@Chefschrauber, danke für Deine weiteren Argumente bzw. Denkanstöße 
(hier weiterhin in grün), die zu neuen Fragen führen:
Warum gibt es aber dann keine Empfehlung des Herstellers (wie früher),
nach der Einfahrzeit einen Ölwechsel zu machen? Möchte man einen
vorzeitigen Motorverschleiss, damit die Kunden neue Autos kaufen? Kann
ich mir nicht so recht vorstellen.
Da stellt sich die Frage, was ist vorzeitig? Wann wird sich der Verschleiß
einstellen/bemerkbar machen? Ich denke recht spät, nämlich dann, wenn
niemand mehr an die mögliche Ursache des einfahrens denkt.
"vorzeitig" verstehe ich realtiv, früher als bei technisch optimaler Wartung. Es ist eine gute Frage, wann sich vorzeitiger Verschleiss bemerkbar machen würde. Wenn eine konkrete Antwort möglich wäre, würde das ggf. die Empfehlung eines frühzeitigen Ölwechsels überflüssig machen, in jedem Falle wirft sie ein neues Licht auf diese Betrachtung. Ich wage mal die These (lasse mir gerne widersprechen) dass sich Auswirkungen erst deutlich jenseits der 100.000 km zeigen.
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Bei MINI kostet so ein Ölwechsel über 200,- €, aber wo sonst kann ich
ihn machen lassen, wenn ich die Gewährleistung nicht gefährden will?
In jeder freien Werkstatt, welche nach Herstellervorgaben einen Ölwechsel durchführt und dies auch so auf der Rechnung vermerkt.
Ist die Angabe "nach Herstellervorgaben" wirklich ausreichend? In diesem Falle handelt es sich um einen zusätzlichen Ölwechsel, der in den Herstellervorgaben nicht vorgesehen ist. Oder beinhaltet dieser Passus, dass es sich bei einem Ölwechsel um die richtige Ölsorte in der richtigen Menge mit der richtigen Spezifikation handelt? Ich könnte mir vorstellen, dass BMW in einem Kulanzfalle argumentiert, dass nicht nachweisbar ist, welches Öl eingefüllt wurde.
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Fazit des Artikels ist eine Aussage von Mercedes als Negativbeispiel:
"Je mehr Sie am Anfang den Motor schonen, desto zufriedener werden Sie
später mit der Motorleistung sein." Die Aussage dazu ist: "Vergessen Sie
es – und starten Sie einfach durch."
Tja, das ist die Schwierigkeit. Habe ich meinen Motor beim Einfahren
geschont? Mit dem Mini kann man mit 3000U/min im 6. Gang irgendwo um 120
oder 130km/h fahren, da habe ich lange den vollen Ladedruck und lange
volles Drehmoment und ungefähr 70-80% der Spitzenleistung anliegen. Ist
das in derer Augen schonen oder ist das bereits durchstarten?
Diese max. 3000U/min werden aber nur die ersten 300-500km gefahren,
danach gehts bei mir bereits auf 3500U/min für weitere 500km.
MINI empfiehlt, während der ersten 2000 km beim Benzinmotor 4500/min und 160 km/h nicht zu überschreiten.
In dem zitierten "Heise"- Bericht steht, dass schonendes Einfahren keine positiven Auswirkungen hat und man von Anfang an "einfach durchstarten" solle. Bezogen auf die MINI - Empfehlung interpretiere ich den Artikel dahingehend, dass man diese angegebenen Werte durchaus problemlos überschreiten kann.
. Mit der neuesten verbauten Umwelt - Technologie wird man deutlich mehr Steuern zahlen als mit veralteter, die 10x so viel Partikel in die Luft bläst. Wo ist da der Anreiz, etwas für unsere Umwelt zu tun 
verzichtet wurde.
