die Automobilclubs mit Pannenfahrzeugen müssten doch auch weiterhelfen können. Es bleiben doch sicherlich öfter mal Autos mit Reifenpannen liegen, wo auch der Adapter fehlt. Zuckt dann der Pannenhelfer mit den Schultern?
Beiträge von Skipper
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Gibt es eigentlich schon Erfahrungen, was den Verbrauch der Motoren mit Partikelfilter angeht?
da bin ich auch sehr gespannt. Nach den Angaben von MINI steigt der Verbrauch (NEFZ für F55 Cooper Automatik) von 4,8 auf 5,2 L in der Serienversion.
Ab März 2019 werde ich hier gerne berichten
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Vom Schalter bin ich gewohnt beim Rückwärts ausparken, während des Ausrollens schon in den 1.Gang zu schalten.
mit der Kupplung hast Du da dem Getriebe gesagt, wann der 1. Gang greifen soll. Entsprechend sagst Du der Automatik beim Wechsel von R auf D, dass Du nun vorwärts fahren möchtest. Diesen Wechsel habe ich bei meinen Automatik - Autos immer aus dem Stillstand gemacht, da es anders dem Getriebe bestimmt nicht gut tut.
so richtig rollen tut der Automatik ja eigentlich nie (es sei denn Du schaltest bewusst in neutral), also musst Du schon stehenbleiben, um von der Vorwärtsfahrt in die Rückwärtsfahrt (und umgekehrt) zu kommen.
Ich habe es zwar noch nicht probiert, aber ich würde davon ausgehen, dass die Automatik es einfach nicht zulässt, die Fahrtrichtung zu wechseln ohne zu halten - es ist mal die empfohlene Vorgehensweise und ich sehe auch keinen Grund für 5 Sekunden schneller ausparken das Wohlergehen meines Getriebes zu riskieren
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hat Sterling dann schon den Ottopartikel verbaut?
ja, sicher Kristina. Der ist schon seit Juli 2018 Serie, sonst würde er die Euro 6d Temp nicht schaffen
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Sieht für mich noch nicht fertig aus - vielleicht kommt noch was
das hoffe ich auch. Eben war er nicht erreichbar, jetzt geht er wieder. Z.T. aber (zumindest für mich) unlogisch und verwirrend aufgebaut
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Hast Du geschaut ob sich inhaltlich was geändert hat?
der Konfigurator steht z.Zt. nicht zur Verfügung, man arbeitet "mit Hochdruck" daran.
Aufgefallen war mir der höhere Pepper-Preis, eine falsche Darstellung und Beschreibung des Sport-Lederlenkradesund höhere Preise für die Nebelscheinwerfer als Option im Paket.Die andere Form des Antennensockels ist offensichtlich doch nicht Technik-, sondern Baujahr bedingt. Ich habe in Sterling wie in Jack kein Navi, aber zumindest nach dem Konfigurator auch den größeren Sockel wie Du.(Info Göran @01goeran)
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was ist MINI denn jetzt eingefallen, oder wird das Geld knapp
Der Konfigurator erschein im neuen Gewand, nach meinem Geschmack wesentlich unübersichtlicher und leider bei Außen- wie Innenansicht nur noch mit statische Bildchen versehen. Kein Vergleich zu der vorherigen Version und schon gar nicht zu den Konfiguratoren der Mitbewerber
Falls kein Fehler vorliegt, haben sich evt. auch Preise geändert. Aufgefallen ist mir, dass das "Pepper" - Paket jetzt 2000,- statt vorher 1900,- € für den Cooper kostet -
es ist doch immer wieder interessant, am Konfigurator zu "spielen". Glücklicherweise bin ich mit der "scharfen" Nutzung durch, MINI hat ihn wohl vor kurzem neu gestaltet
Was bin ich froh, dass ich vom alten per Screenshot ein paar Ansichten gerettet habe, die Ansichten sind jetzt - vor allem innen - bei weitem nicht mehr so gut und alle nur noch statisch.
Zudem kostet das Pepper - Paket jetzt 100,- € mehr, ich hoffe, das bleibt mir erspart. Das Sport - Lederlenkrad ist nach wie vor enthalten, abgebildet ist jedoch das JCW - Lenkrad. Ich hoffe das ist ein Fehler, ich mag den dickeren Lenkkranz nicht wirklich.
Gefallen tut mir Sterling aber immer noch
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@Mostafamahmoud, mein Servicepaket habe ich im August 2016 abgeschlossen. Per e-Mail hatte ich dazu eine Unterlage bekommen, aus der alle Daten ersichtlich sind. So etwas müsstest Du auch bekommen haben, daraus sind die Leistungen ersichtlich.
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Ich hatte kein Unterlagen bekommen nur die Rechunung mit Datum!
Nun habe ich ein Recht auf Erstattung.
Ich muss einen Weg finden, um dies zu erreichen.
irgendwelche Vorschläge, was könnte ich tun?lege Deine Rechnung vor, daraus muss es ersichtlich sein
