was uns im direkten Vergleich noch aufgefallen ist:
der PDC Sensor ist vom Radlauf in den Stoßfänger verlegt worden:
und die Blende um die Nebelschlussleuchte hat man beim LCI - Modell eingespart, damit die umlaufenden Plastikkanten besser zur Geltung kommen und der Schmutz gründlicher eingefangen wird 
Kristina @Neuling, mein Kamerabild entspricht genau Deinem 
Fehlt bei Sterling wirklich dieser Menüpunkt bei der Rückfahrkamera?
Hallo Kristina, nein, die Hindernismarkierung ist da und funktioniert
Wie kommst Du darauf? Vielleicht haben wir uns irgendwo missverstanden 
ich musste anfangs nur suchen, bis ich diese Menüpunkte hatte. Nirgendwo stand, dass ich den Controller bei aktivierter Kamera noch links drücken muss, damit diese Menüpunkte erscheinen.
was ich Dich noch fragen wollte, wie sieht das dann eigentlich bei Euch daheim mit dem Waschen von T-Shirts, Hemden, Jeans etc. aus
jeden Samstag stellen wir uns mit unseren Klamotten an den Strand und warten, dass die Flut kommt 
Ist das im Binnenland nicht bekannt 
Mich könnt ihr auch Fragen.
Alle folgen von “Matlock“ und “Law & Order“ dürften reichen.
Prost
gut zu wissen, dass ich auch in Dir einen Rechtsbeistand habe 
Ist doch kein Problem, Diethelm - wenn Du auf Deinem eigenen Grundstück Dein Auto nicht waschen darfst, dann geh' doch einfach zum Autowaschen zum Nachbarn
mmh a16.gif hast Du etwa ein Jarastudium absolviert, Dirk?
habe ich gestern beim Waschen gesehen, ein Aufkleber an der B-Säule rechts.
"Made by BMW" - klar, aber sitzt "Cooper" da mit im Boot? Oder ist damit einfach nur die Modellbezeichnung gemeint?
mal rein technisch betrachtet, woran machst du das fest
schau bitte in mein Post 36, da habe ich etwas dazu geschrieben.
Außerdem toleriert MINI nach mir vorliegenden Information eine Überziehung von 10% (zumindest beim Cooper), bei einer 1. Wartung nach 2 Jahren (also zeitbezogen) wären das rein rechnerisch 2,4 Monate mehr, die man einem Öl zum Wechsel zugesteht.
Bzgl. Bremsflüssigkeit habe ich die Aussage von 2 erfahrenen Kfz Meistern, dass die Haltbarkeit bei entsprechendem Fahrprofil mit wenig Beanspruchung der Bremsen deutlich über 2 und auch deutlich über 3 Jahren liegen kann (bei mir bei 2 Fahrzeugen geprüft und nachgewiesen). Daraus leite ich ab, dass der Alterungsprozess der Bremsflüssigkeit zwischen Herstellung eines Neuwagens und der regulären Auslieferung nicht relevant ist, da in dieser Zeit die Bremsen kaum beansrucht werden.
Ich will die Diskussion hier nicht überstrapazieren. Es sind diese genannten Gründe die mich zu meiner Ansicht haben kommen lassen.
