Ich bin unsicher aber steht das für nicht angeschnallte Fahrgäste im hinteren Raum?
so ist es. Kontrolle, ob hinten jemand nicht angeschnallt ist, nicht ob da jemand sitzt oder nicht 
Kristina, es müssten ja beim F55 hinten drei "Maxerl" sein, warum leuchten nur 2? Hat sich Spike artig angeschnallt?
das Grüne ist die Anzeige das der Tempomat aktiv ist
ok und 52 km/h ist das eingegebene Limit
warum wird bei Einschalten des Auto-Programms auch gleich die Klimaanlage (AC) zugeschaltet??
Aussentemperatur war 7° und der Innenraum kühl und trocken.
Mit der manuellen Klimaanlage bin ich wesentlich besser und einfacher zurecht gekommen.
Der Wagen heizt sich auch spürbar stärker auf als der Vorgänger. Ich werde den Eindruck nicht los, dass man an der Isolierung zum Motor und Auspuff gespart hat.
Sterlings neue Verbrauchstendenz gefällt mir (S/LS)
winter2.jpg
Zur Belohnung habe ich ihn auch gründlich vom Urlaubsschmutz befreit, nun strahlt er wieder.
Eiskratzer und Wintermatten hat er ebenfalls bekommen und Coopi's Fell ist auch gebürstet 
edit: natürlich bekamen die Gummidichtungen ebenfalls ihre Pflege
und nein, Sterlings Felgen sind nicht schmutzig, das nennt sich sich "bicolor" 
Scherz beiseite, die Felgen sind das Einzige, was in den 14 Tagen und 800 km dreckig geworden ist 
Aber keine Sorge, sowie das Wetter es zulässt, geht's in die Waschbox 
Hinzukommt bestimmt, Du lässt Dich von Sterling immer wieder annimieren auch mal das ein oder andere Km/h schneller zu fahren als früher.
nicht wirklich, Marco
wo Sterling mit seinem DKG deutlich mehr Spaß macht, ist beim Herausbeschleunigen beim Spurwechsel und Überholen. Da schaltet das DKG beim Gasgeben herunter, dazu war ich beim Schalter i.d.R. zu faul. Das kostet natürlich auch Sprit
nach einer Urlaubsfahrt von 800 km (überwiegend BAB, wo möglich mit ca. 130 km/h) mal wieder eine vergleichende Verbrauchsgraphik bei jetzt ca. 6500 km:
Sterling - F55 Cooper, DKG, OPF, 195er Bereifung (aktueller Mittelwert: 6,9 L/100 km):
vb411.JPG
Jack - F56 Cooper Schalter, 175er Bereifung (entsprechender Mittelwert: 6,2 L/100 km)
vb 411 b.JPG
"Verbrauch" ist ein gutes Stichwort.
Ich habe jetzt mal unsere letzten beiden Urlaubsfahrten verglichen, es passte gut, weil Verkehr -,Wetter- und Streckenverhältnisse sehr ähnlich waren, meine Fahrweise ebenso (da wo erlaubt und möglich ca. 130 - 140, vereinzelt auch mal bis 160 km/h). Der einzige Unterschied waren die jetzt montierten Goodyear GJR (195er wie die Hankoog Serienreifen). Nach dem Label (B zu E) sollte der Goodyear theoretisch 0,3 L/100 km sparsamer sein.
Tatsächlich hat Sterling jetzt bei der 800 km - Urlaubsfahrt mit 6,4 L auch 0,5 L weniger als bei der Fahrt davor verbraucht. Ich finde, das ist ein sehr guter Wert
Zum Abschluss der Reise habe ich jetzt erstmals E10 getankt:
ich will das mal eine Weile ausprobieren. Shell und Avia bieten hier E10 um 4 cts günstiger an als E5, ein ggf. geringfügiger Mehrverbrauch wäre damit gut ausgeglichen. Aber das ist nur ein Aspekt. Interessanter und überzeugender finde ich die höhere Oktanzahl und die deutlichen geringeren Schadstoffemissionen:
"Durch keine andere Maßnahme im Verkehr lassen sich problemlos, in kürzester Zeit und ohne Einschränkung der individuellen Mobilität die klima- und gesundheitsschädlichen Emissionen wirksamer reduzieren, als durch das Tanken von Super E10. Damit hat es jeder Autofahrer selbst in der Hand, mehr für Klima- und Umweltschutz zu tun, als bisher"
https://www.presseportal.de/pm/73390/4246992
Die ersten 15 km Stadt/LS (mit warmgefahrenem Motor) sehen schon mal ganz positiv aus :
e10 2.jpg
wozu E-Ladesäulen ?
Sterling zapft einfach Windenergie an, um umweltfreundlicher nach Hause zu kommen 
Funktioniert einwandfrei!
danke, gut zu wissen 
