-Whisky-Smoothie ? zu Dir genommen, hast Dich dann in den Kofferraum gelegt und die Sterne ? über Armaturenbrett abgelichtet.
Ja, so muss das gewesen sein ?️
Sieht aus als ob Du nen Ölwechsel am Mini gemacht hast ?
Hast Du die Weihnachtsbeleuchtung aufs Armaturenbrett getackert ??
Wenn der FFC eh nur über den mitgelieferten Schuko Stecker (10A) betrieben wird, dann würde ich einfach die jetzt vorhandene Steckdose weiter nutzen (es sei denn, sie ist schon extrem in die Jahre gekommen).
Ich habe meinen smart über 2 Jahre mit 10A über Nacht so geladen. Der Stecker wurde dabei grade mal handwarm.
Dennnoch mein Tipp, falls Du nicht zur Miete wohnst: Scheue den Aufwand nicht und lege ein 3 phasiges Kabel und werde dann glücklich mit dem FFC. Es ist eh nur eine Frage der Zeit, bis Du das umsetzten musst! Der Mini wird nicht Dein letztes E-Auto sein!
Ich vermute das wird Dir nicht viel helfen!
Du hast am FFC dann immer noch das Kabel mit dem Schuko Stecker dran. Ich vermute dass das Kabel codiert ist und wenn es angeschlossen ist, der FFC es erkennt und dann nur 10A durch lässt, egal welche Steckdose Du verwendest!!!
Ich habe in im Bild oben quasi ausgetrickst, da ich über den CEE 32A Adapter auf Schuko gegangen bin. Er hat also nur den CEE 32a Adapter erkannt und deshalb auf 16A gestellt.
Entscheiden ist aber auch was für ein Leitungsquerschnitt in Deine Garage verlegt ist und wie lang die Leitung vom Sicherungskasten.
Wenn Dein Elektriker die Leitung für 16A Dauerstrom frei gibt mach das über den Camping Adapter. Alternativ kannst auch deinen 3 phasigen CEE Adapter kaufen und den FFC an eine entsprechende CEE Steckdose in der Garage anließen, die nur einphasig angeschlossen ist. Das hat den Vorteil dass Du ggf mal aushäusig auch 3 phasig laden könntest.
Ich bin kein Elektriker, also korrigiert mich wenn ich irre!!!
Nur so als Hinweis: Der Mini kann theoretisch einphasig sogar bis 32A also 7,2 kW laden. Das schafft dann allerdings der FFC nicht.
Dank Dir rantanplan ??
Ich hatte es befürchtet ?
Konkret handelt es sich um die bei Auslieferung montierten originalen Hankook, die ich nächsten Sommer ggf auf 7,5 Zoll umsatteln will. Felgenschutzkante scheinen sie nicht viel zu haben...
Vieleicht hilft das um es zu konkretisieren.
1) 2) oder immer noch 3)
Steht bei der Rad Reifen Kombination
7,5x17 205/45R17 die Felge über den Reifen heraus?
Rechnerisch sollte das eigentlich passen:
7,5 x 25,4 = 190,5 < 205
Frage, weil ich das metallische Geräusch beim Einparken vermeiden möchte ?
Die Frage scheint mir zu kurz um einen eigenen Thread aufzumachen!
Antwort:
1) Ja
2) Nein
3) Kommt drauf an
