Countryman CooperD R60
Oli, das ist Spitze c smilie_hops_170.gif
ich hatte gehofft, "Österreich" macht es ein wenig schwieriger. Er ist tatsächlich bei Steyr in Graz gebaut worden 
Beiträge von Skipper
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bis morgen dürft ihr noch raten, welches Auto als nächstes in meiner kleinen Rückschau vorgestellt wird.
Was ich schon verraten hatte: ein Diesel mit 112 PS, produziert in Österreich
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Ja dort war ich auch...
schade, dann hilft Dir wohl nur noch Post 14 und 22 .. mach' das Beste daraus und nicht mehr ärgern
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Leider habe ich bei drei verschiedenen Werkstätten nachfragt
hast Du es hier mal versucht?
https://www.atu.de/pages/meist…1IjwhCEAAYASAAEgI4K_D_BwE -
ich finde es schon interessant, wie sehr uns dieses Thema, auch in weiteren Zusammenhängen, bewegt.
Bemerkenswert finde ich, dass trotz der Freude am Fahren Umweltbewusstsein und Vernunft am Steuer einen hohen Stellenwert genießt.
Spricht für die/den MINI Fahrer(in)
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Wer hat nun Recht? Zu Argumenten für und wider Tempolimit gibt es unterschiedliche Statistiken und Betrachtungsweisen:
https://www.automobilwoche.de/…hersten-strassen-der-welt
also doch lieber ein Tempolimit?
Der hessische Ministerpräsident Volker Bouffier hat zu dem Themenkomplex Grenzwerte und Tempolimit m.E. sehr treffend formuliert, dass es um vernünftigen Klimaschutz, aber auch darum gehe, "dass wir auf der anderen Seite unsere wichtige Industrie nicht selbst zerlegen":
https://www.automobilwoche.de/…limit-schadet-deutschland -
Dieses Auto hat mich geholfen eine Entscheidung zu treffen
bei mir waren es diese Fotos, die die Farbe für mich interessant gemacht haben. Die unterschiedliche Farbgebung je nach Lichteinfall finde ich toll
Danke an den User, der diese beeindruckenden Fotos gepostet hat
wh s.jpgwhi si.jpgwhisi1.jpgwhisil.jpgwhsi.jpg -
Ich weiß nicht, ob es eine gute Idee ist, sei Wissen zu so einem komplexen Thema von Pro7 zu beziehen...
das war nur eine Quelle von mehreren. Ich hätte auch focus oder WirtschaftWoche zitieren können
Ansonsten habe ich nichts gegen Kühe
, finde es nur interessant, wie viele "Schadstoffvarianten" es ohne Tempolimit gibt. -
Das andere ist die Umweltbelastung und die Grenzwerte: Hier stellt sich die Frage: Wie belastbar sind die Werte welche die WHO heraus gegeben hat. Waren die nicht ggf. zu eng gefasst, vor allem wenn man in Betracht zieht was ein Gasherd, eine Kerze, eine Kohlegrill an NOx Werten freisetzt, oder was in Büro's als Maximalwert erlaubt ist.
Für mich passt das nicht zusammen. Hier gibt es Klärungsbedarf.
sehe ich genau so. Lungenärzte hin oder her.
Die Problematik ist kein "Wünsch dir was" - es muss doch möglich sein, allgemein anerkannte gesundheitliche Grenzwerte auf wissenschaftlicher Basis festzuschreiben. Sollte dies nicht möglich sein, ist es Unsinn überhaupt etwas festzulegen und dann auch nur für eine kleine Gruppe der Verursacher.
Man betrachte nur mal diese Posse der Messverfahren:
https://www.daserste.de/inform…ot-hamburg-stadt-100.html
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@Skipper schrieb am letzten Samstag:
“(...) Zum Thema Sicherheit:
in der EU entfallen lediglich 8% der Verkehrstoten auf Autobahnunfälle und Länder wie Österreich, Belgien und Frankreich mit einem allgemeinen Tempolimit haben mehr Verkehrstote als Deutschland (allerdings auf alle Straßen bezogen). (...)”
Gibt es eine aussagekräftige Statistik für einen ordentlichen Vergleich? Sprechen die Zahlen eine deutliche Sprache?die Quelle ist : Europäische Kommission - Factsheet MEMO-18-2762_DE(1).pdf
hier ist auch noch ein interessanter Bericht zur Historie der Tempolimits in Deutschland:
https://www.n-tv.de/auto/Die-G…land-article20833623.htmlfür Helmut @mini3:
"Bei 15.000 gefahrenen Kilometern im Jahr bläst der BMW also rund 2 Tonnen CO2 in die Atmosphäre. Die jährliche Luftverschmutzung durch das Methan der Kuh entspricht aber einer CO2-Menge von drei Tonnen. Die Kuh ist im Vergleich zum Auto also der größere Klimakiller."
Quelle: http://www.weltderwunder.de/ar…ruelpser-der-wiederkaeuer
