Dann ist es sicher ein Teil der Modellpflege, die vielleicht letztes Jahr schon in die Produktion eingeflossen ist.
Mein Jack ist von 08/15 und hat auch einen Chromring am Drehknopf (kleine Version bei visual boost), ansonsten kein Chrom Line Inerieur
Schon mal was von Euro 6c gehört ? Damit dürfen ab 2018 alle neu zugelassenen Autos nur noch 10 (zehn) % der bisherigen Partikelmenge ausstoßen, damit sind wir aktuellen Euro 6-ler schon wieder Umweltsünder:
http://www.heise.de/autos/arti…rm-erfordert-3098815.html
Kein Problem, ich wohne an der Küste und werde einfach umsteigen:
[Blockierte Grafik: http://www.landsegler.de/images/Roemoe-So-2004-19.jpg]
(Bild aus "www.landsegler.de")
Bisher war ich vom Diesel überzeugt und habe in langen Jahren viele Dieselfahrzeuge gefahren. Es war immer dasselbe: als Neuwagen gekauft mit aktueller Technologie und nach 3-4 Jahren stand man als Umweltsünder da.
Der Politik fehlt m.E. ein Konzept, das Verbraucherschutz (Planungsicherheit für Autokäufer) und Umweltschutz vereint. Das wäre die ehrliche Variante. Eine blaue Plakette jedoch würde auf dem Rücken der Autofahrer ausgetragen werden, die widersprüchlichen Planungen zur Einführung zeugen dabei nicht gerade von Professionalität. Vielleicht sollen sie ja auch nur von der PKW - Maut ablenken.
Ich habe jedenfalls die Nase voll vom Diesel und habe meinen "großen" Euro 5 - Diesel PKW von 2013 verkauft (mit noch normalem Wertverlust) und meinen MINI vom Zweit- zum Erstwagen befördet 
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Meines Wissens hat der Cooper D "Euro 6" (steht aber auch in deinem Kfz- Schein) und damit würdest du wohl die blaue Plakette bekommen. Mit einem starken Wertverlust müsstest du dann nicht rechnen, ganz im Gegenteil.
Wenn der Wagenheber so aussieht, passt es perfekt.
... kann ich nur bestätigen, genau so sieht meiner aus. Ich habe heute nach -zig Jahren das erste Mal wieder selbst die Räder gewechselt, ist besser als 30 Min. Crosstrainer 
.
Den Gummiadapter hatte ich bestellt, aber da die Lieferung sich verzögerte, habe ich mir einen schicken Holzklotz gebastelt. Als ich dann den Wagenheber runterschieben wollte, bekam ich den Teller des Wagenhebers + Holzklotz nicht mehr unter die Wagenheberaufnahme, der Bodenabstand war zu gering (ja, der Wagenheber war in unterster Stellung).
Danach habe ich es ohne Holzklotz versucht, gaaanz vorsichtig die Kanten des runden Metalltellers um das Rechteck der Wagenheberaufnahme positioniert und es klappte, ohne zu bröseln 
(fragt sich nur, wie oft noch).
Angenehmer Nebeneffekt: ich musste pro Seite (vordere Aufnahme genutzt) nur einmal ansetzen, da gleichzeitig auch das Hinterrad vom Boden freikam.
Kennzeichenträger sind vorn nicht (mehr) erlaubt, wegen Veränderung der Fahrzeuglänge um mehr als 1,2mm und Passantenschutz.
Das ist auch mein Wissensstand....zumindest beim Mini (1,5 mm natürlich).
Messt doch mal genau nach! Ich meine, die Kunststoff - Spoilerlippe steht so weit vor, dass ein Kennzeichenhalter die Karosserie nicht darüber hinaus verlängert.
wenn der Ton des Fragestellers ein ganz klein wenig netter wäre...
den guten Ton hier im Forum schätze ich sehr und es liegt mir fern, mich selbst nicht daran zu halten. Ein "bitte", eine humorvoll gemeinte Abkürzung meinerseits und ein Smiley habe ich nicht für unhöflich gehalten. Tut mir leid, wenn das falsch herübergekommen ist.
Ich nehme an , dass die A-B ihre 100tkm Testwagen auf P-Leute anmeldet, sonst wäre es ja zu einfach für die Hersteller.
NB: Haben auch ein ND 1.5 G131 neuerdings in dem A-B 100tkm Fuhrpark, der will keiner mehr hergeben...
A-B / P / NB / ND ... g.e.b.a.v.*?
* geht es bitte auch verständlicher 
"Dieses Produkt ist nicht zur Montage durch einen Endverbraucher bestimmt.Der Einbau ist ausschließlich durch Personen mit entsprechender Fachausbildung bzw. einen KFZ-Fachbetrieb vorzunehmen.Aus diesem Grund ist dem Produkt keine Montageanleitung beigefügt."
Danke, ja habe ich auch gelesen. Für die Schrauber unter uns bestimmt kein Hindernis, aber so verschafft man der Werkstatt Arbeit. Egal, ich muss sowieso zur Werkstatt, da lass ich es mitmachen.
im weiteren Umkreis gibt es hier leider keinen Zubehörverküfer, der sich mit MINI auskennt, daher muss ich wohl selbst ran. Ich werde erst versuchen abzuhebeln und wenn dann etwas bricht, wird der Blinker ausgebaut, hoffentlich ohne "klong". Ich lass' von mir hören. 
