Beiträge von Skipper

Zitat von Eisschokolade

Ein "Tarifwechsel" lohnt sich also fast immer. Es gab bisher tatsächlich nur ein einziges Jahr, wo ein Wechsel teurer gewesen wäre, sonst haben wir immer gespart

ich habe mich erstmals daran gewagt, bisher hatte ich Befürchtungen, es ändern sich Klauseln im Kleingedrucketn, ist aber wohl nicht so. Nochmals Danke, Mandy, Du hattest mir den Tipp vor einem Jahr gegeben.
Bei mir in der HUK24 hat diese Vorgehensweise immerhin ca.10% gespart, das ist schon ein kleines Abendessen zu zweit
HIer die "Gebrauchsanweisung" für alle, die das noch nicht gemacht haben:

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Zitat

Ich also heute den ganzen Tag Preise und Reifen geguckt

danke Heiko, dass Du mir die Arbeit abnimmst
Ich frage mich bei jedem Saison-Reifenwechsel, ob sich das für uns Flachländler lohnt.
Beim nächsten MINI werden es daher Allwetterreifen, die neuesten Versionen von Conti und Michelin sind ebenfalls meine Favouriten. Wen man von den beiden bevorzugt hängt sicherlich vom persönlichen Fahrumfeld ab.

Zitat von Neuling

Sie haben zwar meine Fotos auch genommen, aber den Garantieauftrag, hat er nur mit eigenen Fotos stellen können.

als es um die gebrochenen Klemmen der Scheinwerferchromringe ging, hat der meine Fotos für einen Garantieauftrag akzeptiert.

ja danke Heiko, das meinte ich. Ich hätte gerne Digitalanzeige und Tempolimit zusammen angezeigt, aber das geht wohl eben nur mit HUD oder Tomtom

den eigentlichen thread finde ich nicht mehr, ich glaube, @380Volt hatte geschrieben, wenn man kein HUD hat, erfolgt die Anzeige der Verkehrszeichen bei Driving Assist im BC mittels "Durchklicken".
Heisst das, dass man sich z.B. zwischen Tacholupe (die ich in Ballungsgebieten sehr gerne nutze) und Verkehrszeichenerkennung entscheiden muss, wenn man kein HUD hat?

Zitat von Der Gewandelte

aber wer will mit 94 oder gar wahnsinnigen 105 stundenlang gleiten?

doch nur, um in Ruhe Kaffe zu trinken und ins Brötchen zu beissen

Heiko @380Volt, @headcrash, danke für die Beschreibungen

Zitat

ACC läuft in der Regel Spitzenklasse.

ich überlege, mir beim nächsten MINI ein Driving Assist zu gönnen. Dazu mal eine Frage Heiko, vielleicht hast Du ja schon die Erfahrung machen können.
Auf der Autobahn möchte man den Sicherheitsabstand zum Vordermann gerne einhalten. Wenn man von einem anderen überholt wird, setzt sich dies Fahrzeug leider oft in diese Lücke vor einen, so dass man entweder den geringeren Abstand kurzzeitig toleriert, weil man weiss, der andere fährt schneller und der Abstand wird sich zügig vergrößern, oder man bremst eben ab.
Wie regiert das System? Wenn es in jedem Fall abbremst, wird man permanent nach hinten "durchgereicht". Ist das dann noch praxisgerecht? Ich stelle mir vor, dass das ziemlich nervig ist. Kann man diese spezielle Funktion für sich alleine abschalten?
Danke

@instructor, hier findest Du ebenfalls etliche Beiträge:

Räderoptimierung hinsichtlich Spritverbrauch

Zitat von mv993

Bin auch bei der HUK - mit beiden Fahrzeugen

Michael, Du bist doch mit deinem Zweitwagen sicher im gleichen Club wie ich. Dieser ist ein Korporativclub des ADAC und damit bietet der ADAC eine sehr günstige Versicherung an. Frag mal nach, falls Dir das nicht ohnehin schon bekannt ist.

Zitat

mir war eh nie klar wie die Versicherer in den letzten Jahren mit derart niedrigen Prämien klar kommen konnten

das ist natürlich ein Argument und zugegebenermaßen schneidet die HUK24 bei Vergleichen auch immer recht günstig ab.
Ich möchte die Dinge nur immer gerne nachvollziehen können und deswegen ärgert mich diese pauschale Begründung, die gleiche, die übrigens meine Frau mit der A-Kl bekommen hat, die nur 4% mehr zahlen muss. Da stimmt doch etwas nicht.
Ich werde die Erhöhung aber hinterfragen und hier berichten.