@robojr, hier die ebenso erschöpfende wie komplizierte grundsätzliche Antwort seitens BMW/MINI.
Ich weiß nicht, wer da noch durchblicken soll, wenn der Gesetzgeber 2 verschärfte Normen (6c und 6D temp) parallel in Kraft setzt 
Erst ab September 2019 weiß man dann beim Autokauf, woran man ist, vorausgesetzt, der Politik fällt inzwischen nichts Neues ein.
Zitat:
"Änderung der gesetzlichen Testmethoden für Verbrauch, Emissionen und Schadstoffe.
...
Die BMW Group arbeitet bereits jetzt an der Umstellung auf das neue
Testverfahren und bereitet sein Produktportfolio Schritt für Schritt
durch neue Fahrzeuge, neue Motorvarianten oder technische
Überarbeitungen darauf vor. So kann für die gesamte Flotte der BMW Group
eine vollständige WLTP-Konformität sichergestellt werden.
Ab September 2018 sind alle Automobilhersteller EU-weit sowie in der
Schweiz und Türkei gesetzlich verpflichtet, nur noch Fahrzeuge zu
produzieren, die nach dem WLTP-Verfahren getestet wurden. Die Umstellung
in den Märkten ist von der jeweiligen Ländergesetzgebung abhängig. Bis
Dezember 2020 jedoch müssen alle Länder, die die EU-Gesetzgebung zur
Genehmigung von Fahrzeugen übernehmen, alle Fahrzeuge mit WLTP-Werten
ausweisen.
Timeline WLTP & RDE.
September 2017.
Ab September 2017 erfolgt die schrittweise Umstellung auf WLTP und RDE.
September 2018.
Alle Neufahrzeuge müssen nach WLTP zertifiziert sein und außerdem die
Partikelgrenzwerte des RDE-Testverfahrens einhalten. Somit ist eine
Vergleichbarkeit der CO2-Emissionen und Verbrauchswerte über alle
Fahrzeuge hinweg gegeben.
September 2019
Alle neu produzierten und zugelassenen Fahrzeuge müssen auch unter RDE-Bedingungen die NOx-RDE-Grenzwerte einhalten.
Dezember 2020.
Länder, die die EU-Gesetzgebung zur Genehmigung von Fahrzeugen übernehmen, müssen alle Fahrzeuge mit WLTP-Werten ausweisen."
Ende des Zitats.
Gesamter Text / Quelle:
mini.de/de_DE/home/footer/abga…n-und-pruefverfahren.html
wurden hier ja schon mehrfach angesprochen, hier der aktuelle Stand :
