imposante Fahrzeuge sind ganz einfach in orange:
Beiträge von Skipper
-
-
ist das zu teuer?
zu teuer nicht, aber zu früh. Vor November denkt keiner an Winterreifen und daran, dass man vielleicht Radkappen für die Winterräder haben möchte
-
die blaue Plakette hat sich wohl erst einmal erledigt
(hätte man auch vorher durchdenken können 
) -
Flagge auf dem Cabrio-dach
Wie geht das?
-
In Jack ist das Visual Boost verbaut und nach Motorstart ist man nie in dem Menue in dem man zu letzt war (bei uns normal der Reisebordcomputer).
Genau die Frage wollte ich auch stellen
, danke, dass du mir die Mühe abgenommen hast. Bei meinem Jack ist es leider auch so schlecht gelöst. Oder haben nur die Jacks das Problem 
? -
Metallkappen mit Dichtung zu bevorzugen
jetzt lacht nicht
, aber ich habe die Dinger mal auf die Briefwaage gelegt: zwischen den Plastikkappen und den von @HSR60 ziterten (flachen?) Metallkappen (die ich inzwischen wieder montiert habe) ist kein erkennbarer Unterschied, sie wiegen so um die 2g.
Meine bisherigen habe ich abgenommen, sie wiegen 4g, das ist schon ein deutlicher Unterschied:
https://www.amazon.de/Unbekann…8-1&keywords=Ventilkappen
Vermutlich ist mit "Designerkappen" in dem Artikel eher so etwas gemeint:
https://www.amazon.de/Noctiluc…fRID=YQHF31X7Q4GXHAZDXCTEBei den normalen Standart Ventilkappen stehen zwei Versionen im ETK, die ohne RDC und die Silberne für die RDC Variante
da wird sich MINI schon etwas dabei gedacht haben, aber hätte es nicht eine bessere sein können?
-
Schätze der Trend würde sich deutlich von Volcanic Orange wegbewegen ...
Orangetöne spielen in der Autofarbwelt eine eher untergeordnete Rolle, ganz im Gegensatz zum MINI. Ihm steht die Farbe unverschämt gut, sie ist dazu sehr auffällig und aufpreisfrei. Sie wird sich behaupten
!Ich glaube, es spricht nichts dagegen, eine aus 2013(!) stammende Umfrage zu beenden und eine neue zu starten
da die Umfrage nicht abgeschlossen ist, ist sie immer noch aktuell und veranschaulicht sehr schön die Summe der insgesamt bisher gewählten Farben. Zugegeben, es ist etwas schwierig, evt. Schwerpunktverschiebungen zu beobachten.
-
In einer älteren auto motor und sport (Heft 17/2014, S.138) habe ich jetzt gelesen, dass man bei Ventilen mit RDCI Sensoren nur die serienmäßigen Kunststoffkappen, "keinesfalls schwerere Aluminium-Designerkappen" verwenden soll, weil dies zu Ventilkippen bei hohen Geschwindigkeiten und damit zu Kontaktkorrision führen kann.
Habt Ihr davon schon mal etwas gehört, was sagen die Fachleute? Sind "normale" Alu - Ventilkappe erlaubt und wo fängt
die "schwere Designerkappe" an?Übrigens noch eine interessante Aussage in diesem Artikel: nach Angaben der Hersteller arbeiten die Reifendrucksensoren ca. 6 - 7 Jahre, bevor die Batterie verbraucht ist oder 100000 - 150000 km.
-
hab mich schlussendlich für den Cooper entschieden
Willkommen bei der Cooper - Fraktion ! -
Hay
Hallo, wenn du bei Gelegenheit mal Zeit hast, schau doch mal in den u.a. Link, ist ein netter Brauch hier im Forum
:Danke!
