Wäre ne coole Nummer gewesen, vor allem ist das Ding einteilig und ohne diesen Hülsen-Schraubenlrimskrams wie bei Wiechers.
Sorry für OT
Organisiert hier eigentlich wer mal ein GP Treffen, z.B. a.d. NOS?
auf den Bildern gefällt mir das auch sehr gut. Da haben die sich bei OCTANEFACTORY was echt brauchbare einfllen lassen. Dürfte auch mehr Steifigkeit bringen als die Wiechersbügel.
Gatsby nicht andere anstiften, sondern selbst handeln ?
90% der leute werden dir das empfehlen was ihnen empfohlen wurde und sie es eingebaut haben…ohne über den Tellerrand zu gucken
es gibt genug Hersteller die taugen
Raggazon,supersprint,milltek,maxi-tuner…usw
hier im forum wird in erster linie remus empfohlen…Denke es liegt an den hier vertretenden tunern das es einen so breite zustimmung findet..(individuell sieht anders aus….kw,remus,oz…immer die gleiche leier)
Aber wirklich mehr Lautstärke wirst du aus dem neuen mini nicht rausholen können,da der OPF eigentlich der Übeltäter ist und nicht der endtopf…
Über den Tellerrand schaue ich durchaus und kann dir aus Erfahrung sagen, dass die Ragazzon eine miese Passform hat und dazu noch recht leise ist (selbst die Klappenanlage von denen kann nicht viel), Supersprint hat eine tolle Qualität und der Sound ist auch wirklich ok, hier stört mich aber das „SS“ auf den Endrohren (auch wenn es für SuperSprints steht), und diese komischen hexagon,tetragon Anlagen von Maxi…. Naja, muss man mögen…
die Remus finde ich passt endlich mal wieder gut in die Zeit. Keine Klappe und trotzdem ein gutes Ergebnis aus Sound und Lautstärke.
vielleicht hätte ich gleich etwas ausführlicher schreiben sollen, aber manchmal fehlt einfach die Zeit….
hi, svenmanthey ,
Ich selbst fahre den hier: https://www.octanefactory.de/remus-sportschalldämpfer-mini-f56-jcw-opf/#cc-m-product-11619955991 Und bin damit sehr zufrieden.
Alles anzeigenD'accord
Auf so Flitzpiepen wie Schnarchnase & Ringo Star sollte man eigentlich gar nicht reagieren...
aber der unbedarfte Mitleser ist am Ende noch der Meinung, deren Beiträge seinen gehaltvoll.
Von daher lasst uns einfach bei Wissen und Erfahrung bleiben
auf so nette Kommentare von Dir erwartest Du nicht wirklich eine Antwort, oder?
nur weil man hier nicht ständig online ist, ist man gleich eine Flitzepiepe… wenn Du meinst…. Auf solche Ebenen lasse ich mich nicht herab, sorry.
Aber nur weil Du ein paar Reifen, die ohnehin nicht lange halten, runterfahren konntest, dann ist das schon eine wirklich erwähnenswerte Leistung ?????
Danny D ja ändert aber nichts daran ,dass RW Edition mehr Möglichkeiten bietet wie Schnitzer,speziell wenn es um Mini geht
sorry, aber was genau bietet der denn mehr, als andere Tuner???
Die gleichen, oder zum Teil auch qualitativ besseren Umbauten bekommst Du genauso bei Gigamot, Octanefactory, Schirra und anderen Namenhaften Tunern.
Nur weil jemand ein Auto zur „Zeitung“ (autoBILD) gibt, sagt das noch nicht wirklich viel aus.
370PS und 530nm sind ebenfalls keine große Herausforderung beim GP3. Da fahren schon einige mit mehr Leistung rum.
Seit wann haben die beiden einen OPF mit nem Egopott?
Wann bist du in BO?
soweit mir bekannt ist, haben die von Octanefactory die EgoX schon vor einer ganzen Weile mal unter einen Delaney gebaut. Der hatte ja auch schon einen OPF.
Liegt im Auge des Betrachters, Fakt ist: dass bei 235mm Reifen-Breite beim Schluss ist (GP3 Plug&Play) . Die gezeigten "flares" ermöglichen Breiten bis 260mm . Ob nun in 17 oder 18 Zoll. Das MINI JCW US Team nutzt sie auch, deren Flügel unterhalb der Abriss-Kante kostet keinen Top Speed wie der Duell Flügel
gut und schön mit den 260ern. Hilft natürlich, wenn es um Rundenzeiten geht. Aber dann muss auch einiges an Blech weggeschnitzt werden, da sonst die Reifen gerne mal an die Blechkante stoßen werden. Ausser natürlich du packst ein Fahrwerk mit extrem wenig wenig Federweg rein…
Ändert aber immer noch nichts an der Tatsache, dass es aussieht wie drangebastelt. Auch ein reinrassiger Rennwagen darf ja auch optisch gut aussehen, oder? Aber ja, sowas liegt natürlich im Auge des Betrachters.
puh, das wäre mal gar nicht mein Fall ?
grad gefunden: OCTANEFACTORY hat eine Bremsenkühlung für den GP3 im Programm.
Da der GP3 ja doch einige Probleme mit der Bremse hat, wenn man ihn auf dem Track bewegt habe ich mir gedacht, dass die neue Bremsenkühlung für einige hier im Forum doch interessant sein dürfte.
tut mir leid, das weiß ich auch nicht.
Hab nur gehört, dass es nicht einfach Standard ist, sondern immer jeweils abgestimmt an die verbaute Hardware.
