wahrscheinlich schlummert Sterling jetzt schon in Southampton im Bauch der "Auto Eco" und wartet auf das Auslaufen:
auto eco.JPG
https://www.vesselfinder.com/de/?imo=9736365
southh.JPG
https://www.viamichelin.de/web…plan?address=Southampton&
ich hoffe, er hat ein sicheres Plätzchen gefunden 
roro deck.jpg
http://www.nauticexpo.com/prod…product-31735-195537.html
Die Wettervorhersage für die nächsten Tage ist günstig 
Wenn was ist, wird er auf das Handbuch verweisen
rechtlich ist das Handbuch lediglich eine Empfehlung 
Allerdings vetraue ich darauf, dass man bei MINI weiß, warum man eine Empfehlung für's Einfahren gibt.
Du hast es fast geschafft. Dein MINI Entzug ist bald vorbei.
danke, Maik. Da kann ich nur sagen: 
hier könnte Sterling gerade in Southampton verladen werden ... 
trans1.JPG
https://www.vesselfinder.com/d…MO-9736365-MMSI-255805907
in der Betriebsanleitung meines neuen F55 Cooper BJ 2/19 steht, dass Super (ROZ 95) zu tanken ist, um die angegebenen Fahrleistungen und Verbrauchswerte zu erreichen.
Bei meinem F56 Cooper BJ 8/15 war dazu Super Plus (ROZ 98) erforderlich.
willkommen im Forum, viel Spaß und alles Gute mit Deinem MINI 
Habe gerade 600km, bin aber 2x reingestiegen, wenn auch kurz.
Aber passieren wird ja nichts
es gibt sogar Stimmen, die sagen, das sei gut für den Motor und behutsames Einfahren nicht erforderlich. Die Meinungen der Fachleute sind geteilt.
Das Wichtigste ist - neu oder eingefahren - den Motor nicht mit hohen Drehzahlen zu beaufschlagen, solange er seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat.
Jetzt gibts auch Filter die nicht in PKWs eingebaut werden:
https://www.swr.de/swraktuell/…Filter,meldung-25084.html
endlich mal eine Maßnahme, die nicht auf dem Rücken der Autofahrer ausgetragen wird
Ich halte weiter Ausschau, wenn ich durch den Hafen fahre. Sterling zu sehen, ist unwahrscheinlich, aber MINIs im Allgemeinen nicht.
lieben Dank, Britt 
Mir ist klar, dass wir Sterling bei den vielen Fahrzeugen nicht entdecken können und auch das Transportschiff werden wir als Aussenstehende nicht eindeutig ausmachen können.
Ich finde es nur sehr interessant, durch Sterling inspiriert, die Logistik und die Transportwege mal zu betrachten, die hinter einem Autokauf stehen, zumal, wenn es aus dem Ausland kommt und sich alles vor unserer Haustür abspielt. Dabei ist der Gedanke, das Schiff "spotten" zu können, auf dem Sterling vielleicht unterwegs ist, schon reizvoll. Ich hatte mir gestern im Internet einige Reedereien angesehen, ich finde es sehr eindrucksvoll, was da an Autotransportern auf den Weltmeeren unterwegs ist 
Danke für Vesselfinder, ich war bei Marinetraffic unterwegs:
marinetraffic.JPG
https://www.marinetraffic.com/…x:9.6/centery:48.8/zoom:6
und - wie Du schriebst - hier im BMW Hochregallager (im Vordergrund) wird Sterling sich wohl von der Seefahrt erholen:
bmw hochregallager.jpg
https://www.fernsehserien.de/w…ung-in-bremerhaven-996007
Die Reederei ist i.d.R. aber Leif Höegh, nicht Wallenius.
Britt, es lässt mir ja keine Ruhe 
Leif Höegh exportiert überwiegend nur aus Bremerhaven, eine Route Southampton - BHV habe ich nicht gefunden.
Kennst Du die Reederei UECC ? Scheint mir wahrscheinlicher:
http://www.uecc.com/customer-c…-tracking/high-and-heavy/
und hier die Daten, zu denen die nächsten MINIs kommen könnten: 23.2./24.2./03.03./07.03scedule.JPG
https://auto.uecc.com/Softship…2i1dvz13ev0mdxhnavqfzu))/
asian breeze.JPG
https://www.fleetmon.com/vesse…2381_48768/photos/691334/
