Vibrationen durch Tieferlegung------ Welche Antriebswelle, Welche Seite

So, nach reichlich Überlegungen gibts ne logische Neuigkeit zu dem was es nicht sein kann. Häufig wurde das Problem auf die Schwungscheibe geschoben. Kann ich bei mir ausschließen. Wenn die Vibrationen da sind, welche ja unregelmäßig und bei immer anderen Geschwindigkeiten sind, ist es egal in welchen Gang ich bin. Ob im 2. oder im 6. Gang , die Frequenz der Vibration bleibt gleich. Obwohl sie Drehzahl um 3-4000 Umdrehungen variiert. Fakt ist auch das es von links kommt. Wäre es das differential, würde das Auto auch rechts mehr zittern, so denke ich.... nächste Baustelle : Randlager links. Kostenpunkt 200€. Man gut ich kann das alles selbst machen. Sonst wäre es ganz schnell ganz schön teuer.

Von Ansatz her gut. Aber, ne Scheibe mit mem Höhenschlag würde immer die gleiche Vibration hervor rufen. Die verrutscht nicht bei montierten Rad. Und ist zudem ja noch fixiert. Fehler tritt aber immer Verschieden auf. Die Geschwindigkeit bei denen die Vibration ist variiert. Mal bei 60, mal bei 100 , mal garnicht.

Frag mich mal. Ich werde nachher auf der Vorderachse zwei andere Räder testen. Um auch das noch auszuschließen. Bin mal gespannt ob ich das alles schaffe bis Mittwoch. Donnerstag will ich mit der Kiste zum Ring runter.

Hast du an deinem Mini was verändert? Und wenn ja, was? Gucken welche Gemeinsamkeiten es gibt. Habe kW 3 drin. Zubehör Räder , 2 mm Distanzscheibe und die works Bremse. Und zudem noch ein wenig an der Leistung gedreht. Fahrwerk ist auf 330 mm eingestellt.

Hatte ich ja nach tieferlegung auch nicht. Erst seit ich ihn wieder ein wenig höher gedreht habe.

Ist total Drehzahl unabhängig. Egal welcher Gang , egal welche Drehzahl. Hab auf dem Weg zum Ring gestern (600km)noch das es bei verschiedensten Fahrbahn Belägen variiert. Wenn Man auf Beton fähr und dann plötzlich ne Teer Decke kommt , ist es plötzlich weg oder weniger