Beiträge von Skipper

Zitat von 01goeran

das Grüne ist die Anzeige das der Tempomat aktiv ist

ok und 52 km/h ist das eingegebene Limit

warum wird bei Einschalten des Auto-Programms auch gleich die Klimaanlage (AC) zugeschaltet??
Aussentemperatur war 7° und der Innenraum kühl und trocken.
Mit der manuellen Klimaanlage bin ich wesentlich besser und einfacher zurecht gekommen.
Der Wagen heizt sich auch spürbar stärker auf als der Vorgänger. Ich werde den Eindruck nicht los, dass man an der Isolierung zum Motor und Auspuff gespart hat.

Sterlings neue Verbrauchstendenz gefällt mir (S/LS)
winter2.jpg

Zur Belohnung habe ich ihn auch gründlich vom Urlaubsschmutz befreit, nun strahlt er wieder.
Eiskratzer und Wintermatten hat er ebenfalls bekommen und Coopi's Fell ist auch gebürstet

winter1.jpgwinter.jpg

edit: natürlich bekamen die Gummidichtungen ebenfalls ihre Pflege

und nein, Sterlings Felgen sind nicht schmutzig, das nennt sich sich "bicolor"

stefel.jpg

Scherz beiseite, die Felgen sind das Einzige, was in den 14 Tagen und 800 km dreckig geworden ist
Aber keine Sorge, sowie das Wetter es zulässt, geht's in die Waschbox

Zitat von marco.t

Hinzukommt bestimmt, Du lässt Dich von Sterling immer wieder annimieren auch mal das ein oder andere Km/h schneller zu fahren als früher.

nicht wirklich, Marco
wo Sterling mit seinem DKG deutlich mehr Spaß macht, ist beim Herausbeschleunigen beim Spurwechsel und Überholen. Da schaltet das DKG beim Gasgeben herunter, dazu war ich beim Schalter i.d.R. zu faul. Das kostet natürlich auch Sprit

nach einer Urlaubsfahrt von 800 km (überwiegend BAB, wo möglich mit ca. 130 km/h) mal wieder eine vergleichende Verbrauchsgraphik bei jetzt ca. 6500 km:

Sterling - F55 Cooper, DKG, OPF, 195er Bereifung (aktueller Mittelwert: 6,9 L/100 km):
vb411.JPG

Jack - F56 Cooper Schalter, 175er Bereifung (entsprechender Mittelwert: 6,2 L/100 km)
vb 411 b.JPG

"Verbrauch" ist ein gutes Stichwort.
Ich habe jetzt mal unsere letzten beiden Urlaubsfahrten verglichen, es passte gut, weil Verkehr -,Wetter- und Streckenverhältnisse sehr ähnlich waren, meine Fahrweise ebenso (da wo erlaubt und möglich ca. 130 - 140, vereinzelt auch mal bis 160 km/h). Der einzige Unterschied waren die jetzt montierten Goodyear GJR (195er wie die Hankoog Serienreifen). Nach dem Label (B zu E) sollte der Goodyear theoretisch 0,3 L/100 km sparsamer sein.
Tatsächlich hat Sterling jetzt bei der 800 km - Urlaubsfahrt mit 6,4 L auch 0,5 L weniger als bei der Fahrt davor verbraucht. Ich finde, das ist ein sehr guter Wert
Zum Abschluss der Reise habe ich jetzt erstmals E10 getankt:

e10.jpg

ich will das mal eine Weile ausprobieren. Shell und Avia bieten hier E10 um 4 cts günstiger an als E5, ein ggf. geringfügiger Mehrverbrauch wäre damit gut ausgeglichen. Aber das ist nur ein Aspekt. Interessanter und überzeugender finde ich die höhere Oktanzahl und die deutlichen geringeren Schadstoffemissionen:

e10 a.jpg

e10 b.JPG

"Durch keine andere Maßnahme im Verkehr lassen sich problemlos, in kürzester Zeit und ohne Einschränkung der individuellen Mobilität die klima- und gesundheitsschädlichen Emissionen wirksamer reduzieren, als durch das Tanken von Super E10. Damit hat es jeder Autofahrer selbst in der Hand, mehr für Klima- und Umweltschutz zu tun, als bisher"
https://www.presseportal.de/pm/73390/4246992

Die ersten 15 km Stadt/LS (mit warmgefahrenem Motor) sehen schon mal ganz positiv aus :
e10 2.jpg

wozu E-Ladesäulen ?
Sterling zapft einfach Windenergie an, um umweltfreundlicher nach Hause zu kommen

wind.jpg

Zitat von Sayonara

Funktioniert einwandfrei!

danke, gut zu wissen

schau mal, was Sterling neuerdings kann:

vbkübo.jpg

bei der Abfahrt aus der Hotelgarage hat die Anzeige mit über 10 L begonnen und nach 20 km Landstraße war sie bei 5.6 angelangt
Es war interessant zu beobachten, wie Sterling für sich "Kurzstrecke" definiert hat - 20 km braucht er zum munter werden