Beiträge von Skipper

heute habe ich die Beitragsberechnung meiner Kfz- Versicherung (HUK24) für 2018 bekommen.
in der Haftpflicht: + 25%
in der Kasko: +18%
Begründung:
"wir mussten für die Schadenfälle (Anm. : das ist allgemein gemeint) mehr leisten als absehbar war. Wesentlicher Grund sind die erneut stark gestiegenen Kosten für Ersatzteile."
Die Regionalklasse ist um jewils eine gestiegen, dafür ist die Typklasse in der Kasko um 2 gesunken.
Die eigenen Kriterien hatten sich nicht geändert.

Hat einer von Euch eine Erklärung für so eine saftige Erhöhung, bzw. wie sieht es bei Euch aus?
Oder wurde ich in die Senioren - Risikogruppe befördert ??[Blockierte Grafik: http://www.animaatjes.de/smileys/smileys-und-emoticons/autofahren/smileys-autofahren-650922.gif]

Zitat

dann war die Tour wohl ziemlich "unkonstant" bei 101,8 km/h Durchschnitt.

es waren ca. 60 km Landstraße dabei
das zeigt eben auch, dass die Durschschnittsgeschwindigkeit alleine nicht aussagekräftig ist. Es ist ein himmelweiter Unterschied, ob man 100 km/h stetig fahren kann oder sich mühsam "erkämpft".

die Strecke von der Ostsee zurück ergab einen Verbrauch von 6,2 L, gut 0,5 L mehr als ich eigentlich gewohnt bin. Der Sturm kann es nicht gewesen sein, ich hatte den Wind ca. 1/3 von hinten, 1/3 Quer und 1/3 von vorne.
Allerdings war die Strecke frei und ich konnte die Richtgeschwindigkeit recht oft fahren, des öfteren auch mal 160 km/h +. Da bin ich mit 6,2 sehr zufrieden.
Ich habe auch das Gefühl, dass er inzwischen (16000 km) wesentlich freier und leichtfüssiger fährt.
Öl habe ich gecheckt, Heiko @380Volt, in den Serviceunterlagen war zwar keine Viskosität angegeben, aber im Motorraum hing wider Erwarten der gute alte Zettel. Ich habe kürzlich beim Ölwechsel das LL04 0W30 bekommen, also alles ok.

2910.jpg

Zitat

Danke für deinen Like, das zeigt dass du auch andere Meinungen akzeptierst. Ich versuche das auch immer.

Heiko. Genau so ist es und das zeichnet glücklicherweise ganz viele hier aus.

Zitat von mf56ini1

Mein BMW/Mini-Händler möchte auch 300+ Euro von mir.

so um die 70,- / Stck ist wohl der günstigste offizielle Preis. Gibt es inzwischen denn keine empfehlenswerten "freien" Hersteller?
(wurde vor einiger Zeit hier schon einmal diskutiert)

@Femto, möge es eine lange Liebe zum MINI werden und gute Besserung für die Familie

Zitat

@ Start Stop
Am besten abschalten. Am Ende hast du 29,- Euro Sprit gespart und darfst für 900,- Euro einen neuen Startergenerator und für 180,- Euro eine neue Batterie kaufen.

hast du schlechte Erfahrungen gemacht? So einen negativen Kommentar habe ich bisher nicht gehört. Wie ich mal gelesen habe, sind die modernen Anlasser für diese Mehrbelastung ausgelegt. Mein MINI ist nach dem SLK das 2. Auto mit dem System, ich hatte nie Probleme. Und wenn, ich habe meine Garantie auf 4 Jahre verlängert

@Femto, das System arbeitet auch nicht gleich, wenn der Wagen mal ein paar Tage gestanden hat, dann braucht es auch schon mal 10 - 30 km Fahrtstrecke.
Eine "Tiefenentladung" nach langer Zeit im Showroom ist natürlich auch nicht von der Hand zu weisen, lass' die Batterie doch einfach mal durchchecken.
Kristina @Neuling, deiner hat doch auch lange im Showroom gestanden, hast Du vielleicht noch weitere Tipps, was beachtet werden sollte?

Zitat von Der Gewandelte

sei froh. daß Du den 5Türer hast, auf dem Fahrersitz merkst Du praktisch keinen Unterschied

beim rückwärts - Einparken solltest du allerdings etwas eher bremsen, Dirk

Kosten / Nutzen stehen für mich in keinem Verhältnis. Ein indirektes System oder günstigere Sensoren wären wesentlich kundenfreundlicher.

danke Heiko @380Volt, wieder etwas dazu gelernt. Klingt gut für Wenigfahrer wie mich

@Femto, ich mach hier mal weiter:

Zitat von 01goeran

Bezüglich Reifenwechsel und Sensoren. Wenn die sich nicht ziemlich dämlich anstellen geht da nix kaputt, da der Sensor in der Felge innen drin sitzt, wo man mit dem Werkzeug zum Reifenwechsel nicht dran kommt.

Und neuer Sensor, wofür die Garantie wie alt eine Batterie im Sensor ist kann dir keiner geben und wenn er nicht bewegt wird, fliesst auch nicht mehr Strom wie beim im Lager liegenden Sensor.

wie Göran schreibt, kann man der Werkstatt sicher vertrauen, dass der Sensor beim Reifenwechsel nicht beschädigt wird.
Sehr interessant und diskussionswürdig finde ich die 2. Aussage. So ein Sensorventil kostet ca. 70,- EUR und über die Funktionsdauer gibt es nach meiner Kenntnis keine gesicherten Angeben. Von daher meinte ich, dass 1,5 Jahre für die Batterie schon gut 1/4 der Lebensdauer bedeuten könnte.
Göran hat interessante Punkte angeschnitten, für die ich bisher auch keine Infos gesehen habe:

• ab wann ist die Batterie aktiviert, mit der Produktion des Sensors oder erst mit Einbau in die Felge?
• verbraucht die Batterie Strom, wenn der Wagen steht, oder nur bei Fahrt, wenn das System arbeitet?