Neues zum Brexit:
"Weil die anhaltende Unsicherheit die Geschäftsentwicklung belaste, appellierte BMW am Donnerstag "nachdrücklich an alle Beteiligten", die dringend benötigte Planungssicherheit zu schaffen und den reibungslosen Handel zu erhalten." :
Man behauptete, dieser Posten sei notwendig mit der Bremsflüssigkeit verlinkt
Herstellerempfehlung
Na dann ist alles klar = keine Verpflichtung
wir alle haben unsere Vorstellungen, was bei einer Wartung zu machen ist.
Detailliert ist dies im "Werkstattauftrag" festgelegt, den man unterschreibt, wenn man sein Auto zur Wartung abgibt.
Nach meiner Auffassung müssen dort verbindlich alle Arbeiten im Klartext aufgeschlüsselt sein und auch nur für diese darf man zur Kasse gebeten werden.
Sind Posten, wie Hartmut es geschildert hat, "versteckt verlinkt", würde ich das auch nicht hinnehmen.
Die Frage der Verbindlichkeit von Herstellerempfehlungen finde ich nach wie vor interessant und diskussionswürdig. Es geht los mit der Frage, ist eine Vorgabe des Herstellers (um beim Beispiel der Dämpfer oder Airbags zu bleiben) nur eine Empfehlung oder mehr?
16" Reifen sind z.B. für den Cooper von BMW nur mit Geschwindigkeitsindex "W" (bis 270 km/h) "freigegeben". Der TÜV sagt jedoch, nach Gesetzeslage reichen H - Reifen.
Eine grundsätzliche Aussage vom TÜV ist weiterhin, dass alle Technik, deren Funktion mit einer Kontrolllampe überwacht wird, einen Mangel darstellt, wenn sie nicht funktioniert.
Demnach würde bei jedem Unfall mit einem Fahrzeug älter 10 Jahre immer Abzug bei Insassenverletzungen erfolgen. Fast jeder Hersteller emphiehlt nach 10 Jahren die Airbags auszutauschen
ist natürlich ein Argument, Marco
aber auch übergreifend eine interessante juristische Betrachtung:
- wie verbindlich sind Hersteller - Empfehlungen?
- handelt der Fahrzeughalter fahrlässig gegenüber Dritten, wenn er Vorgaben des Herstellers ignoriert und dadurch anderen
einen Schaden zufügt?
Prost Forum
Prost den Machern Oli und Markus
Prost den Mods
Prost den liebenswertesten Minions
da kann ich mich nur anschließen, danke für ein tolles Forum 
Ich habe daraus gelernt...
... und es dankenswerterweise hier weitergegeben
Hartmut, nicht von ungefähr habe ich das Foto der Dämpfer gleich nach Übergabe gemacht.
Bei mir steht ein Wechsel 1/24 an, d.h. zur Wartung nach 4 Jahren werden sie wohl ausgetauscht werden. Dann verschenke ich 10 Monate, ist aber auch nicht tragisch, da während der geplanten Haltedauer von Sterling ohnehin 1 Wechsel fällig ist.
Ich wechsle die Dämpfer nicht
würde ich mir überlegen, Wolfgang. Mit Überschreiten der Frist ist der "aktive Fußgängerschutz" nicht mehr gegeben.
Falls Dir jemand vor's Auto läuft und verletzt wird (was die lieben Schutzengerl verhüten mögen), kann Dir eine findige Versicherung bzw. dein Unfallgegner Probleme bereiten. Das ist die Ersparnis von 100,- € nicht wert a17.gif
die erste Verbrauchsberechnung mit dem "Neuen" .
In der kleinen Tabelle: oben Jack's (F56 Schalter, BJ 8/15) erstes Tanken, darunter Sterling (F55 mit breiteren Reifen, DSG, OPF). Fahrprofil mit viel Kurzstrecke (überwiegend auf Landstraßen, etwas Stadt) und "Ausprobieren" ähnlich.
Verbrauch war 7,29 L, Anzeige BC: 6,6 L
Die Tankanzeige war recht genau, knapp 30L passten bei Erreichen des unteren Teilstrichs hinein 
1. Tanken, F56 vs F55
tanken.gif
vom Volltanken nach der Übergabe mal abgesehen, haben wir gestern das erste Mal "richtig" getankt, mit Verbrauchsmessung.
Wenn die Tendenz genau so wird wie bei meinem F56 (Jack), bin ich ganz zufrieden. Der F55 ist schwerer, hat breitere Reifen, DSG, OPF und hat 0,3 L /100 km mehr gebraucht. Dieser erste Verbrauch ist ohnehin untypisch, wg. Einfahren, viel Rangiererei, Kurzstrecken und Ausprobiererei 
Verbrauch war 7,29 L, Anzeige BC: 6,6 L
Die Tankanzeige war recht genau, knapp 30L passten bei Erreichen des unteren Teilstrichs hinein.
In der kleinen Tabelle: oben Jack's erstes Tanken, darunter Sterling 
um den Reset abzuschließen, muss man definitiv auch fahren, allein der laufende Motor reicht nicht aus
Die Stoßdämpfer scheinen ein Haltbarkeitsdatum zu haben
stimmt. Die Gasdruckdämpfer der Motorhaube haben (zumindest bei meinem F55) eine Lebensdauer von 5 Jahren:
