Und was die Gedanken zur Ausstattung angeht:
Ich bin bei allen Anschaffungen so. Manchmal wirkt das vielleicht etwas anstrengend, aber für mich ist das irgendwie Teil der Vorfreude. Ohne diese ganzen Überlegungen und die Auseinandersetzung mit diversen Details würde mir etwas Wesentliches fehlen.
Ich persönlich handhabe es ähnlich, weil es mir auch riesigen Spaß macht, alles Durchzudenken und abzuchecken...
wäre interessant, mal nachzuprüfen, ob wir irgendwie verwandt sind 
Mit dem Thema Winterreifen kann man also ganze Gesprächsabende füllen...
allerdings ... schau dazu auch mal hier 
:
Winterreifen - Diskussion zu Erfahrungen / Empfehlungen
Es ist immer noch eine elektrische Verstellung eingebaut
Ich kann mir gut vorstellen, dass wirklich noch alles an Elektronik verbaut ist, was man braucht, aber eben nicht aktiviert ist
da würde mich jetzt eine "offizielle" Stellungnahme sehr interessieren 
wie breit Winterreifen sein sollen, lässt sich nicht verallgemeinern, da die Performance - neben Fahrstil und Motorleistung - sehr stark von den Witterungsverhältnissen abhängig sind. Matschewinter im Norden lassen andere Reifen zu als Schneewinter in den Mittelgebirgen.
Ich finde, hier ist es ganz gut erläutert (das Fazit aus dem Artikel vorweggenommen):
"Ob Winterreifen breit oder schmal sein müssen, muss jeder Fahrzeughalter für sich entscheiden. Ist man überwiegend in Gegenden mit fester Schneedecke und wenig Regen unterwegs, sind breite Winterreifen zu empfehlen. Wer jedoch öfter in wärmeren Regionen fährt, wo häufiger mit Schneematsch und Nässe zu rechnen ist, sollte besser zu den schmalen Winterreifen greifen. Eine Mischbereifung im Winter ist weniger empfehlenswert. Wer dennoch auch in der kalten Jahreszeit auf die dynamische Optik nicht verzichten will, sollte sich auf ein anspruchsvolleres Fahrzeughandling einstellen."
https://www.pkw.de/ratgeber/wa…rreifen-breit-oder-schmal
meinen Glückwunsch zur Bestellung von Deinem Traum - Cabrio 
und Kompliment, ich hätte nicht gedacht, dass es jemand gibt, der noch gründlicher über die Bestellung von Optionen nachdenkt als ich
Ich wünsche Dir, dass Du viel Spaß an all den schönen Dingen haben wirst, die Du deinem Cabrio gegönnt hast.
Eine Anmerkung habe ich:
Du hast das "MINI Yours Sport-Lederlenkrad" bestellt. Ist Dir bewusst, dass es einen dickeren Lenkradkranz als das serienmäßige Sport-Lederlenkrad hat? Hast Du beide Lenkräder einmal in der Hand gehabt und vergleichen können?
Falls nicht, kann ich Dir nur raten, das nachzuholen und ggf. die Bestellung zu ändern. Ich schreibe das nicht ohne Grund: bei meinem letzten Auto (kein MINI) war mir dieses Detail entgangen und an das dickere Lenkrad habe ich mich nie recht gewöhnen können
Das Argument mit dem Wiederverkaufswert ist aber auch immer so ein Killerargument
gebe ich Dir 100% Recht, wird leider immer arg strapaziert.
schwarze Stahlfelgen mit neuen Reifen als Winter- Komplettradsatz zu kaufen
die 15" Stahlfelgen von MINI sind allerdings für den Cooper S nicht freigegeben
Schoki lebt
statt "Like" müsste ich ja eher ein 
vergeben. Leider spinnt die Elektronik zuweilen, ganz allgemein und wenn es gar zu warm wird, treten Fehlfunktionen häufiger auf.
Nur warum wird dann für 5,5 Zollfelgen eine zulässige Reifenbreite von bis zu 195mm angegeben?
Sie u.a. hier:
felgenshop.de/blog/welche-reif…e-passt-auf-meine-felgen/
Das war ja überhaupt der Grund, weshalb Ich sicherheitshalber bei Leebmann angefragt habe.
Wenn demnach die Kombi mit 195/55ern möglich wäre und dieser Reifen zulässig ist, dann ist jetzt bei mir nicht angekommen, woran genau die Zulassung am Ende scheitert.
besser als BlackZZZZ (s.o.) könnte ich es auch nicht beantworten.
Original - Zubehör von MINI/BMW ist eintragungsfrei, d.h., man kauft die Kompletträder, schraubt sie dran und fertig. Alles ist bereits geprüft, genehmigt und hat eine TÜV Freigabe. Zudem sind dann auch die Drucksensoren schon verbaut, die sonst noch extra dazu geordert werden müssten, Kosten pro Stück ca. 70,-€.
Felgenshops aus dem freien Zubehörhandel bieten auch andere Varianten, aber da kann es bei abweichenden Größen leicht vorkommen, dass man diese nur mit Auflagen nutzen darf. Das geht natürlich auch, ist aber mit höherem technischem und administrativen Aufwand verbunden, wie schon erwähnt.
Mein Rat :
https://www.google.de/search?b…b..0.0.0....0.PvfNAyx4jQA
Wie gesagt, mir ist das Prinzip bislang nicht ganz klar.
hier hast Du mal eine gute Übersicht zum Aufbau einer Felge mit Reifen:
https://www.motor-talk.de/bild…enangaben-i208109124.html
bei einer Felge z.B. 5,5 x 16 bedeutet 5,5 die Felgenbreite und 16 den Felgendurchmesser, Maßeinheit ist immer "Zoll" = ca. 2,5 cm.
Bei dem Reifen 175/60 R16 86H XL bedeutet 175 die Breite der Lauffläche in mm, 60 das Verhältnis Höhe zu Breite und R16 der innere Reifendurchmesser in Zoll, 86 die Traglast und XL "extra load", also eine erhöhte Traglast.
Für jeder Felgenbreite sind nur bestimmte Reifenbreiten zulässig, damit der Reifen auch Halt auf der Felge hat.
Ja, der 2. Anhang hat mir mein MINI Händler ausgedruckt. Das sind die für das jeweilige Modell "freigegebenen" Felgen/Reifenkombinationen, die in jedem Fall verwendet werden können.
Das alles ist kein Hexenwerk, man muss sich allerdings auch mit der Materie beschäftigen, ist wie bei allem im Leben, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Ich bin auch kein Experte, habe Dir vielleicht nur ein paar Jahre Erfahrung voraus.
Nein, @Skipper, das hast Du wohl falsch verstanden. Das Matirxlicht wird (zumindest in Deutschland) mit automatischer LWR ausgeliefert.
ich habe es so verstanden, dass hier die automatische LWR (ganz unauffällig) entfallen ist:
und dafür zahlt man immerhin 850,- Aufpreis. Deshalb finde ich den gebrauchten Begriff "Standard LED" irreführend.
Beim Matrix LED ist die LWR dagegen vorhanden:
