Beiträge von Skipper

  • Verbrauch Benziner F56 F55 F57: One First, One, Cooper

    Zitat von Der Gewandelte

    Was für einen Sinn macht es einen Verbrauch bei kurzen Strecken mit niedrigen Geschwindigleitem anzugeben, die Ihr auf eine Tankfüllung niemals halten könnt

    doch kann ich :) . Dirk, Du kennst unsere Straßen nicht. Geradeaus vor sich hinrollen, Windschutz vom Deich, kaum Kurven zum Abbremsen und Beschleunigen, überwiegend Tempo 70 (wegen Bäumen am Fahrbahnrand) und Tempo 50 (wegen Straßenschäden).
    Na ja, ganz unrecht hast Du nicht, aber gönn' uns doch die Freude, wenn mal eine ganz niedrige Ziffer im BC auftaucht.
    Demnächst werde ich unter wohl ziemlich konstante Bedingungen (max. 110 -130 km/h in der Ebene) 2x in einem Rutsch meinen Tank leerfahren, bin mal auf diese Werte gespannt.

  • Verbrauch Benziner F56 F55 F57: One First, One, Cooper

    Zitat

    Bin (noch) bei 6,1 Liter/100km - aktueller Km-Stand 450 km (Einfahrphase) und schaue etwas neidisch auf eure Werte.


    PS: Fahrt ihr die Werte mit SP98, Ultimate oder S95 E5/E10 ?

    schau dazu bitte meinen Beitrag 1552 auf der vorhergehenden Seite :)
    Bei uns kostet im Schnitt E5 2 ct mehr als E10, das ist mir der höhere Energiegehalt wert. SP98 und mehr rechnet sich - wirtschaftlich betrachtet- nicht.

  • Dieselfahrzeuge in Städten verbieten ???

    @robojr, hier die ebenso erschöpfende wie komplizierte grundsätzliche Antwort seitens BMW/MINI.
    Ich weiß nicht, wer da noch durchblicken soll, wenn der Gesetzgeber 2 verschärfte Normen (6c und 6D temp) parallel in Kraft setzt ?(
    Erst ab September 2019 weiß man dann beim Autokauf, woran man ist, vorausgesetzt, der Politik fällt inzwischen nichts Neues ein.



    Zitat:



    "Änderung der gesetzlichen Testmethoden für Verbrauch, Emissionen und Schadstoffe.
    ...
    Die BMW Group arbeitet bereits jetzt an der Umstellung auf das neue
    Testverfahren und bereitet sein Produktportfolio Schritt für Schritt
    durch neue Fahrzeuge, neue Motorvarianten oder technische
    Überarbeitungen darauf vor. So kann für die gesamte Flotte der BMW Group
    eine vollständige WLTP-Konformität sichergestellt werden.


    Ab September 2018 sind alle Automobilhersteller EU-weit sowie in der
    Schweiz und Türkei gesetzlich verpflichtet, nur noch Fahrzeuge zu
    produzieren, die nach dem WLTP-Verfahren getestet wurden. Die Umstellung
    in den Märkten ist von der jeweiligen Ländergesetzgebung abhängig. Bis
    Dezember 2020 jedoch müssen alle Länder, die die EU-Gesetzgebung zur
    Genehmigung von Fahrzeugen übernehmen, alle Fahrzeuge mit WLTP-Werten
    ausweisen.



    Timeline WLTP & RDE.
    September 2017.
    Ab September 2017 erfolgt die schrittweise Umstellung auf WLTP und RDE.
    September 2018.
    Alle Neufahrzeuge müssen nach WLTP zertifiziert sein und außerdem die
    Partikelgrenzwerte des RDE-Testverfahrens einhalten. Somit ist eine
    Vergleichbarkeit der CO2-Emissionen und Verbrauchswerte über alle
    Fahrzeuge hinweg gegeben.
    September 2019
    Alle neu produzierten und zugelassenen Fahrzeuge müssen auch unter RDE-Bedingungen die NOx-RDE-Grenzwerte einhalten.
    Dezember 2020.
    Länder, die die EU-Gesetzgebung zur Genehmigung von Fahrzeugen übernehmen, müssen alle Fahrzeuge mit WLTP-Werten ausweisen."


    Ende des Zitats.



    Gesamter Text / Quelle:
    mini.de/de_DE/home/footer/abga…n-und-pruefverfahren.html

  • Diskussion rund Kfz-Steuer MINI F56, inkl. Effizienzklasse, CO2- und Verbrauchsangaben

    hier einige Informationen von BMW zu den neuen Prüfverfahren, die Grundlage für eine Besteuerung sind / sein werden:


    Zitat:


    "Die BMW Group arbeitet bereits jetzt an der Umstellung auf das neue
    Testverfahren und bereitet sein Produktportfolio Schritt für Schritt
    durch neue Fahrzeuge, neue Motorvarianten oder technische
    Überarbeitungen darauf vor. So kann für die gesamte Flotte der BMW Group
    eine vollständige WLTP-Konformität sichergestellt werden.

    Ab September 2018 sind alle Automobilhersteller EU-weit sowie in der
    Schweiz und Türkei gesetzlich verpflichtet, nur noch Fahrzeuge zu
    produzieren, die nach dem WLTP-Verfahren getestet wurden. Die Umstellung
    in den Märkten ist von der jeweiligen Ländergesetzgebung abhängig. Bis
    Dezember 2020 jedoch müssen alle Länder, die die EU-Gesetzgebung zur
    Genehmigung von Fahrzeugen übernehmen, alle Fahrzeuge mit WLTP-Werten
    ausweisen.


    Timeline WLTP & RDE.


    September 2017.
    Ab September 2017 erfolgt die schrittweise Umstellung auf WLTP und RDE.
    September 2018.
    Alle Neufahrzeuge müssen nach WLTP zertifiziert sein und außerdem die Partikelgrenzwerte des RDE-Testverfahrens einhalten. Somit ist eine Vergleichbarkeit der CO2-Emissionen und Verbrauchswerte über alle Fahrzeuge hinweg gegeben.
    September 2019
    Alle neu produzierten und zugelassenen Fahrzeuge müssen auch unter RDE-Bedingungen die NOx-RDE-Grenzwerte einhalten.
    Dezember 2020.
    Länder, die die EU-Gesetzgebung zur Genehmigung von Fahrzeugen übernehmen, müssen alle Fahrzeuge mit WLTP-Werten ausweisen."


    Ende des Zitats.


    Gesamter Text / Quelle:
    https://www.mini.de/de_DE/home…n-und-pruefverfahren.html