Anscheinend sind auch alle Informationen im ISTA-D zu finden, habe da aber noch nicht zu Ende recherchiert, woher man das bekommt, etc.
Das würde mich sehr interessieren, wenn Du da was rausbekommst. Sagst Du hier Bescheid wenn Du neue Erkenntnisse hast?
Ah, das mit dem nach vorne ziehen hatte ich gar nicht gelesen.....aber geht das denn? Die Chromleisteenumrandung sitzt ja auch am unteren Teil des Grills. Blockiert das nicht? Ich würde jetzt einfach vom Bild her vermuten, dass Du den Grill nicht mehr als vielleicht 1 Cm nach vorne ziehen kannst...
Nein, das geht relativ einfach. Hab bei mir den Chrom Frontzierstab gegen den in Piano Black getauscht (ca. 15 Min), wenn du keinen Wert darauf legst, dass der alte erhalten bleibt geht es sogar noch schneller.
Hmm... also bei mir ist jetzt der Ersatzgrill mit dem roten Zierstab angekommen. Das Lösen des Zierstabs am ausgebauten Ersatzgrill ging natürlich noch ganz einfach.
Aber wie ist das mit dem Chrom Zierstab am Auto. Kommt man denn da von hinten an die Clipse dran? Ist da genug Platz auf der Rückseite des Plastikgrills?
Weiss jemand welchen Durchmesser in mm die Felgenkappen bei der OZ Hyper GT 7,5x17 haben?
Au Backe.... F57... Autofill... Sorry
OZ Hyper GT 7,5x17 ET42 mit Michelin Cup2 215/45... passt das an einem R57 JCW mit den V3?
Auf den Bildern vom V3 sieht das nämlich so aus, als wenn die Feder deutlich breiter ist als zB beim KWSC.
Na die werden schon passen. Kann halt nur sein, dass Du ne Abnahme brauchst, also ich meine keine Anbauabnahme.
Warum fällt der Mini One nicht unter die Kategorie, wie siehe Anhang, schließlich hat der Mini 75KW.
Weil Du eben einen "Mini One" und keinen "Mini One Clubman" hast. Auch wenn die e*Nummer gleich ist sind es doch verschiedene Autos mit verschiedenen Freigängigkeiten und offenbar auch verschiedenen Reifengrößen im COC.
Aber ist ja letztendlich egal. Wenn hier viele sagen dass der Reifen bei ihnen passt dann passt der. Sicher kann Dir hier jemand sagen wo bei Dir ein Tuner ist der ständig den TÜV da hat. Oft hilft es wenn das jemand abnimmt der sich mit einem bestimmten Typ auskennt.
Bei der e1* Nummer fällst Du unter "Mini One/Cooper ,/D,/SUKL-L, FML2, FML4,FMCAe1*2007/46*0371*10-..," auf Seite 3 von 9 ganz unten. Demnach sind die folgenden Auflagen und Hinweise bei Reifengröße 215/40R18 zu beachten:
G01 K1a K1b K2b K4i K6w A01 A12 A15A18 A58 CboFlh S01
Bei BASF würd ich ne Mail schreiben.
Grundsätzlich gilt, daß dass Kühlmittel nicht wirklich schlecht wird. Wichtig ist, den Frostschutz prüfen zu lassen. Es sollte eben nicht zuviel Frostschutz aber auch nicht zu wenig sein.
Was letztendlich drin steht ob/wann man das Kühlmittel tauschen sollte wäre mir persönlich wumpe. Die Ölfüllungen der ganzen Automatikgetriebe sollten ja auch mal alle "Lifetime" gewesen sein. So kann man das auch interpretieren, "Lebenslange Ölfülung" wenn das Getriebe dann nach 120000-150000km verreckt (zB VW T5, da kommen die AISIN-Automatikgetriebe reihenweise ab 150000km). Da heisst "Lifetime" eben nach 150000km=neues Getriebe. Ich halte mich daher nie an die vorgegebenen Wechselintervalle. Öl alle 10-15000km je nach Fahrweise, Kühlflüssigkeit alle 4 Jahre bei jährlicher Frostschutzprüfung vor dem Winter, Getriebeölwechsel beim Automatik spätestens alle 60000km.
Notfalls würde ich an Deiner Stelle das Konzentrat vom Hersteller nehmen. Glysanthin ist jetzt nicht wirklich günstiger, von daher wäre es egal.
