Damit bleibe ich vorerst bei meinem One anstatt einen neuen zu kaufen, obwohl ich auf absehbare Zeit weiter 25.000km im Jahr fahre
ist vielleicht in der jetzigen Situation sogar wirtschaftlicher, wenn man mal an den schlechten Wiederverkauf von Dieseln denkt 
eine Ergänzung:
https://www.7-forum.com/news/A…tzt-auch-fuer-M-8893.html
edit: wie Oli schreibt, nur die umgesetzte Pressemitteilung 
leider nicht. Hab kein Minimalism. Nur Green konfigurieren.
Hab wahrlich alles gecheckt. Kein Fisch, aber...
begreife ich nicht, ein MINI kann es, der andere nicht. Was hat Clairchen, das Deiner nicht hat? Ihr habt beide die driving Modes, Kristina hat allerdings das LCI Modell, Du glaube ich nicht.
Liegt das jetzt am unterschied von pre LCI und LCI oder ist das der unterschied zwischen Cooper und S ?
beides wahrscheinlich. Der LCI MINI ist ca. 45 kg schwerer als sein Vorgänger 
, was auch dazu führte, dass (bis auf "S") der Traglastindex der Reifen von 84 auf 88 erhöht wurde.
Hier die Schritt für Schritt Anleitung
danke Kristina 
Carmen @Carmen, suchst Du nicht auch? Post 244 von Kristina hilft Dir bestimmt weiter, Petri Heil 
1,0 1,2 1,4ltr turboBENZINmotoren bekommen neuerdings *hahahaha seit der zweiten Jahreshälfte 2018 ebenfalls einen OPF - OttoPartikelFilter,- da die recht hohe Feinstaubbelastung dieser, auf das maximum verdichteten motoren zurückzuführen ist.
Gesetzlich vorgeschrieben ist das allerdings noch nicht
natürlich sind die Grenzwerte vorgeschrieben. Mit welcher Technik sie erreicht werden, bleibt jedoch dem Hersteller überlassen, es muss nicht zwangsweise der OPF sein.
vielleicht tauchen ja Mr. Schoki und auch Jack wieder im Forum auf 
"BMW kündigte an, eine geplante Produktionspause in seinem Mini-Werk in Oxford auf die Zeit unmittelbar nach dem EU-Austritt am 29. März zu verlegen." Das ist der aktuelle Stand.
Quelle: https://www.automobilwoche.de/…zt-der-wirtschaft-schadet
Der offiziell vorgeschriebene Luftdruck vorne ist 2,8 hinten 2,6 Bar.
die haben sich mit 2,8 und 1,6 sicher verschrieben 
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