Beiträge von Skipper

  • Vom Sport-Prinz zu Skippers F55 MINI Cooper

    da habe ich mir ja eine ganz schöne Arbeit aufgehalst, alle meine alten Autos "rauszukramen", Fotoalben zu durchstöbern und einzuscannen. Aber es lohnt sich, dann habe ich sie alle zusammen :) Bald werde ich mit den Autos im digitalen Zeitalter ankommen, dann wird es einfacher. Auch wenn es für Euch vielleicht noch nicht so spannend ist, bin ich froh, durch die Wartezeit den Anstoß bekommen zu haben, meine ganz persönliche Autochronik zu erstellen und hier Gelegenheit dazu zu haben. Es macht Spaß, mit Euch zusammen in Erinnerungen zu schwelgen :rolleyes:
    Und ich betrachte es immer mehr als Kompliment an MINI, dass nach den vielen schönen Autos im März ein MINI vor der Tür stehen wird und kein anderes :0009:
    Da die Wohnwagen - Ära für uns zu Ende gegangen war, reichte nun ein kleiner Mercedes, der sog. "Baby Benz", ein 190 D mit 75 PS. Seinen schicken Borbet - Felgen traure ich heute noch nach.
    In dieser Zeit war ich wenig markentreu. Ich habe die Autos mehr danach gekauft, welcher Motor mir am meisten zusagte. So folgten auf Mercedes relativ kurz hintereinander 2 BMW, beides 525 td mit 115 PS. In den 90ern tolle Familienkutschen ganz ohne Sorgen vor Fahrverboten. Die Flasche Sekt war übrigens von der Autotaufe ^^
    https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W_201
    https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E34


    190D.jpgBorbet.jpg


    525-1.jpg525-96.jpg

  • Dieselfahrzeuge in Städten verbieten ???

    bisher habe ich halbwegs erfolgreich der allgemeinen Diesel- und Schadstoffdiskussion folgen können .
    Liebe Politik, liebe Justiz, liebe Autoindustrie, so langsam gebe ich auf, dieses Wirrwar ist für mich nicht mehr durchschaubar , jeder Autofahrer / Autokäufer muss sich verschaukelt vorkommen.
    Die Presse tut ein übriges, in den Meldungen wird "Euro 6" kaum noch differenziert nach den Unternormen 6, 6b, 6c, 6d - Temp, 6d, wie soll man sich da noch zurechtfinden?
    Ich habe Verständnis für Einschnitte und für ein erforderliches Umdenken, aber ich erwarte strukturiertes Handeln der Verantwortlichen und Planungssicherheit für die Betroffenen.
    Sollten wir uns nicht alle gelbe Westen anziehen ?


    https://www.focus.de/auto/news…erbieten_id_10063588.html

  • Adaptives Fahrwerk im MINI F56 F5x? DDC Dynamische Dämpfer Control

    im aktuellen Heft hat der ADAC adaptive Fahrwerke getestet, u.a. beim MINI Cooper S. Fazit: "bedingt nutzbar".
    Über die unkorrekte Preisangabe habe ich den ADAC informiert. Das adaptive Fahrwerk ist nur in Verbindung mit den MINI Driving Modes erhältlich und kostet dann beim Cooper S 780,- €.
    Auch wenn zum Test "Standardfahrzeuge" verwendet wurden, habe ich die Frage nach der genutzen Radgröße gestellt.


    https://www.adac.de/rund-ums-f…redirectId=quer.fahrwerke

  • Reifendruck/RDC-Hinweis - Umfrage: wie oft messt Ihr den Reifendruck?

    es kommen hier viele interessante Aspekte hoch und beim Lesen der Beiträge kommt man noch auf weitere Gedanken:

    • manuelle Kontrolle und RDC - Anzeige sind eigentlich mehr eine gute Ergänzung als ein Widerspruch. Die RDC - Anzeige hat den großen Vorteil, dass sich der Druck während der Fahrt überprüfen lässt und automatisch vor Druckverlust gewarnt wird.
    • leider sind die Tankstellen - Kompressoren samt Anzeige oft in einem sehr schlechten Zustand, auch wenn sie eine Prüfmarke tragen. Die Toleranzen in den Anzeigen der Messgeräte aus dem Zubehör sind ebenfalls nicht unerheblich.
      Allein von daher ist es schwierig, eine Übereinstimmung von manuell gemessenem Luftdruck und der RDC Anzeige zu bekommen.
    • bei einer konstanten Umgebungstemperatur wird die RDC Anzeige unterschiedliche Werte liefern, abhängig davon, wie und wie lange ich gefahren bin. Das System reagiert auch auf Sonneneinstrahlung. Bei längeren Autobahnfahrten mit Sonneneistrahlung von einer Seite wird dort auch der höhere Luftdruck angezeigt.
    • die Umgebungstemperatur ist der nächste variable Faktor. Wenn ich am kühlen Abend den Luftdruck korrigiere, stimmt er am heissen Mittag des Folgetages nicht mehr und umgekehrt. Das sollte man berücksichtigen und auch darauf achten, dass man den Luftdruck auch den jahreszeitlichen Temperaturen anpasst. Hat man zuletzt im Sommer korrigiert, ist der Druck im Herbst messbar geringer, ohne dass Luft verloren gegangen ist.

  • Neulings F55 SD, der Zweite: Willkommen Mr. Schoki!

    An diese letzte Tankfüllung wirst du dich noch länger erinnern. Jack hatte seine letzte in unserem Urlaubsort an der Ostsee :rolleyes: . Meine schöne Tankkarte mit 5% Rabatt ist jetzt gekündigt worden, wurde der Bank wohl zu teuer :/
    Das sind ja traumhafte Spritpreise in Österreich, da dürft Ihr dann auch ruhig etwas mehr Steuern zahlen :6413:
    In Frankreich ist in den Anzeigefeldern der Zapfsäulen irgendeine Elektronik eingebaut, sie lassen sich nicht fotografieren.


    Nochmals eine gute Fahrt und reibungslose Übergabe :2352::0011: