zeit.de/mobilitaet/2017-02/fei…ung-reifen-abrieb-bremsen
Dirk, da wird es den Breitreifen an den Kragen gehen 
Spass beiseite, ein sehr interessanter und nachdenklich stimmender Aspekt nicht nur zur Sinnhaftigkeit der "Abgasnachbehandlung".
Beiträge von Skipper
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Hey Jos, hab ja noch ein bisschen Zeit, bis du den Farbeimer wieder für mich anrühren kannst
brauch bitte auch einen, EG ist auch mein Favourit, erinnert mich ein wenig an meine früheren
Dienstwagen
Ich hoffe, am 17. März werden wir die Farbe live begutachten können.
Ach Marion, ist es nicht herrlich, am Konfigurator herumspielen zu können
? Der arme Helmut hat diese Phase wohl schon hinter sich 
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Heute, als PDF. verfügbar
verrätst Du uns die Quelle?
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Versionen? Wie meinst du das? Welche Versionen des Hatch?
Hatch bedeutet F55 F56 F57mit "Versionen" meine ich die unterschiedliche Motorisierung innerhalb der Baureihen. Die unterschiedlichen Motoren erfüllen aktuell unterschiedliche Grenzwerte. 6c bei den Benzinern meines Wissens nur der JCW, die Modifizierung der anderen Benzinmotoren und Ausstattung mit Partikelfilter soll zeitlich verschoben zum LCI erfolgen.
mein Freundlicher sagt das alle neu bestellten Facelift Hatch 6c haben. Um diese LCi Hatch gehts gemäss Titel
so wird ein Schuh daraus, dann stimmt auch wieder der Sammelbegriffbegriff "Hatch". Interessant bleibt die Frage, wann diese Modelle ausgeliefert werden
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And the winner is:
gar nicht so übel, Helmut
Glückwunsch, dass Du einen Traum hast Gestalt annehmen lassen
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Die 6C erhält der Hatch ja nicht erst jetzt sondern die hat er schon 2017 erhalten
und welche Versionen des Hatch sind das?
Das Thema ist sehr diffizil und die Informationen auch recht unterschiedlich gestreut. Deswegen meine persönliche Bitte, hier möglichst genau zu formulieren, damit sich ein klares Bild ergibt -
Euro 6b und Euro 6c unterscheiden sich nur im Messverfahren nicht an den Grenzwerten
da stimme ich Dir immer noch nicht zu - zugegeben, die Materie ist auch recht kompliziert.
Die erlaubte Partikelzahl (PN) wird beim Benziner von 6b auf 6c um den Faktor 10 (!) reduziert , was in den meisten Fällen nur mit Partikelfilter zu schaffen ist, weswegen ihn MINI auch einführt.
Siehe hier, 1. Tabelle letzte Zeile: -
...sowie es momentan aussieht wird bei späteren Fahrverboten nicht zwischen den momentanen Euro 6b (NEFZ) und dem neueren Euro 6c (WTLC) unterschieden, beim WTLC Meßverfahren ändert sich nur die Testfahrzeit um 10 Minuten und die dabei vorgeschriebenen Geschwindigkeiten.
Einschneidender wird es dann bei Euro 6d TEMP wo der Grenzwert auch bei Benzinern nur noch mit Partikelfiltern zu schaffen istDu schreibst nicht ganz zu unrecht, dass diese Thematik letztlich viel von Vermutungen nach mühevoller Recherche lebt. Traurig eigentlich, aber mir geht es bei diesem Verwirrspiel nicht anders.
Meine Interpretation weicht allerdings etwas von Deiner ab:
man muss deutlich sehen, dass sich 6c und 6d "nur" in den Messverfahren unterscheiden, nicht aber in den Grenzwerten. Was die Rußpartikel angeht, ist der große Schritt (Reduktion) der von 6b zu 6c, eine Hürde, die der Diesel bereits lange genommen hat, der Benziner aber noch nicht. Daher bin ich überzeugt, dass man später einmal eine Grenze zwischen 6b und 6c ziehen wird und nicht zwischen 6c und 6d. Von daher macht es Sinn, dass MINI zum Juli (nach meinen Informationen) den Partikelfilter für Benziner einführen will, die noch nicht 6c erfüllen. -
Britt @Pastis alles in Ordnung
Kein Problem damit, habe ja das Problem selber angesprochen.
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Svarta hat kein "Aussenspiegelpaket" bekommt aber dennoch heiße Ohren
ich bekomm auch manchmal heisse Ohren, ganz ohne "Aussenspiegelpaket"
Spaß beiseite, konnte ich bei meinem Cooper nicht wirklich feststellen, er hat allerdings auch keine Kälte erlebt.da gerade der runterklappende rechte Spiegel mir schon oft die Felgen gerettet hat
ist bei "Heli Spoke" kein Problem, Marion
die gläser sind immer beheizt! bei allen minis!
danke Berti für die klare Aussage
, dann sollte es MINI nur mit in die Grundausstattung reinschreiben
