Beiträge von Skipper

    Ja, ich werde noch bessere Bilder machen...

    solltest Du wirklich. Du schreibst "liebevoll gepflegt" und fotografierst ein ungewaschenes Auto, das passt nicht. Auch eben mal am Parkstreifen zwischen Mülltonnen und Steinpfosten geknipst, wirkt nicht toll.
    HU müsste er im Juni neu bekommen haben, das würde ich erwähnen und den Preis unter 21300,- € ansiedeln, damit Du in die grüne Rubrik "Fairer Preis" kommst.
    Statt "letzter Service war.." schreibe lieber "planmäßig wartungsfrei bis ..."
    Welche Gewährleistung bleibt bestehen? Bei EZ 6/15 ist sie inzwischen abgelaufen.
    Die Angabe, den Wagen wegen einer längeren Reise zu verkaufen, klingt nicht überzeugend. Das wäre unwirtschaftlicher als eine vorübergehende Abmeldung und tut kund, dass Du an dem Wagen nicht besonders hängst. Lass diese Begründung besser weg.
    Bleibt mir noch, Dir viel Erfolg zu wünschen und wenn es soweit ist, eine tolle Reise :0011:

    Daraus folgere ich jetzt einfach mal dass der S beim Durchbeschleunigen im 3. oder 4. Gang rund 44% schneller an Drehzahl zulegt als der Cooper.

    im Katalog ist die Elastizität angegeben 80-120 km/h im 5.Gang: 9,3 zu 6,4 s, das ist schon deutlich, aber bei der höheren Motorleistung des "S" auch kein Wunder.
    Ich fahre einen Cooper und bin sehr zufrieden, ein sehr spritziges und lebendiges Auto, mehr braucht man eigentlich nicht. Eigentlich :D .

    aber die Namensfindung läuft

    wie wäre es mit "Stroller" ?
    Nach der Übersetzung: :6413:


    und die Taufe nicht vergessen :)
    taufe.jpg


    Ich wünsche Euch eine gute Übernahme mit einem Lächeln im Gesicht und eine schöne erste Fahrt in den Osten :0011:

    was man hier so alles liest im Forum 8o
    Anja @Minibell, schön, dass alles so gut gelaufen ist für Euch. Auch wenn die Verkäufe bestimmt nicht ohne Emotionen waren, habt Ihr jetzt eine passende Familienkutsche, die Euch immer ganz ganz viel Freude machen möge :thumbsup:

    Der Durchschnittsuser mag nicht unbedingt darüber nachdenken ob er nach der Einfahrphase einen Ölwechsel machen sollte, aber er bekommt hier einen Denkanstoß, dass dies durchaus gut sein kann, oder aber das Einfahren Sinn machen kann.

    also erst einmal Danke für deine fundierten technischen Kommentare, das sind Posts ganz nach meinem Geschmack :0011: "Denkanstoß" trifft es 100%, Du schreibst Vieles, worüber es sich lohnt, (neu) nachzudenken. Mit meinen Nachfragen möchte ich den Dingen weiter auf den Grund gehen, um dann eine noch fundiertere Entscheidungsgrundlage zu haben.

    Welches Öl verwendet wurde, sollte auch auf der Rechnug stehen

    genau da fangen die Schwierigkeiten an. Bei 2 Markenwerkstätten, wo meine Frau (nicht mit MINI) gute Kundin war / ist, war es nicht möglich, diesen Vermerk auf der Rechnung zu bekommen, lediglich das übliche "Öl wurde angeliefert".
    @Clubmann S, danke für Deinen Rat. Keine Sorge, ich werde bei meinem nächsten MINI 1. einen Ölwechsel nach der Einfahrzeit machen und 2. in einer MINI - Werkstatt. Ich möchte da keine Kompromisse eingehen.

    Zu dem Heise Bericht kann ich nicht viel sagen, außer...sieh dir mein Ölfiltergehäuse nach 2000km an....sollte man mit so vielen Metallpartikeln im Öl einen Motor voll fordern?

    ähem, nein :) , habe ich noch nie gemacht und werde es auch nicht tun. Andererseits hat Heise einen guten Ruf und da sind auch Fachleute, die zu einem Ergebnis gekommen sind. Da kann man schon einmal ins Grübeln kommen.

    Um ehrlich zu sein, hätte ich gewusst solch eine Anzahl an Metallpartikeln vorzufinden, hätte ich den Ölwechsel bereits bei 1000km gemacht, so wie früher

    Du meinst, dann ist der Hauptabrieb bereits erledigt?


    Sehr interessant fände ich es, wenn jemand Deine Erfahrung mit diesen Metallpartikeln bestätigen könnte. Nicht, dass ich Deine Erkenntnisse in Frage stelle. Aber kann es nicht sein, dass Dein Motor/dieser Produktionszeitraum besonders schlimm betroffen ist ?