Dein Tacho und die Abdeckung sehen ganz schön verstaubt aus
Peter, Du hast gut reden, auf Deinem Rücksitz tobt wahrscheinlich auch keine Rasselbande 
rasselbande.jpg
Beiträge von Skipper
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Ich! Habe! Einen! Abholtermin!
bis Dienstag nächster Woche kannst Du ihn offen abholen
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Tja, offenbar sind auch die Papiere meiner Moni not normal
sie wird eben etwas Besonderes
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wurde dieser auf 16" Aulu Orginal Winterreifen ausgeliefert. Es sind die Pirelli 195/60 R16
m.E. müssten es 195/55 R16 sein, ein 60er Querschnitt ist nicht freigegeben
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ob harter oder weicher Brexit, man kann die Produktion von Oxford nicht mal eben nach Born verlagern.
Wahrscheinlich werden wir Weinachten noch nicht wissen, welche Konsequenzen das für den Kunden hat
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danke @Cardea
, gut zu wissen, auch wenn es bei mir noch etwas Zeit hat.
Ich bin ja bei der Vorbereitung nicht weniger genau und abwägend als Du, es macht einfach Spaß
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Beim Studium der technischen Daten (BMW Group Sept 2018) ist mir aufgefallen, dass beim Cooper 5-Türer der Traglastindex der Reifen jetzt 88 beträgt, nicht mehr 84.
Daraus leite ich ab, dass man seine noch vorhandenen Winterreifen mit Traglastindex 84 nun nicht mehr nutzen kann
edit:
mein Neuer hat ab Werk einen Traglastindex von 87, was auch mit den Fahrzeugpapieren übereinstimmt -
Im Übrigen habe ich eine neue Aufgabe: Meine Betriebsanleitung ist seit heute freigeschaltet!
bekommst Du darauf online Zugriff oder wie funktioniert das?
Ich fange nämlich auch an, Däumchen zu drehen, das Leben ist so trist, wenn die Konfiguration des Neuen steht
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Wäre natürlich Geil, zusätzliches Gewicht durch Technik kompensiert mit Carbon Motorhaube.
grundsätzlich ist man bestrebt, das Gewicht zu reduzieren, so gesehen empfinde ich 45 kg mehr als eine menge Holz. Ich möchte es einfach nur verstehen, wo das herkommt, da ich mir absolut keinen Reim darauf machen kann.
Der OPF kann es nicht sein, zumal ja der Mittelschalldämpfer wegfällt. Zusätzliches Dämmmaterial wird es auch nicht sein, was also verursacht dieses hohe Mehrgewicht
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Einiges stand bereits in den Preislisten, hier das, was mir am Beispiel Cooper F55 gegenüber der letzten Veröffentlichung (Nov.17) aufgefallen ist:
- Leergewicht + 45 kg
- Zuladung -30 kg
- Motorsteuerung MGVD > DME (?)
- Leistung bei UpM 4400-6000 > 4500-6500
- Max. Drehmoment bei UpM 1250-4300 > 1480-4200
- Traglastindex Reifen 84 > 88 (d.h. man kann z.B. seine bisherigen Winterreifen nicht weiter nutzen, wenn sie den bisher gültigen Vorgaben entsprechen)
- Automatikgetriebe 6G > 7G DSG
- Schadstoffnorm EU6 > EU6d temp
- 0-100 km/h 8,1 > 8,3s
- über 10% mehr Kraftstoffverbrauch (gleiche Messmethode)
Mein Fazit: gut, dass man jetzt die EU6 temp hat, schade, dass man sich dafür doch einige Nachteile einhandelt.
Wo das hohe Mehrgewicht von 45 kg herkommt, würde ich gerne wissen.
