Eco würde ich nie fahren, da der Mini dann nur noch über die Straße springt
die zurückliegende Urlaubsreise bin ich mit dem hohen Eco - Luftdruck gefahren. Überraschenderweise habe ich keinen Komfortverlust registriert und Frau Skipper, der ich davon nichts gesagt hatte, auch nicht.
Das mag sich natürlich bei 17" anders auswirken.
Ob ich mit "ECO" nun weniger verbrauche, konnte ich nicht feststellen.
Ambientelichtfarbe
ja genau, da kann die Ambiente-Farbe einstellen. Aber ist davon auch der LED Ring betroffen? Ich habe seine Farben über das Menü eingestellt.
Der Schalter im Dach für den Farbwechsel/Ring
ist mir da etwas entgangen, was hat dieser Schalter mit dem Ring zu tun?
aufgepasst, jetzt wird es streng wissenschaftlich 
Kristina, in geheimer Versuchsreihe (09/2019-A1/A29), die ich hier auszugsweise veröffentliche, bin ich im zwischen uns abgesprochenen DKG-Projekt zu folgenden Ergebnissen gekommen:
Stell Dir vor, Sterling macht eine Notbremsung und der Hintermann wird nicht durch die Bremslichter gewarnt. Das wäre ja ein Sicherheitsrisiko
Du hast Recht, Dirk. Eigentlich auch eine blöde Frage, aber sie schoss mir so durch den Kopf. Ich hatte eben noch nie ein Auto, das so viel alleine kann 
Gefühlt fährt der MINI wie Autonom wenn man das ACC System aktiviert hat. Hab´s im MINI noch nicht so oft gehabt bei BMW ist es echt toll.
ich nutze es so gut wie nicht, weil es m.E. zu hohen Bremsverschleiss verursacht.
OK, als Berufspendler und Vielfahrer würde ich wahrscheinlich anders denken.
Mein kleiner Test ohne aktiviertem Abstandstempomat hat jedenfalls ergeben, dass Sterling nur im "Green Mode" segelt. Ich habe es mehrfach ausprobiert .
Sterling hat jetzt gezeigt, dass er auch im MID-Mode segeln kann
Ist mir ein Rätsel, warum er das bisher nicht getan hat. "Versuchsbedingungen" waren wie bisher.
Sterling habe ich seit 1/2 Jahr (gut 5000 km) und habe jetzt erstmals die Warnlampe "Kollisionswarnung" mit Warnsignal (wie eine Klingel) gehört und das automatische Abbremsen erlebt. Ich wusste erst gar nicht, was los war, weil ich ganz entspannt fuhr. Es war falscher Alarm. Auf der Landstraße kam mir in einer langgezogenen Rechtskurve ein Traktor mit Hänger entgegen; das System konnte nicht wissen, dass ich der Kurve folgte und nahm kurzzeitig Kollisionsgefahr an.
Leuchten eigentlich die Bremslichter, wenn das System abbremst, ich also nicht die Fußbremse betätige 
Die Kamera hat bisher einwandfrei gearbeitet und auch immer zuverlässig die Verkehrsschilder erkannt.
Nicht dargestellt werden allerdings Schilder wie z.B. 30er Zone, die auf weißem rechteckigen Untergrund sind.
nach 2 Autobahnfahrten (Wilhelmshaven - Lüneburg und zurück) mal wieder eine kleine Statistik, auch im Vergleich zum Vorgänger F56 Cooper.
Nicht nachvollziehbar sind für mich die Differenzen des BC (linke Spalte) und Realverbrauch (rechte Spalte) bei 9 Tankvorgängen. Die Angabe BC schwankt zwischen 1L zuviel und 0,65L zuwenig. Im Mittel liegt die Anzeige 0,3 L unter dem Realverbrauch, das ist im Gegensatz zur Streuung ok.
bc-verbr.JPG
Im Vergleich: F56 Cooper Schalter (1) - F55 Cooper DKG mit OPF (2)
zu 1:
vb56-1309.JPG
zu 2:
Der F55 hat jetzt gut 5000 km auf dem Tacho und liegt nach 15x Tanken im Verbrauch bei knapp 7 L und damit 0,75 L höher als der F56.
manuelles Schalten wäre ja auch im Green-Modus ab und zu eine nette Sache....
gestern auf der BAB habe ich viel ausprobiert. Manuelles Schalten ist mit DKG in allen Modes (Green, Mid und Sport) möglich 
